Kunnen motoroliën van verschillende fabrikanten worden gemengd?
Wanneer mogen oliën gemengd worden?
Motorolie bestaat uit een basis- en een additievenpakket. Basisoliën nemen gemiddeld 75-85% van het totale volume in, additieven de overige 15-25%.
Basisoliën worden, op enkele uitzonderingen na, over de hele wereld geproduceerd met behulp van verschillende eigen technologieën. In totaal zijn er verschillende soorten bases en manieren om ze te verkrijgen bekend.
- minerale basis. Het wordt verkregen door lichte fracties uit ruwe olie te scheiden en vervolgens te filtreren. Een dergelijke base wordt niet onderworpen aan een warmtebehandeling en is in feite een gefilterde reststof na verdamping van benzine- en dieselfracties. Tegenwoordig komt het steeds minder vaak voor.
- Producten van de distillatie door hydrokraken. In de hydrokrakingskolom wordt minerale olie onder druk en in aanwezigheid van chemicaliën verhit tot hoge temperaturen. De olie wordt vervolgens ingevroren om de paraffinelaag te verwijderen. Ernstig hydrokraken vindt plaats bij zeer hoge temperaturen en enorme druk, waarbij ook paraffinefracties worden afgebroken. Na deze procedure wordt een relatief homogene, stabiele basis verkregen. In Japan, Amerika en sommige Europese landen worden dergelijke oliën semi-synthetisch genoemd. In Rusland worden ze synthetische stoffen genoemd (gemarkeerd met HC-synthetisch).
- PAO-kunststoffen (PAO). Dure en technologische basis. De homogeniteit van de samenstelling en de weerstand tegen hoge temperaturen en chemische veranderingen resulteert in verhoogde beschermende eigenschappen en een langere levensduur.
- Zeldzame basen. Meestal zijn er in deze categorie basen op basis van esters (van plantaardige vetten) en gemaakt met behulp van GTL-technologie (van aardgas, VHVI).
Additieven worden tegenwoordig zonder uitzondering voor alle fabrikanten van motoroliën door slechts enkele bedrijven geleverd:
- Lubrizol (ongeveer 40% van de totale hoeveelheid van alle motoroliën).
- Infineum (ongeveer 20% van de markt).
- Oroniet (ongeveer 5%).
- anderen (de resterende 15%).
Ondanks het feit dat de fabrikanten verschillend zijn, vertonen de additieven zelf, net als de basisoliën, een grote onderlinge overeenkomst, zowel kwalitatief als kwantitatief.
Het is absoluut veilig om oliën te mengen in gevallen waarin de basis van de olie en de additievenfabrikant dezelfde zijn. Ongeacht het merk dat op de bus staat vermeld. Het zal ook geen grote vergissing zijn om verschillende bases te mengen wanneer de additievenpakketten overeenkomen.
Meng geen oliën met unieke additieven of basen. Het is bijvoorbeeld niet aan te raden om een esterbasis met een mineraal- of molybdeenadditief te mengen met een standaard. In deze gevallen, zelfs bij een volledige vervanging van het smeermiddel, is het raadzaam om voor het vullen spoelolie te gebruiken om alle resten van de motor te verwijderen. Want tot 10% van de oude olie blijft achter in het carter, de oliekanalen en de kop van het blok.
Het type basis en het pakket met gebruikte additieven wordt soms op de bus zelf aangegeven. Maar vaker moet u zich wenden tot de officiële websites van fabrikanten of leveranciers van oliën.
Gevolgen van het mengen van onverenigbare oliën
Er zijn in de geschiedenis geen kritische chemische reacties geweest (brand, explosie of ontbinding van motoronderdelen) of gevaarlijke gevolgen bij het mengen van verschillende oliën voor een auto en een persoon. Het meest negatieve dat kan gebeuren is:
- verhoogde schuimvorming;
- afname van de olieprestaties (beschermend, reinigend, extreme druk, enz.);
- ontleding van significante verbindingen uit verschillende additievenpakketten;
- vorming van chemische ballastverbindingen in het olievolume.
De gevolgen van het mengen van oliën zijn in dit geval onaangenaam en kunnen zowel leiden tot een kortere levensduur van de motor als tot vrij scherpe, lawine-achtige slijtage, gevolgd door motorstoring. Daarom is het onmogelijk om motoroliën te mengen zonder vast vertrouwen in hun compatibiliteit.
Echter in het geval dat de keuze is: óf smeermiddelen mengen, óf rijden met een kritiek laag niveau (of helemaal geen olie), dan is het beter om te kiezen voor mengen. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om de mix van verschillende oliën zo snel mogelijk te vervangen. En voordat u vers smeermiddel giet, is het niet overbodig om het carter door te spoelen.
