Gereisd: Yamaha YZF-R1 - Japanse Ducati

Iz Avto tijdschrift 06/2013.

tekst: Matevž Hribar, foto: Bridgestone, Yamaha, Matevž Hribar

Jaren geleden hoorde ik in motorkringen dat Erenka een Japanse Ducati was, maar daar was ik het niet mee eens. Een Italiaan is gewoon een Italiaan met zijn heldere en eigenzinnige kanten van de medaille.

Maar!

YZF-R1 is, zoals u kunt zien, niet langer in zijn "bedauwde" jaren. Of het nu een "big bang" -motor heeft of niet, we gokten toen we van 2008 naar 2009 gingen, dus vier jaar telt als de generatie die vorig jaar werd vernieuwd. De belangrijkste nieuwe functie is een in zes versnellingen verstelbaar en schakelbaar slipsysteem voor de achterbanden tijdens het accelereren, wat Yamaha noemt TCS (Tractiecontrolesysteem). Bovendien veranderden ze de instellingen van de hoofdregeleenheid (ECU), die de juiste commando's van de bestuurder coördineert met brandstofinjectie en ontsteking.

Yamaha claimt grotere motor responsiever in het lagere toerenbereik, wat, als het geheugen dient, al een lichtpuntje was van het R1-model van de eerste serie. Tijdens onze tests in Portimão hadden we nog meer geluk dat de motor was uitgerust met een uitlaatsysteem van Mali Hude in de buurt van Ivančna Goriz, wat een nogal merkbaar gat in het gebied op de koppelgrafiek verkleint. van 5.000 tot 7.000 tpm en voegt nobele diepte toe aan het toch al fenomenale geluid van Yamaha's unieke motor.

Dit komt door de verplaatsing van de lay-out van de hoofdas. звук stationair lijkt hij op een tweecilinder, bij gemiddelde snelheden lijkt hij op een driecilinder en alleen in het hogere toerentalbereik maakt hij een geluid dat kan worden toegeschreven aan vier achter elkaar geplaatste cilinders. De manier waarop vermogen wordt geleverd aan het achterwiel samen met de soundtrack is echt iets speciaals voor deze R1 en hoewel de motor niet de lichtste, krachtigste of modernste motor in zijn klasse is, is hij het waard. Responsief, stabiel, gemonteerd op een goede vering en uitgerust met remmen, zoals verwacht.

De bewering dat de YZF-R1 een interessante combinatie is van (zeg maar Italiaans) karakter en Japanse kwaliteit is zeer toepasselijk. Heeft Panigale XNUMX jaar garantie?