Zou de nieuwe Lexus NX 2022 de best verkochte premium SUV van Australië kunnen worden? De dure rivalen van de BMW X3, Audi Q5 en Mercedes-Benz GLC zullen het gas-, hybride- en PHEV-segment opschudden.

De NX450h+ plug-in hybride wordt het vlaggenschip van de NX-lijn.

De nieuwe Lexus NX 2022 zou het model kunnen zijn dat de verkoop van het Japanse premiummerk in Australië een boost zal geven.

De NX speelt in het competitieve en groeiende segment van middelgrote SUV’s en heeft een aantal serieuze concurrenten, voornamelijk uit Europa.

Toen in december de volledige prijsstelling voor de geheel nieuwe NX van de tweede generatie werd aangekondigd, bleek dat Lexus serieus bezig was met het creëren van meer ruimte in het premium SUV-segment.

Sommige topverkopers in het segment – ​​de Audi Q5, BMW X3 en Volvo XC60 – krijgen meer bekendheid omdat ze langer op de markt zijn dan de NX. En sommige mensen geven misschien de voorkeur aan het Europese embleem boven het Japanse embleem.

Maar de nieuwe generatie NX heeft alles wat hij nodig heeft om bovenaan de verkooplijsten van premium SUV’s te komen wanneer hij in februari in de verkoop gaat.

De nieuwe NX heeft een van de meest uitgebreide line-ups onder zijn concurrenten en biedt negen varianten. Hij is leverbaar met twee viercilinder benzinemotoren: een atmosferische motor van 152 liter met een vermogen van 243 kW/2.5 Nm en een turbomotor van 205 liter met een vermogen van 430 kW/2.4 Nm.

Lexus biedt ook een hybride aandrijflijn van 179 kW aan en – een primeur voor het merk – een plug-in hybride (PHEV) van 227 kW met een elektrische actieradius van 75 km.

Dit zijn vier motoropties. Deze nacht zijn er minder aandrijflijnopties dan de Q5 of X3, maar het is het enige model met benzine-, seriehybride- en plug-in hybride-opties.

Prijzen zijn ook zeer concurrerend in vergelijking met concurrenten. Het varieert van $60,800 plus kosten voor de weg voor de NX250 Luxury met voorwielaandrijving (FWD) en loopt op tot $89,900 $450 voor de NX65,600h+ F Sport met vierwielaandrijving (AWD) – de enige PHEV-variant. De meest betaalbare hybride kost $ XNUMX.

Deze vanafprijs ondermijnt alle concurrerende modellen, zelfs de nieuwkomer Genesis GV70 (vanaf $ 66,400).

De Plug-in kost ook minder dan andere PHEV’s, zoals de BMW X3 xDrive30e ($104,900), Mercedes-Benz GLC300e ($95,700) en Volvo XC60 ($8).

Het nieuwe model beschikt over de nieuwste reeks rijhulpsystemen en over Lexus' nieuwste multimedia-installatie met touchscreens die in grootte variëren van 9.8 tot 14.0 inch.

Lexus verkocht vorig jaar 3091 NX-eenheden, een daling van 12.1% ten opzichte van 2020. Hij werd verkocht door BMW X3 (4242), Volvo XC60 (3688), Audi Q5 (3604), Mercedes-Benz GLC (3435). en GLB (3345).

Lexus verkocht de Porsche Macan (2328), Range Rover Evoque (1143), BMW X4 (981), Land Rover Discovery Sport (843) en vele anderen.

Maar tegen de tijd dat de NX in de verkoop gaat, zullen de meeste van deze modellen al een aantal jaren te koop zijn, en Lexus zal schitteren als het nieuwste kind op de markt.

Nu de verkoop van hybrides in Australië stijgt – een stijging van 20% naar 70,466 exemplaren vorig jaar – is Lexus klaar om de sprong te wagen. De NX is gebaseerd op dezelfde versie van de Toyota/Lexus TNGA-architectuur als de superpopulaire RAVX en deelt daar veel overeenkomsten mee.

Vorig jaar werd 72% van de RAV4-verkopen geëlektrificeerd, wat zou kunnen leiden tot een nog grotere verkoop van de NX-hybridemodellen.

Wat er ook gebeurt, de verkooprace van premium SUV’s staat op het punt los te barsten.