Motorolie: mineraal of synthetisch? Selectie en vervanging

Ontdek het verschil tussen synthetische, semi-synthetische (semi-synthetische) en minerale oliën. Ook adviseren wij welke olie u eventueel beter kunt bijvullen, wanneer u niet weet welke olie er in de motor zit.

Motorolie is een van de belangrijkste vloeistoffen in een auto. Het is verantwoordelijk voor het smeren van de aandrijfeenheid, vermindert wrijving van de motoronderdelen tijdens bedrijf, houdt het schoon en werkt ook als koelapparaat.

Daarom is het zo belangrijk om de door de autofabrikant aanbevolen olie te gebruiken - het is van groot belang om de motor in goede conditie te houden.

Autoconcerns geven echter vaak certificaten af ​​voor specifieke oliën, d.w.z. licentieovereenkomsten. General Motors beveelt bijvoorbeeld het gebruik van door dexos2 goedgekeurde motoroliën aan in de nieuwste voertuigen van het bedrijf (Opel en Chevrolet). Als u een andere olie gebruikt en uw motor beschadigt, kunt u problemen krijgen met gratis garantiereparaties. Maar het is waarschijnlijker dat het in de kou waait, omdat we, omdat we een auto met garantie hebben, meestal gebruik maken van de diensten van een geautoriseerd servicestation, waar servicemedewerkers de juiste olie selecteren.   

In de schappen van winkels kunnen we synthetische, semi-synthetische en minerale oliën vinden. 

Zoals Pavel Mastalerek, technisch manager van Castrol, ons uitlegt, verschillen ze in basisoliën en verrijkingspakketten.

Synthetische oliën

Synthetische oliën zijn momenteel de meest onderzochte en meest ontwikkelde oliën, dus ze voldoen beter aan de eisen van motorfabrikanten, en deze motoren gaan langer mee en werken efficiënter.

Synthetische oliën zijn in alle opzichten superieur aan minerale en semi-synthetische oliën. Ze kunnen werken bij hogere temperaturen en hogere druk op gesmeerde oppervlakken dan minerale of semi-synthetische oppervlakken. Vanwege hun weerstand tegen hoge temperaturen hopen ze zich niet op in de vorm van afzettingen op de interne onderdelen van de motor, wat de levensduur verlengt. 

Zie ook: Olie-, brandstof-, luchtfilters - wanneer en hoe te vervangen? Gids

Tegelijkertijd zijn ze behoorlijk vloeibaar bij lage temperaturen - ze blijven vloeibaar, zelfs tot minus 60 graden Celsius. Daarom maken ze het gemakkelijker om de motor in de winter te starten, wat moeilijk is bij gebruik van dikke minerale oliën bij strenge vorst.

Ze verminderen ook de wrijvingsweerstand en het brandstofverbruik. Ze houden de motor beter schoon door afzettingen erin te verminderen. Hun vervangingsintervallen zijn langer omdat ze langzamer verouderen. Daarom kunnen ze werken in de zogenaamde lange levensduur, d.w.z. meer kilometers tussen olieverversingen in de auto. Dit alles betekent dat de meeste nieuwe auto's synthetische stoffen gebruiken.

Semi-synthetische oliën

Semi-synthetische stoffen zijn in veel eigenschappen vergelijkbaar met synthetische stoffen, ze bieden een betere motorbescherming dan minerale oliën. We kunnen zeggen dat ze een brug vormen in de overgang van synthetische naar minerale olie. Er zijn geen speciale normen voor wanneer en bij welke kilometerstand het nodig is om over te schakelen van synthetische olie naar semi-synthetische olie. Ook als de auto enkele honderdduizenden kilometers heeft gereden, maar de aandrijving geen gebruikssporen heeft en volledig functioneel is, is het niet aan te raden om kunststof te weigeren.

Semi-synthetische materialen kunnen een oplossing zijn als we geld willen besparen. Dergelijke olie is goedkoper dan synthetische en biedt motorbescherming op hoog niveau. Een liter synthetische olie kost meestal meer dan PLN 30, de prijzen kunnen zelfs oplopen tot PLN 120. We betalen ongeveer PLN 25-30 voor semi-synthetisch en PLN 18-20 voor mineraalwater.

Minerale oliën

Minerale oliën zijn niet meer zo van lage kwaliteit als een paar jaar geleden, maar ze zijn niettemin de slechtste van alle soorten. Het is raadzaam om ze te gebruiken in oude motoren met een hoge kilometerstand, evenals in het geval van doorgebrande olie, d.w.z. wanneer de auto te veel olie verbruikt.

Zie ook: Timing - vervanging, riem- en kettingaandrijving. Gids

Als we een gebruikte auto kopen, zoals een auto van 10 jaar oud met een erg versleten motor en we weten ook niet zeker welke olie eerder is gebruikt, is het veiliger om een ​​minerale of semi-synthetische olie te kiezen om doorspoelen te voorkomen. roet - dit kan leiden tot een lek of een afname van de mate van compressieslijtage, dat wil zeggen druk in de motor.

– Als we er zeker van zijn dat de auto ondanks de hoge kilometerstand op synthetische olie heeft gereden, kun je hetzelfde type olie gebruiken, maar dan met een hogere viscositeit, raadt Pavel Mastalerek aan. – Hiermee kunt u het motorolieverbruik aanzienlijk verminderen en het geluid van de aandrijving verminderen.

Olie markeringen

De meest populaire viscositeitsparameters (olieweerstand tegen stroming - viscositeit wordt vaak verward met dichtheid) voor kunststoffen zijn 5W-30 of 5W-40. Halfsynthetische stoffen hebben praktisch dezelfde viscositeit - 10W-40. Minerale oliën 15W-40, 20W-40, 15W-50 zijn op de markt verkrijgbaar.

De Castrol-expert legt uit dat de index met de letter W de viscositeit bij lage temperaturen aangeeft en de index zonder de letter W - bij hoge temperaturen. 

Hoe lager de viscositeit, hoe lager de weerstand van de olie en dus hoe lager het vermogensverlies van de motor. Een hogere viscositeit zorgt op zijn beurt voor een betere bescherming van de motor tegen slijtage. Daarom moet de viscositeit van de olie een compromis zijn tussen deze extreme eisen.

Benzinemotoren, diesels, auto's met LPG-installatie en DPF-filter

De kwaliteitsnormen voor benzine- en dieselmotoren verschillen, maar de op de markt verkrijgbare oliën voldoen over het algemeen aan beide. Als gevolg hiervan is het moeilijk om een ​​olie te vinden die exclusief is ontworpen voor diesel- of alleen benzinemotoren.

Veel grotere verschillen in oliën zijn te wijten aan het ontwerp van motoren en hun uitrusting. Oliën verschillen door het gebruik van DPF-deeltjesfilters (FAP's), TWC-driewegkatalysatoren, common-rail- of unit-injectorinjectiesystemen of een lange levensduur van de olie. Deze verschillen zouden het belangrijkst moeten zijn bij het kiezen van een motorolie.

Het is de moeite waard hieraan toe te voegen dat oliën moeten worden gebruikt voor auto's met een DPF-filter.

geproduceerd door low-ash-technologie (Low SAPS). Hierdoor wordt de vullingsgraad van de roetfilters aanzienlijk verminderd. Dergelijke oliën in de ACEA-classificatie worden aangeduid met C1, C2, C3 (meestal aanbevolen door motorfabrikanten) of C4.  

– In oliën die bedoeld zijn voor personenauto's is het erg moeilijk om andere dan synthetische oliën met een laag asgehalte te vinden, zegt Pavel Mastalerek. – Low-ash oliën worden ook gebruikt in vrachtwagenoliën, hier vind je synthetische, semi-synthetische en soms zelfs minerale oliën.

Zie ook: Versnellingsbakbediening - zo voorkomt u dure reparaties

In het geval van auto's met een gasinstallatie zijn er oliën op de markt met labels waarop staat beschreven dat ze voor dergelijke auto's zijn aangepast. Wereldwijde fabrikanten geven dergelijke oliën echter niet specifiek aan. De parameters van producten voor benzinemotoren voldoen met succes aan alle vereisten.  

Wat is een aanvulling?

Een liter olie in de kofferbak om eventueel het peil in de motor bij te vullen is van levensbelang, vooral als we langere routes gaan rijden. Voor het tanken moeten we dezelfde olie hebben als in de motor. Informatie hierover vindt u in het onderhoudsboekje of op een papiertje dat de monteur na vervanging onder de motorkap heeft achtergelaten.

U kunt ook de gebruikershandleiding van het voertuig lezen. De parameters worden daar aangegeven: viscositeit - bijvoorbeeld SAE 5W-30, SAE 10W-40, kwaliteit - bijvoorbeeld ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-01. De belangrijkste eisen waaraan we moeten voldoen, zijn dus de kwaliteits- en viscositeitsnormen die door de fabrikant zijn gespecificeerd.

Het kan echter gebeuren dat tijdens een rit moet worden getankt en de chauffeur geen idee heeft wat voor olie de monteur heeft bijgevuld. Volgens Rafal Witkowski van KAZ, een oliedistributeur, kun je het duurste, het beste het beste kopen bij een benzinestation of in een autowinkel. Dan is de kans kleiner dat hierdoor de eigenschappen van de olie in de motor verslechteren.

Er is een andere uitweg. Op internet, op de websites van motoroliefabrikanten, vindt u zoekmachines waarmee u smeermiddelen voor honderden automodellen kunt selecteren.

Olie vervanging

We moeten de aanbevelingen van de fabrikant volgen met betrekking tot de timing van de vervanging. Dit gebeurt met een oliefilter, meestal elk jaar of na 10-20 duizend kilometer. km. Maar nieuwe motoren kunnen vaak meer kilometers hebben - tot 30 XNUMX. km of twee jaar.

Voor voertuigen op gas wordt een frequentere vervanging aanbevolen. De levensduur van de olie zou ongeveer 25 procent korter moeten zijn. De reden is dat additieven in olie sneller worden verbruikt, incl. door de aanwezigheid van zwavel en hogere bedrijfstemperaturen. 

Zie ook: Gasinstallatie - hoe de auto aan te passen om op vloeibaar gas te werken - een gids

Vergeet niet om het oliepeil regelmatig te controleren - minstens één keer per maand. Ongeacht of we een oude auto hebben of een nieuwe. 

Een olieverversing kost ongeveer PLN 12, hoewel het vaak gratis is als u olie koopt bij een servicewerkplaats. Het kan ook duurder zijn als de klant zijn eigen olie meebrengt. Het filter kost ongeveer 30 PLN. 

Nieuws

* Castrol — Castrol EDGE z Fluid Strength-technologie,

* ExxonMobil — Mobil 1 ESP 0W-40,

* Totaal - Totaal QUARTZ Ineo Long Life 5W30,

* Xenum - WRX 7,5W40 - interessant genoeg heeft deze Belgische keramische olie een ongewone viscositeit, hij is wit,

*Valvoline — SynPower MST C4 SAE 5W-30,

* Lotus - Lotus Quasar K / FE 5W30, Lotus Quasar S 0W20, Lotus Synthetic Plus 5W40, Lotus Synthetic Turbodiesel Plus 5W40, Lotus Semi-synthetic HBO 10W40, Lotus Mineral HBO 15W40. 

* Orlen-olie — PLATINUM MaxExpert V 5W-30, PLATINUM MaxExpert F 5W-30, PLATINUM MaxExpert XD 5W-30, PLATINUM MaxExpert XF 5W-30. 

Tekst en foto: Piotr Walchak