Retrofit: uw oude thermische voertuig ombouwen tot een elektrisch voertuig
Inhoud
Op 3 april publiceerde de Algemene Directie Energie en Klimaat het moderniseringsbesluit in de Staatscourant. Deze technologie, gericht op het ombouwen van een warmtebeeldcamera in een elektrische auto, geeft zijn oude auto een tweede leven.
Hoe werkt modernisering en vooral, hoe wordt die in Frankrijk geregeld? Zeplug legt je alles uit.
Hoe maak je van een diesel- of benzineauto een elektrische auto?
Wat is elektrische retrofit?
Modernisering, wat vertaald uit het Engels betekent "update", bestaat uit: maak van een warmtebeeldauto een elektrische auto... Het principe is om de benzine- of dieselmotor van uw voertuig te vervangen door een elektrische voertuigaccu. Retrofit maakt de overgang naar elektrische mobiliteit mogelijk, terwijl uw oude warmtebeeldcamera niet kan worden weggegooid.
Wat voor auto's kunnen we upgraden?
De retrofit is van toepassing op de volgende voertuigen:
- Categorie M: Auto's en lichte bedrijfsvoertuigen.
- Categorie nr: Vrachtwagens, bussen en touringcars
- Categorie L: Gemotoriseerde twee- en driewielige voertuigen.
Modernisering geldt voor iedereen auto's zijn al meer dan 5 jaar geregistreerd in Frankrijk. Voor auto's van categorie L wordt de rijervaring teruggebracht tot 3 jaar.... Nieuwere voertuigmodellen kunnen ook worden omgebouwd als de fabrikant van het ombouwapparaat goedkeuring heeft gekregen van de voertuigfabrikant. Aan de andere kant kunnen voertuigen met een inzamelkentekenkaart en landbouwmachines niet worden omgebouwd naar elektrische voertuigen.
Onze partner Phoenix Mobility biedt retrofitoplossingen voor vrachtwagens (bestelwagens, bestelwagens, speciale takelwagens) die geld besparen en veilig rijden met de Crit'Air 0-sticker.
Hoeveel kost de upgrade?
Modernisering blijft vandaag een dure praktijk. De kosten voor het ombouwen van een warmtebeeldcamera naar een elektrisch voertuig beginnen inderdaad vanaf 8 euro voor een kleine batterij met een bereik van 000 km en kunnen oplopen tot meer dan 75 50 euro. De gemiddelde prijsklasse voor achteraf inbouwen ligt nog steeds tussen de 15 en 000 euro., die na aftrek van diverse hulpmiddelen bijna gelijk is aan de prijs van een nieuwe elektrische auto.
Wat zegt de moderniseringswet?
Wie kan een warmtebeeldcamera upgraden?
Niemand kan van een diesellocomotief een elektrische auto maken. Denk er dus niet aan om zelf een elektromotor op een benzine- of dieselauto te installeren. Inderdaad, volgens artikel 3-4 van het decreet van 13 maart 2020, Alleen een door de omvormerfabrikant goedgekeurde installateur die een goedgekeurde omvormer gebruikt, mag een nieuwe elektromotor in een verbrandingsvoertuig inbouwen.... Met andere woorden, u moet naar een erkende vakman gaan om uw voertuig achteraf te kunnen inbouwen.
Welke regels moeten gevolgd worden?
De ombouw van een thermisch voertuig naar een elektrisch voertuig wordt geregeld door bepaalde regels bepaald door het decreet van 13 maart 2020 betreffende de voorwaarden voor het ombouwen van voertuigen met warmtemotoren naar elektrische batterijen of brandstofcelmotoren. Het is vrijwel onmogelijk om uw auto zelf aan te passen.
De gecertificeerde installateur dient te voldoen aan de volgende punten:
- accu: Elektrische aanpassing is mogelijk met de motor aangedreven door een tractiebatterij of een waterstofbrandstofcel.
- Afmetingen voertuig : De afmetingen van het basisvoertuig mogen bij de ombouw niet worden gewijzigd.
- motor : Het vermogen van de nieuwe elektromotor moet tussen 65% en 100% van het oorspronkelijke motorvermogen van het omgebouwde thermische voertuig liggen.
- Voertuiggewicht : Het gewicht van het achteraf gemonteerde voertuig mag na de ombouw niet meer dan 20% veranderen.
Welke hulp wordt geboden bij upgrades?
Refit-bonus
Van 1er In juni 2020, en in de aankondigingen van het autorestauratieplan, is de ombouwbonus ook van toepassing op elektrische retrofits. Sterker nog, mensen die een elektromotor op hun oude auto willen installeren, kunnen een ombouwbonus krijgen van maximaal € 5.
De voorwaarden voor het ontvangen van de upgradebonus zijn als volgt:
- Volwassene die in Frankrijk woont
- Ombouwen van de verbrandingsmotor van uw voertuig naar een batterij- of brandstofcel-elektromotor door een bevoegde technicus.
- De auto is gekocht voor minimaal 1 jaar
- Verkoop het voertuig niet binnen 6 maanden vanaf de aankoopdatum of voordat u minimaal 6 km heeft gereden.
Regionale bijstand voor modernisering
- Ile-de-France: Professionals (MKB en VSE) woonachtig in de regio Ile-de-France kunnen moderniseringsbijstand krijgen tegen een kostprijs van € 2500. In oktober 2020 wordt gestemd over het verlenen van hulp aan individuen.
- Grenoble-Alpes Métropole: Inwoners van de metropool Grenoble kunnen een moderniseringssteun krijgen van € 7200 voor particulieren en € 6 voor bedrijven met minder dan 000 werknemers.
Kortom, de Retrofit is de perfecte oplossing voor wie zijn CO2-uitstoot wil verminderen zonder van wagen te veranderen. Deze praktijk is echter nog steeds verwaarloosbaar en naast de hoge prijs zal de autonomie van de getransformeerde auto altijd lager zijn dan die van een conventionele elektrische auto. Gemoderniseerde auto's hebben zelfs een gemiddeld reëel bereik van 80 km.
Wordt u verleid door de elektrificatie van een warmtebeeldcamera? Zeplug biedt gratis oplaadoplossingen voor elektrische voertuigen voor het condominium en geen beheer voor de beheerder.
