Mitsubishi L200. Geweldig verhaal van een kleine pick-up truck

1978, Japan, Mitsubishi Motors lanceert zijn eerste pick-up met een draagvermogen van 1 ton, het heet fortmaar het zal worden geëxporteerd onder verschillende namen, waaronder: Mitsubishi-vrachtwagen e L200, en zal over 40 jaar en 5 generaties wereldwijd worden verkocht in ongeveer 4,7 miljoen eenheden.

Eerste Mitsubishi L200

Een maand na de lancering in Japan in september, werd de Forte meteen geëxporteerd naar Noord-Amerika, waar een sterke vraag was naar kleine pick-ups. In eerste instantie beschikbaar enkele configuratie met één cabine (Single Cab) en kan worden uitgerust met Benzinemotoren 2,0 en 2,6 liter. voor Noord-Amerika en 1,6 voor Japan. Exportmodellen daarentegen waren uitgerust met: 2,3 liter diesel.

Met een brede spoorbreedte voor (1.360 mm) en een wielbasis van 2.780 mm bood de Forte een uitstekende rijstabiliteit, terwijl het ontwerp is geïnspireerd op de compacte sedan GALANT Σ.: een langgerekte voorkant, een minirok - debuteerde op een bestelwagencarrosserie - en vier ronde koplampen.

Voorouder van Pajero en Montero

Een van de technische kenmerken van een kleine Japanse pick-up: schijfremmen voor, dubbele dwarsbalk met schroefveren voor voorvering e starre as met bladveren voor de rug.

Fort hut het was ook erg stil, dankzij een compromisloze benadering van NVH-niveaus, dankzij een tweedelige schroefas en uitgebreid gebruik van strategisch geplaatste afdichtingsmaterialen.

Lieveopgebouwde ervaring in het bouwen van jeepsDe Aziatische fabrikant heeft een nieuw ontwikkeld non-full-wheel drive-systeem toegevoegd met een stille, rechte ketting die het mechanische geluid en het vermogensverlies bij het bereiken van hoge wegsnelheden heeft verminderd. Kortom, dit model was de voorganger schaal 4 × 4 Mitsubishi Motors, inclusief: Pajero, Montero en Delica.

Tweede generatie

In 1986 jaar volledige restyling We hebben ons aanbod aan configuraties ook uitgebreid met drie carrosserievarianten: Lunga e Corta enkele cabine, clubcabine en dubbele cabine, twee- en vierwielaandrijving: twee benzinemotoren met een inhoud van 2,0 en 2,6 liter en een dieselmotor met een inhoud van 2,5 liter.

Vijf jaar later Strada-model (alleen in de versie met dubbele cabine), die werd genoemd L200 (in Noord-Amerika Mighty Max of RAM 50, te koop door Dodge, Australië watersalamander).

Derde generatie

In 1995 stad nieuwe L200 Strada Het was de derde generatie van de kleine pick-up, zowel van binnen als van buiten radicaal opnieuw ontworpen.

Er zijn drie versies beschikbaar: Single Cab, Club Cab en Double Cab (voor export), met motoren. 2,5 liter diesel (turbodiesel met intercooler) o 2,8 liter en vierwielaandrijving cvolgens het "Easy Select 4WD" systeem... Boord-, comfort- en autobeveiligingssystemen.

Geproduceerd en verkocht in Thailand, is het geëxporteerd naar Europa, Oceanië, Latijns-Amerika, het Midden-Oosten en Afrika.

Vierde generatie

Tien jaar later, zelfs vierde generatie L200, die een ingrijpende restyling heeft ondergaan, werd voor het eerst gelanceerd in Thailand als watersalamanderen toen werd het geleidelijk gecommercialiseerd in andere Landen 150.

Altijd drie configuraties: enkele cabine, clubcabine, dubbele cabine en een keuze aan motoren, waaronder: nieuwe diesels met Common Rail 2.5 en 3.2... De tractie kan achteraan zijn of geïntegreerd met het "Easy Select 4WD"-systeem of «SuperSelect 4WD».