Testrit Mitsubishi ASX

ASX staat voor actieve sport-crossover en Mitsubishi onthulde het als een studie over de cX vorig jaar op de Frankfurt Motor Show. In Japan staat het sinds februari van dit jaar bekend als RVR. Het is niet bekend waarom de namen anders zijn, of waarom Mitsubishi de afkorting koos in plaats van de naam die al hun andere modellen hebben.

De ASX is gemaakt in Mitsubishi-stijl, weliswaar op hetzelfde platform als de Outlander, maar met veel mooiere vormen. De kleinere afmetingen, vooral de lengte, zijn meteen aangenaam. Mitsubishi-marketeers zeggen dat het vooral gericht is op klanten die anders aangetrokken zijn tot mid-range voertuigen, maar ook voor degenen die kiezen tussen kleinere minibusjes. Het is dus een soort cross-over die moet passen bij de moderne smaak, waarbij de autobezitter een geschikt apparaat wil hebben voor buitenactiviteiten in het dagelijks gebruik.

De voordelen van de ASX, ten opzichte van zijn zus Outlander, zitten vooral in de zeer geüpdatete technologie. Hoewel hij misschien 300 kilogram lichter is dan de Outlander, is de belangrijkste innovatie de nieuwe 1-liter turbodieselmotor die zelfs beter presteert dan de vorige XNUMX-liter turbodiesel die Mitsubishi op de Outlander installeerde, maar werd gekocht van Volkswagen. ...

Een andere noviteit is dat de ASX veel meer nadruk zal leggen op voorwielaangedreven versies, die verantwoordelijk zullen zijn voor de 1-liter benzinemotor (op basis van de huidige 6-liter) en de 1-liter turbodiesel. Na verloop van tijd krijgt deze een nog minder krachtige versie (5 kW/1 pk).

Mitsubishi biedt de ASX ook standaard een technologische innovatie aan genaamd Clear tech, waarmee ze de CO2-uitstoot proberen te verminderen. Het bestaat uit een automatisch motoruitschakel- en startsysteem (AS&G), elektrische stuurbekrachtiging, een remoplaadsysteem en banden met lage wrijving.

De ASX heeft exact dezelfde wielbasis als de Outlander, maar is aanzienlijk langer. Op de weg is dit een veilige positie, wat nogal verrassend is voor een hoge auto, wat nog eens wordt benadrukt in de versie met vierwielaandrijving. Ondanks de banden waarvan de kernkenmerken zijn ontworpen om zuiniger te rijden dan al het andere, voldoen ze ook aan het rijcomfort.

Tomaž Porekar, foto :? fabriek