Mini cabriolet - met de wind in je haren
Mini's worden onder meer gekocht om in stijl door de stad te rijden, want in deze auto ziet hij er net zo goed en elegant uit als in weinigen. Als we echter nog modieuzer willen zijn, in plaats van een One of een Cooper te kopen, kunnen we iets ongebruikelijkers kopen: een cabriolet.
De cabrio-hardtop-mode gaat nog steeds door, maar Mini koos voor een veel ouderwetsere open-body-aanpak en gebruikte een gewatteerde dakkap. Het klopt dat hij elektrisch opvouwbaar is, maar dat is een teken des tijds. Wat zijn de voordelen van een dergelijke oplossing?
Naast stilistische waarden en verwijzingen naar het verleden van de auto-industrie, zijn er ook puur functionele voordelen te zien - doordat het dak niet in de kofferbak is verborgen, is Mini nog steeds aan het winkelen. Er valt echter niets te misleiden - de kofferbak is erg klein en in het geval van lange reizen blijft er niets anders over dan de koffers met gezond verstand in te pakken en op de twee achterstoelen te proppen. Vanwege het krappe interieur is dit een auto met twee zitplaatsen, hoewel er in het gegevensblad vier stoelen zullen worden aangegeven. Volwassen mannen zullen moeite hebben om op de achterbank te komen, dus het is meer een typische plek voor noodgevallen - iemand een kort ritje geven of kinderen en kleinere mensen vervoeren.
Bij het kopen van een Mini, en vooral een open-body model, ligt de focus op emotie boven functionaliteit. Mini roept zeker positieve emoties op, het vrolijke ontwerp kan in de smaak vallen en qua constructie is er niets aan te merken. De mini-cabriolet is betrouwbaar en veilig en biedt tegelijkertijd een breed scala aan motoren en uitrustingsopties. Achter de achterste hoofdsteunen bevindt zich een aluminium rolbeugel die uitschuift bij een kanteling en het leven van passagiers redt. De veiligheid wordt gegarandeerd door een solide constructie, zes airbags, een stabiliteitscontrolesysteem en ABS.
Как и в версии с закрытым кузовом, подготовлены три пакета оборудования — «Соль», «Перец» и «Чили», которые повышают цену автомобиля до 13 злотых. злотый. Самая дорогая модель John Cooper Works стандартно оснащена оборудованием из первых двух наборов. Дополнительное оборудование включает в себя, среди прочего бортовой компьютер, автоматический кондиционер, CD-радио и алюминиевые диски.
Standaard airconditioning is alleen beschikbaar in de twee rijkste versies (Cooper S en John Cooper Works). Bij het kopen van modellen met zwakkere motoren moet je hiervoor extra betalen. De vraag is echter of je echt een optie met airconditioning nodig hebt bij het kiezen van een cabriolet?
Версия Mini с открытым кузовом доступна с пятью вариантами двигателя. Базовый, стоимостью почти 88 тысяч. Модель стандартная One оснащена не очень мощным двигателем 1,6 мощностью 98 л.с. Для того, чтобы иметь возможность двигаться чуть резвее, нужно вынуть из кармана лишние десять тысяч и купить Купер со 122-сильным двигателем. Люди, которые считают, что под капотом Mini Convertible может стоять дизель, могут заказать себе машину в версии Cooper D (1,6 л, 112 л.с.), которая, однако, стоит почти 105 тысяч. злотый. Cooper S немного дороже (менее 118 1,6 злотых), что окупится отличной производительностью благодаря наддувному двигателю 184 мощностью 7.3 л.с. (225 секунды до сотни, 211 км/ч). Самая дорогая в прайс-листе Mini Convertible — это, конечно же, модель John Cooper Works с наддувным двигателем мощностью 137,5 л.с., которая стоит 6.9 тысяч. PLN и способен обеспечить производительность на уровне hothatch — 235 сек, км/ч.
Атмосфера ретро-автомобиля – одно из самых больших преимуществ, и в то же время гарантия уникальности на городском авторынке. Трудно найти прямого конкурента Mini. У Fiat есть модель 500C, но она немного меньше, а убирающаяся крыша опирается на жесткую конструкцию из дверей и стоек. Модель 500 значительно дешевле – цена базовой версии (1.2 л. 69 л.с.) составляет 55 тысяч. злотых, а в 100-сильном варианте – 70 тысяч. злотый. За дизель Multijet мощностью 95 л.с. придется отдать 73 тысячи. злотый. Однако только Abarth 500C (1.4 T-Jet 140 км) может конкурировать с Cooper и Cooper S, который стоит 77 99 злотых. злотый. Вы также можете купить Volkswagen EOS дешевле, чем Mini (от 790 120 злотых за версию мощностью 124 л.с. до 690 2.0 злотых за модель 210 FSI 3 л.с. с автоматической коробкой передач), но это имеет мало общего с ретро-стилем. Audi A103 (от 5 105 злотых) и Mazda MX- (от злотых) немного дороже, но эти автомобили также не принадлежат к той же группе, что и Mini Cabrio. Высокая закупочная цена является характерной чертой марки Mini, которая не предлагает дешевых автомобилей, и тем не менее кабриолеты являются одними из самых дорогих автомобилей в предложении каждого производителя.
