Mini Countryman JCW 2017 recensie

In januari (ja, al augustus) heb ik een tweede generatie Mini Countryman bestuurd op de achterafweggetjes van Oxfordshire en ik heb er echt van genoten. Deels omdat mijn perverse aard verbaasd was over hoe grillig deze traditionalistische machine was, maar vooral omdat hij goed was. Prima. 

Een andere reden waarom ik het leuk vond, was dat er duidelijk meer ruimte was vanaf het chassis. 

Mini is het daarmee eens, en net zoals de nacht op de dag volgt, heeft de Countryman nu een JCW-pakket dat het zeker nog humeuriger zal maken. Mini zette ons voor het eerst aan het werk aan de nieuwe Countryman JCW op zowel verharde als gravelwegen.

Mini Countryman 2017: Cooper JCW All4
Veiligheidsclassificatie
Motortype	1.6 l turbo
Brandstof type	Premium loodvrije benzine
Brandstofefficiëntie	8.3 l/100 km
landing	4 zitplaatsen
De prijs van	$39,000

Is er iets interessants aan het ontwerp? 7/10

De Countryman is een van die auto's die vele inches per kolom produceert. De Countryman JCW zal er waarschijnlijk nog een paar produceren. Traditionele JCW bodykits zijn een beetje wild, opgeblazen, maar de Countryman heeft een meer ontspannen uitstraling. Je kunt het nog steeds zien - rood omlijnde zijopeningen, honingraatgrille, nieuwe luchtinlaten (mistlampen zijn verdwenen) en rode remklauwen, en je kunt wijzen op het rode dak, strepen, enz. Zijn enorme omvang in vergelijking met het zonnedak is moeilijk te verbergen , maar ik denk niet dat Mini het probeerde te verbergen.

Binnenin is alles geüpgraded van de basis Cooper. Combinaties van stof en leer zijn meestal het enige dat wordt aangeboden, maar je moet echt van cirkels houden. Het interieur van de Countryman is ingetogener dan de hatchback en cabriolet, met verticaal uitgelijnde rechthoekige ventilatieopeningen om het ronde thema te doorbreken. Heldere LED-lampjes omringen nog steeds het centrale mediascherm en sommige bedieningselementen, maar verder is het een echt briljant uitgevoerde cockpit.

Hoe praktisch is de binnenruimte? 7/10

Passagiers op de voorstoelen gebruiken een paar bekerhouders, net als passagiers op de achterbank. Alle vier de deuren hebben ook een flessenhouder.

De vijfdeurs Countryman JCW kreeg tweekleurige 19-inch lichtmetalen velgen.

De kofferruimte is enorm voor een auto van dit formaat: 450 liter past in het frame van de Countryman en breidt uit tot 1350 liter met de stoelen op de middelste rij neergeklapt. De kofferbodem verbergt een diep compartiment waar normaal gesproken een reservewiel in past, waardoor er nog meer opbergruimte is en kleine spullen in verschillende compartimenten en compartimenten kunnen worden verpakt. ISOFIX-bevestigingen voor kinderzitjes zijn naar buiten gemonteerd en de achterbank kan ook heen en weer worden geschoven, zodat u de ruimte een beetje kunt aanpassen.

Vertegenwoordigt het een goede prijs-kwaliteitverhouding? Welke functies heeft het? 6/10

Ik noem het de Countryman JCW, maar het loopt in de specificaties onder de naam van de Mini Countryman John Cooper Works All4, en je kunt het kopen voor $ 57,900, bijna $ 18,000 meer dan de Cooper die de lijn opent. Mini zegt dat het een extra toegevoegde waarde van $ 10,000 biedt ten opzichte van de oude Countryman JCW, dus het is verleidelijk.

Mocht je het je afvragen, de nieuwe Countryman maakt al ongeveer een kwart van de omzet van Mini uit (de hatchback leidt nog steeds rond de 60%), maar Mini denkt dat er nog veel te doen is aan de Countryman. Het merk als geheel boekte recordhoogtes in juni en juli, met een aanzienlijk hoger aantal dan vorig jaar.

Het interieur van de Countryman is ingetogener dan dat van het luik en de cabriolet.

Voor je bijna zestigduizend krijg je een vijfdeurs Countryman met two-tone 19 inch lichtmetalen velgen, actieve cruise control, achteruitkijkcamera, JCW interieurbekleding, lederen interieur, dual-zone climate control, elektrisch bedienbare achterklep, keyless entry en start , 12-stereo met luidsprekers, Mini Connected (sinds september), verbeterde satellietnavigatie, adaptieve automatische LED-koplampen, automatische ruitenwissers, verwarmde elektrische spiegels, head-updisplay (met optionele JCW-functies) en parkeersensoren voor en achter.

Een achttrapsautomaat met peddels is standaard, maar u kunt ook gratis kiezen voor een handgeschakelde zesversnellingsbak als u bereid bent te wachten tot ze het halen.

De JCW heeft een verbeterde "professionele" satellietnavigatie gekregen met een groter 8.8-inch touchscreen middenscherm. Het systeem wordt bediend door een draaischakelaar op de console en is blijkbaar gebaseerd op iDrive en - wonder boven wonder - wordt standaard geleverd met Apple CarPlay (sinds september 2017) en een slimme integratie genaamd Mini Connected. De stereo van het merk Harmon Kardon heeft genoeg vermogen voor een kleine auto, evenals DAB+, twee USB-poorten en de nodige Bluetooth.

De heldere LED-verlichting omringt nog steeds het centrale mediascherm, maar verder ziet de cabine er zeer stijlvol uit.

U kunt een reeks pakketten opgeven. Het $ 3120 Climate-pakket voegt een zonnedak, tinting en verwarmde voorstoelen toe. Gemak ($ ​​1105 op JCW) voegt een alarm en automatische spiegels tegen verblinding toe. Road Trip ($ 650) voegt een picknickstoel toe die verborgen is in de kofferbak, een bagagenet en een bandenspanningscontrolesysteem.

Metallic lak kost $ 1170 (met twee kleuren, Lapis Blue en Rebel Green voor $ 1690), optionele sportstrepen ($ 455 per set) ... de lijst gaat maar door.

Wat zijn de belangrijkste kenmerken van de motor en transmissie? 7/10

Zoals de naam al doet vermoeden, worden alle vier de wielen aangedreven via een ZF achttraps automatische transmissie (of een gratis handgeschakelde zesversnellingsbak). Het vermogen wordt geleverd door BMW's reeks modulaire motoren, dit keer een 2.0-liter viercilinder met 170 kW en 350 Nm. 0-100 km/u wordt bereikt in 6.5 seconden voor een licht mollige auto van 1540 kg.

Blijf op de hoogte auto'swekelijkse gids nieuwsbrief

Hoeveel brandstof verbruikt het? 7/10

Het officiële cijfer van de gecombineerde cyclus laat zien dat de JCW de 95RON opslokt met 7.8 l/100 km voor de handmatige en 7.4 l/100 km voor de auto. Aangezien dit een startmotor was met baan en grind, kloppen onze brandstofcijfers niet.

Hoe is het om te rijden? 7/10

Hij is onverwacht stevig. Ik schrijf dit toe aan twee dingen: stijve zijwanden, low-profile runflat-banden en de noodzaak om de carrosserie te beteugelen vanwege de grotere bodemvrijheid die zijn SUV nodig heeft. Het wordt echter alleen echt hectisch op verschrikkelijke oppervlakken, en op losse dingen absorbeert het hobbels, tenzij je in de sportmodus bent.

Combinaties van stof en leer zijn allemaal in wat meestal een scala aan opties is.

Als je de rijmodus terugschakelt naar de Comfort-modus, worden de slechte dingen gladgestreken met een beetje opoffering in bochtenvermogen, maar geen enkele Mini is een pluche racer, met uitzondering van de Countryman-basisbekleding. Zelfs op de natte en gladde wegen waarop we reden, veranderde de Countryman heel goed van richting en ging hij met veel enthousiasme en vertrouwen in veiligheid bochten in.

In het grindgedeelte dat we reden, kon je het vermogen voelen schuifelen om het onderstuur van de auto te stoppen van modder en vuil in de diepte. Hij voelt zich thuis op een goed onderhouden onverharde weg - zelfs in deze sportieve uitvoering - en kon een paar vervelende wash-outs behoorlijk goed aan.

De ISOFIX-kinderzitjeankers zijn naar buiten gemonteerd en ook de achterbank schuiven heen en weer.

De 2.0-liter twin-turbomotor wijkt aanzienlijk af van de Cooper S-motor, met een nieuwe turbocompressor, nieuwe zuigers en extra koeling achter de luchtinlaat linksonder in de bumper om het extra gegrom en de hitte aan te kunnen. Het is een krachtige motor, maar je hebt altijd het gevoel dat het nog een paar toeren kan duren voordat de achtste versnelling schakelt met een kenmerkende scheet. Hij heeft niet het scherpe gas dat ik bij JCW zou willen hebben, maar je kunt niet alles hebben.

Garantie en veiligheidsclassificatie

Basisgarantie

3 jaar / onbeperkt aantal kilometers


garantie

ANCAP Veiligheidsclassificatie

Welke veiligheidsuitrusting is geïnstalleerd? Wat is de veiligheidsclassificatie? 8/10

De JCW wordt geleverd met zes airbags, ABS, stabiliteits- en tractiecontrolesystemen, een achteruitkijkcamera, snelheidsbordherkenning en AEB vooraan. Net als bij de rest van de Countryman-modellen, heeft ANCAP in mei 2017 vijf sterren toegekend, de hoogst mogelijke.

Hoeveel kost het om te bezitten? Wat voor soort garantie wordt er gegeven? 7/10

Mini's worden geleverd met een garantie van drie jaar zonder kilometerbeperking, en de Countryman JCW is geen uitzondering. Je krijgt ook pechhulp voor de duur van de actie.

U kunt ook een vooruitbetaling van vijf jaar/80,000 km voor service betalen met twee voertuigniveaus - Basic en Plus. Basic dekt basisdiensten en werk en kost $ 1240 ($ 248 per jaar), terwijl Plus vloeistoffen en andere items dekt en $ 3568 ($ 713.60 per jaar) kost.

vonnis

De Countryman John Cooper Works was een beetje vreemd in zijn eerste generatie, maar met een fundamenteel betere basis van de tweede generatie is het logischer. Hoewel het dichter bij $ 60,000 ligt dan we misschien allemaal zouden willen, gaat het extra geld naar aanzienlijke motor- en chassisupgrades. De kosten gaan ook naar een volwaardig interieur dat prettig is om in te vertoeven en nu comfortabel is voor vier personen en hun bezittingen. Moet een mini-SUV zo snel gaan? Wie kan het schelen. Het is leuk, zoals een auto met een Mini-badge hoort te zijn.

Is de Mini Countryman JCW de fun die je zoekt? Laat het ons weten in de reacties.