Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 test op de weg - Test op de weg
Inhoud
Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 test op de weg - Test op de weg
De Mini Countryman SD rijdt zeer goed en is zeer luxe maar voor een hoge prijs.
Pagella
De Mini Cooper Countryman SD ALL4 is een veelzijdige cross-over met een hoogwaardige afwerking die een genot is om in te rijden. De SD ALL4-versie is de beste die je kunt wensen: hij is snel, praktisch en super-exclusief. De 2,0 turbodiesel is echter dorstiger dan verwacht en een beetje luidruchtig.
Kortom, voor wie op zoek is naar een cross-over met een sterke persoonlijkheid, ruimte en rijplezier, is de Mini Cooper Countryman SD ALL4 een auto van een koningin, maar je moet bereid zijn veel uit te geven.
een Mini wat dan veel Mini het is niet daar Countryman SD ALL4 is ruim, snel en chic. Zijn 2.0 dieselmotor met 190 pk. en vierwielaandrijving maken hem snel op gemengd terrein en praktisch in de bergen en op gladde wegen. Kortom, in alle opzichten is het echt een complete Mini. Maar de prijs, vooral in vergelijking met de schenking, is erg hoog; wat maakt het een auto? premie In feite een chique speeltje voor wie iets echt exclusiefs wil.
Zijn directe concurrenten zijn de Audi Q2 en Mercedes GLA, maar de Engelse - zij het meer Duitse - is langer, breder en ruimer.
Een van zijn sterke punten is ongetwijfeld personalità: het is een machine vol onderdelen, zowel van binnen als van buiten. Deze nieuwe versie is 10 cm langer dan de vorige, slechts 4,3 meter. Hij is ook strakker en gespierder, vooral in de SD-versie van onze test. Sterker nog, onder de motorkap vinden we de krachtigste diesel in het assortiment: 2.0 met een vermogen van 190 pk en 400 Nm koppel van BMW.
Ons voorbeeld heeft ook ALL4-vierwielaandrijving (indien gewenst en alleen met voorwielaandrijving), wat extra veiligheid biedt in sneeuw of op gladde wegen.
CITY
In de stad Mini Cooper National SD ALL4 het beweegt behendig en soepel. Schokbrekers, in de Mini-traditie, verteren kuilen niet goed, maar in het verkeer rijd je als een wonder. Met nauwkeurige en gemakkelijke besturing, krachtige motor en excellent 8-traps automatische transmissie. Drie rijmodi: Normaal, groen en sportief. In de "groene" modus wordt de gasrespons veel langzamer en elke keer dat u het gaspedaal loslaat, "laat" de auto de koppeling "los" en loopt hij uit alsof hij in neutraal staat. Kleine trucjes die helpen (niet een beetje) om minder te consumeren. Ook omdat dankzij gewicht 1600 kg en vierwielaandrijvingDe Mini in de stad heeft moeite om een gemiddelde van 13 km/l aan te houden.
OP HET PLATTELAND
La Mini Cooper Countryman SD ALL4 adorale bocht. De besturing is precies, snel en accuraat, terwijl dat gevoel van samenhang, dat geroemde "kartgevoel" er echt is. Het is snel en wendbaar als je het om de hoek gooit, dus het is zeer de moeite waard en leuk. Het lijkt erop dat het niet eens al deze kilo's weegt, het is zo handig en snel. Het moet gezegd dat het koppel van de motor-versnellingsbak veel helpt. 2,0 liter motor met 190 pk geeft een krachtige duw en verlost je niet van fluitjes en trekjes. Zo is het koppel van 400 Nm goed verdeeld over het hele toerenbereik en trekt de auto in alle 8 versnellingen goed op toeren.
Hier zijn de versnellingen. De ZF-transmissie is geweldig in de automatische modus, maar als je de schakelflippers wilt gebruiken en de situatie wilt beheersen, blijkt het even goed te zijn. Kortom, onder de crossovers in dit segment is de Mini Cooper Countryman SD ALL4 ongetwijfeld de leukste.
шоссе
Lange ritten zijn zeker geen probleem voor Mini Cooper National SD ALL4. Het enige nadeel is een zekere achtergrondgeluid (ruisend en rollend) en een matig gerommel van de motor.
LEVEN AAN BOORD
Het openen van de deur van de Countryman onthult onmiskenbaar de cockpit van de Mini. Ervaren BMW-kwaliteit, maar het ontwerp is verfijnder en de coole details zijn verspild. allereerst led ring die het infotainmentsysteem omringt, kan naar wens worden aangepast (hij kan fungeren als een tweede toerenteller met meer wit en rood licht, afhankelijk van het toerental) en verandert van kleur terwijl u door de menu's navigeert. Alle verlichting is heel precies: led-strips onderaan de deur, led-spots op het autodak, alles is aanpasbaar in verschillende kleuren en helpt om het interieur bijzonder te maken. "Toggle" -bediening is een ander kenmerk dat alle Mini's gemeen hebben.: In het begin duurt het even om uit te zoeken waar de verschillende commando's zich bevinden (vanuit dit oogpunt is het niet erg intuïtief), maar gaandeweg ontdek je andere interessante details en details van de klas.
Ook het infotainmentsysteem kost tijd. Het wiel is handig te gebruiken (al is het scherm desgewenst ook aanraakgevoelig), maar het menu is nogal ingewikkeld.
Space Chapter: Er zijn er veel in het verschiet en opslagplaatsen zijn zeker niet genoeg. Zelfs achter twee volwassenen zijn ze meer dan comfortabel (zelfs met benen) dankzij de lange wielbasis en de extra 10 cm boven het oude model. De kofferbak is 450 liter, wat boven het segmentgemiddelde ligt, heeft gemakkelijke toegang en handige zakken.. Dit betekent dat de Mini Cooper Countryman SD ALL4 niet alleen een "toy to show" is, maar ook een concrete en solide auto.
PRIJS EN KOSTEN
Pijnlijke plek Mini Cooper Countryman SD ALL4 is de prijs. In opbouw oerwoud (meest uitgerust), Countryman SD ALL4 Automatisch kosten 41.900 euro, en sommige accessoires ontbreken nog (zoals een achteruitrijcamera en een Harman Kardon-stereo, die standaard zou moeten zijn voor de topklasse). Het is iets duurder dan de Audi Q2-rivaal en meer in lijn met de Mercedes GLA, maar Bovendien is het de ruimste en met de grootste kofferbak.
Wat het verbruik betreft, stelt de Kamer dat gemiddeld 5.4 l/100 km in de stad en 4,9 l/100 km in de gemengde, maar onder de 7 l/100 km was het moeilijk voor ons.
VEILIGHEID
La Mini Cooper National SD ALL4 kan bogen op een Euro NCAP-veiligheidsclassificatie van 5 sterren, een verscheidenheid aan actieve en passieve veiligheidsaccessoires en een voorbeeldige stabiliteit. Het remmen is ook erg krachtig.
FORM
AFMETINGEN
| hoogte | 156 cm |
| lengte | 430 cm |
| breedte | 182 cm |
| romp | 450 liter |
TECHNIEK
| motor | 4 dieselcilinders |
| vooroordeel | 1995 cm |
| potentie | 190 CV en 4.000 gewichten |
| een paar | 400 Nm tot 1.750 ingangen |
| uitzending | 8-traps automaat |
| trek | Constante integraal |
WERKNEMERS
| 0-100 km / u | 7,4 seconden |
| Velocità Massima | 218 km / u |
| Consumptie | 4,9 l / 100 km |
