Methoden voor het vergroten van het motorvermogen
De meeste eigenaren van VAZ-auto's zijn niet vies van het vergroten van het vermogen van hun auto, aangezien de kenmerken aanvankelijk veel te wensen overlaten. En dat geldt niet alleen voor ‘klassieke’ modellen, maar ook voor versies met voorwielaandrijving, zoals Kalina, Priora of Grant. Maar niet elke eigenaar kan weten welke minimale kosten een bepaalde toename van het vermogen van de VAZ-motor kunnen bereiken.
Op een van de sites over auto's met voorwielaandrijving VAZ, specialist Evgeny Travnikov, die alom bekend is op YouTube met zijn kanaal "Theory of ICE", en hij kan met recht worden beschouwd als een expert in zijn vakgebied. Dus de deelnemers aan de site stelden vragen over een elementaire toename van het vermogen, waarop Evgeny verschillende antwoorden gaf:
- Het eerste punt waarop de specialist de aandacht vestigt, is de installatie van een verstelbare nokkenasster. Volgens hem kun je met een dergelijke aanpassing de ontsteking nauwkeuriger instellen en wordt de reactie van de motor op het gaspedaal natuurlijk sterk verminderd, wat een toename van het vermogen met zich meebrengt. Dit geldt met name voor 16-kleppen verbrandingsmotoren, zoals 21124 (VAZ 2112), 21126 (Priora) en 21127 (Nieuwe Kalina 2)
- Het tweede punt is een competente en professionele chiptuning, meer precies, de juiste instelling van de controller. Ik denk dat het niet de moeite waard is om in de details van een gewone ECU in te gaan, maar veel mensen weten dat zowel vermogen als brandstofverbruik bij fabrieksinstellingen verre van ideaal zijn. Dit is voornamelijk te danken aan het feit dat fabrikanten streven naar verbetering van de milieuvriendelijkheid en vermindering van de uitstoot van schadelijke stoffen in het milieu. Als we op al deze normen een beetje scoren, dan krijgen we een voelbare stijging van het aantal pk's (van 5 naar 10%) en bovendien zal het brandstofverbruik zelfs dalen.
- En het derde punt is de installatie van het uitlaatsysteem naar een meer competente vanuit technisch oogpunt. Volgens Evgeny Travnikov, een expert bij Theory of ICE, is het nodig om een 4-2-1 layout spider te installeren en een release te maken met twee sterkeren. Als gevolg hiervan zouden we een merkbare toename van het motorvermogen in de uitlaat moeten krijgen.
Als u besluit om de motor van uw auto een beetje af te stemmen, moet u natuurlijk eerst beginnen met het mechanische deel van de verbrandingsmotor, dat wil zeggen met het timingsysteem en het uitlaatsysteem. En pas na het uitvoeren van de nodige werkzaamheden, is het mogelijk om de ECU te chiptunen.
