Mercedes-Maybach GLS 600 2022 review

Je zou kunnen stellen dat geen enkel merk meer synoniem is met luxe dan Mercedes-Benz, maar wat er gebeurt met de standaard GLS SUV is niet exclusief genoeg voor jouw smaak?

Betreed de Mercedes-Maybach GLS 600, die voortbouwt op het grote SUV-aanbod van het merk met een extra dosis luxe en weelde.

Dit ding schreeuwt geld zoals Louis Vuitton of Cartier, alleen heeft het vier wielen en kan het passagiers vervoeren met een bijna ongeëvenaard niveau van verfijning en comfort.

Maar is het meer dan alleen een tentoonstelling? En zal het in staat zijn om te gaan met de ontberingen van het dagelijks leven zonder zijn glanzende juweelachtige glans te verliezen? Laten we rijden en het ontdekken.

Mercedes-Benz Maybach 2022: GLS600 4Matic
Veiligheidsclassificatie
Motortype	4.0 l turbo
Brandstof type	Premium loodvrije benzine
Brandstofefficiëntie	12.5 l/100 km
landing	5 zitplaatsen
De prijs van	$380,198

Vertegenwoordigt het een goede prijs-kwaliteitverhouding? Welke functies heeft het? 8/10

De beste dingen in het leven kunnen gratis komen, maar de meest luxueuze dingen hebben zeker een prijs.

De Mercedes-Maybach GLS van $ 378,297, geprijsd op $ 600 exclusief reiskosten, is waarschijnlijk onbereikbaar voor de meeste gewone stervelingen, maar het valt niet te ontkennen dat Mercedes veel geld heeft uitgegeven aan onkosten.

En aangezien hij bijna $ 100,000 kost ten noorden van de $ 63 ($ 281,800) Mercedes-AMG GLS waarmee hij een platform, motor en transmissie deelt, wil je waar voor je geld krijgen.

De Mercedes-Maybach GLS 380,200 kost $ 600 exclusief reiskosten en is waarschijnlijk voor de meesten onbereikbaar. (Afbeelding: Tung Nguyen)

Standaardfuncties zijn onder meer keyless entry, startknop, nappaleren interieurbekleding, head-up display, glazen schuifdak, elektrisch bedienbare portieren, verwarmde en gekoelde voor- en achterbank en interieurverlichting.

Maar als de belichaming van luxe Mercedes-SUV's, heeft de Maybach ook 23-inch wielen, een stuurwiel met houtnerf en verwarmd leer, houten bekleding met open poriën en klimaatregeling met vijf zones - één voor elke passagier!

Maybach heeft ook 23 inch wielen. (Afbeelding: Tung Nguyen)

Verantwoordelijk voor multimediafuncties is een 12.3-inch Mercedes MBUX-aanraakscherm met sat-nav, Apple CarPlay/Android Auto-ondersteuning, digitale radio, premium geluidssysteem en draadloze smartphone-oplader. 

Passagiers op de achterbank krijgen ook een tv-tuner-entertainmentsysteem zodat je de Kardashians onderweg kunt bijhouden, evenals een op maat gemaakte MBUX-tablet met klimaat, multimedia, satellietnavigatie, stoelbediening en meer.

Helaas crashte de Samsung-tablet meerdere keren terwijl we verschillende functies gebruikten en moest opnieuw worden opgestart.

Verantwoordelijk voor multimediafuncties is een 12.3-inch Mercedes MBUX-aanraakscherm met satellietnavigatie.

Een software-update kan ongetwijfeld een aantal verbindingsproblemen oplossen, maar dat zou niet moeten gebeuren in een dure ultra-luxe SUV.

De opties voor de Maybach GLS zijn verrassend beperkt, waarbij kopers kunnen kiezen tussen verschillende koetswerkkleuren en interieurbekleding, comfortabele stoelen op de tweede rij (zoals op onze testauto) en een champagnekoeler achterin.

Kijk, bijna $ 400,000 voor een SUV lijkt misschien veel, maar je wilt echt niets met de Maybach GLS, en het is qua prijs vergelijkbaar met andere high-end SUV's zoals de Bentley Bentayga en Range Rover SV Autobiography.

Is er iets interessants aan het ontwerp? 10/10

Als je rijkdom hebt, waarom zou je er dan niet mee pronken? Ik denk dat dit misschien de filosofie is van de Maybach-ontwerpers op het hoofdkantoor en dat is te zien!

De styling van de Maybach GLS is misschien wel het meest controversiële punt. Maar om eerlijk te zijn, ik vind het geweldig!

Het ontwerp is zo over de top en opvallend dat het je doet glimlachen. (Afbeelding: Tung Nguyen)

De overvloed aan chroom, het driepuntige sterornament op de motorkap en vooral de optionele two-tone lak zijn allemaal zo overdreven en opvallend dat ze je doen glimlachen.

Aan de voorkant heeft de Maybach ook een imposante grille die hem een ​​solide uitstraling op de weg geeft, en het profiel wordt gekenmerkt door massieve 23-inch multispaaks wielen - parkeer beter weg van de dakgoten!

Je zult ook merken dat Maybach de gebruikelijke zwarte plastic bekleding rond de wielkasten en de onderkant van kleinere/goedkopere SUV's vermijdt, in plaats van carrosseriekleurige en glanzend zwarte panelen.

Aan de voorkant heeft de Maybach een imposante grille die hem een ​​solide uitstraling geeft op de weg. (Afbeelding: Tung Nguyen)

Er is ook een klein Maybach-embleem op de C-stijl, wat een mooi detail is. Er is meer chroom aan de achterkant en dubbele uitlaatpijpen duiden op de aangeboden prestaties. Maar het is binnen waar je echt wilt zijn.

Alles binnenin is een zee van tactiele hoogwaardige materialen, van het dashboard tot de stoelen en zelfs het tapijt onder de voeten.

Terwijl de interieurindeling doet denken aan de GLS, maken extra details zoals Maybach-gestempelde pedalen, een uniek infotainmentsysteem en een houtnerf stuurwiel het interieur iets heel bijzonders.

En als je kiest voor comfortabele achterstoelen, dan misstaan ​​ze ook niet in een privéjet.

Alles binnenin is een zee van premium materialen die prettig aanvoelen.

De stoelen op de tweede rij hebben ook contrasterende stiksels op de hoofdsteunen, kussens, console en deuren, wat de auto een vleugje klasse geeft.

Ik zie dat de Maybach GLS misschien niet naar ieders smaak is, maar hij onderscheidt zich zeker van een zee van vergelijkbare luxe SUV's.

Hoe praktisch is de binnenruimte? 8/10

De Maybach GLS is gebaseerd op de grootste SUV van Mercedes tot nu toe, wat betekent dat er voldoende ruimte is voor passagiers en vracht.

De eerste rij voelt echt luxueus aan, met veel hoofd-, been- en schouderruimte voor volwassenen van 183 meter lang.

Opbergmogelijkheden zijn onder meer grote deurvakken met ruimte voor grote flessen, twee bekerhouders, een smartphoneblad dat ook dienst doet als draadloze oplader en opbergruimte onder de oksels.

De eerste rij lijkt echt luxueus.

Maar de achterstoelen zijn waar u wilt zijn, vooral met die comfortabele stoelen op de tweede rij.

Het is zeldzaam om achterin meer ruimte te hebben dan voorin, maar het is logisch voor een auto als deze, vooral gezien de GLS waarop deze auto is gebaseerd, een auto met drie rijen is.

Het verwijderen van de zesde en zevende stoel betekent dat er meer ruimte is op de tweede rij, vooral met de comfortstoelen geïnstalleerd, zodat u redelijk plat en in een comfortabele positie kunt achteroverleunen.

Ook op de tweede rij is veel opbergruimte, met een op maat gemaakte middenconsole in onze testauto, de eerder genoemde drankkoeler, opbergruimte op de achterbank en een fraaie deurplank.

Geïnstalleerde comfortstoelen zorgen ervoor dat u redelijk gelijkmatig kunt liggen.

Open de kofferbak en je vindt 520 liter (VDA) volume, genoeg voor golfclubs en reisbagage.

Kies je echter voor een koelkast op de achterbank, dan neemt de koelkast ruimte in beslag in de kofferbak.

Open de kofferbak en je vindt 520 liter (VDA) inhoud.

Wat zijn de belangrijkste kenmerken van de motor en transmissie? 10/10

De Mercedes-Maybach wordt aangedreven door een 4.0-liter V8-benzinemotor met dubbele turbo - dezelfde motor die je in veel AMG-producten aantreft, zoals de C 63 S en GT-coupés.

In deze app is de motor getuned voor 410 kW en 730 Nm, wat weliswaar minder is dan wat je krijgt in zoiets als de GLS 63, maar de Maybach is niet ontworpen als een echte krachtpatser.

Met vermogen dat via een negentraps automatische transmissie naar alle vier de wielen wordt gestuurd, accelereert de Maybach SUV in slechts 0 seconden van 100 naar 4.9 km/u, bijgestaan ​​door een 48-volt mild hybride "EQ Boost"-systeem.

Mercedes-Maybach wordt aangedreven door een 4.0-liter V8-benzinemotor met dubbele turbo. (Afbeelding: Tung Nguyen)

Hoewel de Maybach GLS-motor niet is ontworpen voor regelrechte grunts, is hij goed afgesteld voor soepel vermogen en soepel schakelen.

Maybach kan zich uitstekend meten met onder meer de Aston Martin DBX (405kW/700Nm), Bentley Bentayga (404kW/800Nm) en Range Rover P565 SV Autobiography (416kW/700Nm).

Blijf op de hoogte auto'swekelijkse gids nieuwsbrief

Hoeveel brandstof verbruikt het? 6/10

De officiële brandstofverbruikscijfers voor de Mercedes-Maybach GLS 600 zijn 12.5 liter per 100 km en premium loodvrij 98 octaan wordt aanbevolen, dus wees voorbereid op een hoge brandstofrekening.

Dit ondanks 48-volt mild-hybride technologie waarmee de Maybach onder bepaalde omstandigheden kan uitrollen zonder brandstof te gebruiken en de start-stop-functionaliteit uitbreidt.

In korte tijd in de auto wisten we te accelereren tot 14.8 l/100 km. Waarom is Maybach zo dorstig? Het is eenvoudig, het is gewicht.

Alle coole features zoals Nappa lederen bekleding, houtnerf bekleding en 23-inch wielen voegen gewicht toe aan het totale pakket, en de Maybach GLS weegt bijna drie ton. Au.

Welke veiligheidsuitrusting is geïnstalleerd? Wat is de veiligheidsclassificatie? 8/10

De Mercedes-Maybach GLS 600 is niet getest door ANCAP of Euro NCAP en heeft daarom geen veiligheidsclassificatie.

Hoe dan ook, de veiligheidsuitrusting van Maybach is complex. Negen airbags, een surround view camerasysteem, autonoom noodremsysteem (AEB), bandenspanningscontrole, verkeersbordherkenning, parkeersensoren voor en achter, dwarsverkeer achter en automatisch grootlicht zijn standaard.

Ook inbegrepen is het "Driving Assistance Package Plus" van Mercedes, dat adaptieve cruisecontrol, Lane Keeping Assist en dodehoekbewaking omvat.

Het City Watch-pakket voegt ook een alarm, sleepbeveiliging, parkeerschadedetectie en een bewegingssensor in het interieur toe die meldingen naar uw Mercedes-app kan sturen.

Garantie en veiligheidsclassificatie

Basisgarantie

5 jaar / onbeperkt aantal kilometers


garantie

ANCAP Veiligheidsclassificatie

Hoeveel kost het om te bezitten? Wat voor soort garantie wordt er gegeven? 9/10

Zoals alle nieuwe Mercedes-modellen die in 2021 werden verkocht, wordt de Maybach GLS 600 geleverd met een garantie van vijf jaar zonder kilometerbeperking en pechhulp gedurende die periode.

Hij is toonaangevend in het premiumsegment: alleen Lexus, Genesis en Jaguar kunnen aan de garantieperiode voldoen, terwijl BMW en Audi garantieperiodes bieden van slechts drie jaar.

Geplande onderhoudsintervallen zijn elke 12 maanden of 20,000 km, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet.

Terwijl de eerste drie services eigenaren $ 4000 kosten ($ 800 voor de eerste, $ 1200 voor de tweede en $ 2000 voor de derde service), kunnen kopers wat geld besparen met een prepaid-abonnement.

Volgens het serviceplan kost driejarige service $ 3050, terwijl vier- en vijfjarige abonnementen worden aangeboden voor respectievelijk $ 4000 en $ 4550.

Hoe is het om te rijden? 7/10

Hoewel je misschien niet veel Maybach GLS-bezitters aan het stuur vindt, is het fijn om te weten dat hij zijn mannetje kan staan ​​op het gebied van rijdynamiek.

De motortuning is duidelijk gericht op soepelheid en comfort.

Begrijp me niet verkeerd, dit zal de gezegende AMG GLS 63 niet voor het geld krijgen, maar de Maybach SUV is verre van saai.

En daarin speelt de motor een grote rol. Natuurlijk, het is niet zo wild als sommige AMG-modellen, maar er is nog steeds genoeg gemopper om enthousiast de bochten uit te komen.

De motortuning is duidelijk gericht op soepelheid en comfort, maar met 410 kW/730 Nm op de tap is het genoeg om urgent te voelen.

Let ook op de negentraps automatische transmissie, die zo is afgesteld dat schakelen niet merkbaar is. Er is geen mechanische trilling of onhandigheid bij het schakelen, en het maakt de Maybach GLS zo veel luxer.

De besturing, die neigt naar gevoelloosheid, biedt nog steeds veel feedback, zodat je weet wat er onder gebeurt, maar het is de actieve lichaamscontrole die deze forse SUV in de bochten onder controle houdt.

Het beste van alles is echter de luchtvering, die de Maybach GLS als een wolk over hobbels en hobbels in de weg drijft.

De camera aan de voorkant kan ook het terrein voor je aflezen en de vering aanpassen voor het naderen van verkeersdrempels en bochten, waardoor comfort naar een geheel nieuw niveau wordt getild.

Active Body Control werkt om deze forse SUV onder controle te houden in bochten.

Dit alles wil zeggen, ja, de Maybach ziet er misschien uit als een boot en kost hetzelfde als een boot, maar het voelt niet echt als een boot aan het stuur.

Maar koopt u deze auto echt omdat u chauffeur wilt worden? Of koop je hem omdat je gereden wilt worden?

De stoelen op de tweede rij zijn zo dicht mogelijk bij eersteklas vliegen op de weg, en de stoelen zijn echt zacht en comfortabel.

De tweede rij is griezelig stil en buitengewoon comfortabel, zodat u belangrijke dingen kunt doen, zoals champagne drinken of de gram opladen.

En hoewel ik meestal een paar minuten nadat ik in de auto naar mijn telefoon heb gekeken, last heb van wagenziekte, heb ik geen van deze bijwerkingen ervaren in de Maybach GLS.

Zelfs na ongeveer 20 minuten surfen op Facebook en e-mail tijdens het rijden, was er geen teken van hoofdpijn of misselijkheid, allemaal dankzij hoe goed de vering is afgesteld en de actieve anti-roll bar-technologie zijn werk doet.

vonnis

Hij is groot, gedurfd en absoluut onbezonnen, maar dat is het punt.

De Mercedes-Maybach GLS 600 zal misschien niet de harten van veel fans winnen met zijn opvallende ontwerp of torenhoge prijskaartje, maar hier is zeker iets aantrekkelijks aan.

Luxe naar een hoger niveau tillen is geen sinecure, vooral niet in een Mercedes, maar aandacht voor detail, een royale tweede rij en een soepele V8-motor maken van een toch al goede GLS deze voortreffelijke Maybach.

Let op: CarsGuide woonde dit evenement bij als gast van de fabrikant en zorgde voor kost en inwoning.