Mercedes-Benz A-Klasse - een goed op maat gemaakt pak voor een redelijke prijs
Het valt niet te ontkennen dat het merk Mercedes-Benz vooral wordt geassocieerd met luxe en de hoogste klasse, ook als het gaat om modellen uit lagere prijsklassen. Het merklogo is bekend in de verste uithoeken van de wereld, en onder de kopers zijn er meer bezadigde mannen in dure pakken. Natuurlijk vindt het merk dat niet erg, maar de behoeften van de markt zijn heel breed. Het is niet verrassend dat de in Stuttgart gevestigde fabrikant deze keer bij het creëren van de A-Klasse vooral focuste op frisheid, dynamiek en moderniteit. Is het deze keer gelukt?
De vorige A-klasse was geen hele mooie auto en zeker niet voor jonge en ambitieuze mensen. Mercedes, dat zijn imago van autofabrikant voor vaders en grootouders enigszins wil veranderen, heeft een auto gemaakt die leuk kan zijn. Het officiële debuut van de auto vond plaats op de Autosalon van Genève in maart van dit jaar. Veel mensen waren bang dat Mercedes zich zou beperken tot een facelift en lichte reparaties. Gelukkig overtrof wat we zagen onze verwachtingen en, belangrijker nog, alle angsten weggenomen - de nieuwe A-klasse is een compleet andere auto, en vooral - een echte parel van stijl.
Natuurlijk zal niet iedereen het uiterlijk mooi vinden, maar in vergelijking met de vorige generatie is het nieuwe model een echte revolutie. De carrosserie van de nieuwigheid onder het teken van een driepuntige ster is een typische hatchback met zeer scherpe en expressieve lijnen. Het meest opvallende kenmerk is het opvallende reliëf op de deur, wat niet iedereen leuk zal vinden, maar wij wel. De voorkant van de auto is ook erg interessant, met een dynamische lichtlijn versierd met LED-strip, een brede en expressieve grille en een zeer agressieve bumper. Helaas lijkt het van achteren dat dit een andere auto is. Het is duidelijk te zien dat de ontwerpers geen ideeën meer hadden of dat hun moed vooraan eindigde. Het is niet goed? Waarschijnlijk niet, want de rug is ook correct, maar niet zo dik. We laten de beslissing aan de lezers over.
Onder de motorkap van de nieuwe A-Klasse ligt een breed scala aan verschillende aandrijflijnen, dus er is voor ieder wat wils. Aanhangers van benzinemotoren krijgen de keuze uit 1,6- en 2,0-liter motoren met een vermogen van 115 pk. in uitvoering A 180, 156 pk in het A200-model en maar liefst 211 pk. in de variant A 250. Alle motoren zijn voorzien van turbocompressor en directe brandstofinjectie. Een interessant feit is zeker het debuut in de 1,6-liter motor van een interessant systeem genaamd CAMTRONIC, dat de inlaatkleplift regelt. Deze oplossing bespaart brandstof bij lage belasting.
Liefhebbers van diesel moeten ook blij zijn met het aanbod dat voor hen is opgesteld door de fabrikant uit Stuttgart. Het aanbod omvat de A 180 CDI met een motor van 109 pk. en een koppel van 250 Nm. Variant A 200 CDI met 136 pk en een koppel van 300 Nm is voorbereid voor degenen die hunkeren naar geweldige sensaties. De krachtigste versie van de A 220 CDI heeft een 2,2-liter motor met 170 pk onder de kap. en een koppel van 350 Nm. Ongeacht het type motor onder de motorkap zullen alle auto's standaard beschikken over een ECO start/stop-functie. Er is keuze uit een traditionele handgeschakelde zesversnellingsbak of een 6-traps 7G-DCT-automaat.
Het is de moeite waard om speciale aandacht te besteden aan veiligheid. Mercedes zegt dat de A-Klasse op het gebied van veiligheid lichtjaren voorloopt op de concurrentie. Vrij gewaagde uitspraak, maar is het echt waar? Ja, de beveiliging staat op een hoog niveau, maar de concurrentie is niet sluimerend. De nieuwe A-Klasse is onder meer uitgerust met radarbotsingspreventie Collision Prevention Assist met adaptieve remassistentie. Door de combinatie van deze systemen detecteert u tijdig het gevaar van een aanrijding van achteren met de voorligger. Wanneer een dergelijk risico zich voordoet, waarschuwt het systeem de bestuurder met visuele en akoestische signalen en bereidt het remsysteem voor om nauwkeurig te reageren, waardoor het wordt beschermd tegen de gevolgen van een mogelijke aanrijding. De fabrikant claimt dat het systeem de kans op een aanrijding aanzienlijk zal verkleinen, bijvoorbeeld bij het rijden in een file. Er gaan geruchten over succespercentages tot 80%, maar het is eigenlijk moeilijk te meten.
Er wordt vaak gezegd dat wat nu in de Mercedes S-Klasse zit, over een paar jaar wordt overgezet naar gewone auto's voor gewone gebruikers. Hetzelfde geldt voor de A-Klasse, die het PRE-SAFE-systeem krijgt dat in 2002 in de S-Klasse werd geïntroduceerd. Hoe werkt het? Welnu, het systeem is in staat kritieke verkeerssituaties te detecteren en indien nodig beveiligingssystemen te activeren. Hierdoor wordt het risico op letsel voor de inzittenden van het voertuig aanzienlijk verminderd. Als het systeem een dergelijke kritieke situatie "voelt", activeert het binnen enkele ogenblikken de gordelspanners, sluit het alle ramen in het voertuig, inclusief het zonnedak, en stelt het de elektrisch bedienbare stoelen in de optimale stand - dit alles om nadelige effecten tot een minimum te beperken. gevolgen van een aanrijding of ongeval. Klinkt echt fantastisch, maar we hopen trouwens dat geen enkele eigenaar van de nieuwe A-Klasse ooit de effectiviteit van een van deze systemen hoeft te testen.
De officiële Poolse première van de nieuwe A-Klasse vond een paar dagen geleden plaats en zal waarschijnlijk in september van dit jaar bij de autodealers aankomen. De auto ziet er werkelijk fantastisch uit, het motoraanbod is zeer rijk en de uitrusting is werkelijk indrukwekkend. Over het algemeen is de nieuwe A-Klasse een zeer succesvolle auto, maar alleen de verkoopstatistieken en de daaropvolgende meningen van gelukkige (of niet) eigenaren zullen bevestigen of de Mercedes met de nieuwe A-Klasse de harten van een nieuwe klantenkring heeft veroverd of, integendeel, het vervreemdde het nog meer.
