Vervangen van het brandstoffilter op een Volkswagen Golf

Het brandstoffilter op de Volkswagen Golf lijkt op het eerste gezicht misschien een onbeduidend detail. Maar eerste indrukken bedriegen. Zelfs kleine storingen in de werking van dit apparaat brengen veel problemen met de motor met zich mee. In bijzonder ernstige gevallen kan alles eindigen in een dure revisie. Duitse auto's hebben altijd ongelooflijk hoge eisen gesteld aan de kwaliteit van de brandstof, dus als de benzine die de motor binnenkomt om de een of andere reden niet goed wordt schoongemaakt, heeft deze motor niet lang meer te werken. Gelukkig kunt u het brandstoffilter zelf vervangen. Laten we eens kijken hoe we dit het beste kunnen doen.

Het apparaat en de locatie van het brandstoffilter op de Volkswagen Golf

Het doel van het brandstoffilter is gemakkelijk te raden aan de hand van de naam. De belangrijkste taak van dit apparaat is het vasthouden van roest, vocht en vuil afkomstig van de benzinetank samen met benzine.

Volkswagen Group maakt filters voor zijn auto's alleen van koolstofstaal

Zonder zorgvuldige brandstoffiltratie kan de normale werking van de motor worden vergeten. Water en schadelijke onzuiverheden, die in de verbrandingskamers van de motor komen, veranderen de ontstekingstemperatuur van benzine (en in bijzonder ernstige gevallen, wanneer er veel vocht in benzine zit, ontbrandt het helemaal niet, en de auto doet het gewoon niet begin).

Het brandstoffilter van de Volkswagen Golf zit aan het rechter achterwiel

Het brandstoffilter bevindt zich onder de bodem van de auto bij het rechter achterwiel. Om dit apparaat te zien en te vervangen, moet de autobezitter de auto op een viaduct of kijkgat plaatsen. Zonder deze voorbereidende handeling is het brandstoffilter niet bereikbaar.

Hoe het filter werkt

Het brandstoffilter van de Volkswagen Golf is een papieren filterelement geplaatst in een stalen cilindrische behuizing, die twee fittingen heeft: inlaat en uitlaat. Brandstofleidingen zijn erop aangesloten met behulp van twee klemmen. Via een van deze buizen komt brandstof uit de gastank en via de tweede wordt deze na reiniging in de brandstofrail gevoerd om vervolgens in de verbrandingskamers te worden gespoten.

Het brandstoffilter van de Volkswagen Golf is in staat om vuildeeltjes tot een grootte van 0,1 mm effectief tegen te houden.

Het filterelement is een meerlagig papier geïmpregneerd met een speciale chemische samenstelling die de absorberende eigenschappen verbetert. Lagen papier worden gevouwen in de vorm van een "accordeon" om ruimte te besparen en het oppervlak van het filteroppervlak van het element te vergroten.

Brandstoffilterhuizen op Volkswagen Golf-auto's zijn alleen van staal gemaakt, omdat deze apparaten onder hoge druk moeten werken. Het principe van het filter is uiterst eenvoudig:

1. Brandstof uit de gastank, die door een klein voorfilter gaat dat in de dompelbare brandstofpomp is ingebouwd, komt het hoofdfilterhuis binnen via de inlaatfitting.
2. Daar gaat de brandstof door een papieren filterelement, waarin onzuiverheden tot 0,1 mm groot achterblijven, en gaat, gereinigd, door de uitlaatfitting in de brandstofrail.

Volkswagen Golf brandstoffilter levensduur

Als je in de handleiding van een Volkswagen Golf kijkt, staat dat brandstoffilters elke 50 duizend kilometer vervangen moeten worden. Het probleem is dat binnenlandse benzine qua kwaliteit veel inferieur is aan Europese. Dit betekent dat tijdens de werking van de Volkswagen Golf in ons land de brandstoffilters veel sneller onbruikbaar zullen worden. Om deze reden raden de specialisten van onze servicecentra ten zeerste aan om de brandstoffilters van de Volkswagen Golf om de 30 duizend kilometer te vervangen.

Waarom falen brandstoffilters?

In de regel is de belangrijkste oorzaak van voortijdig falen van het brandstoffilter het gebruik van brandstof van lage kwaliteit. Dit is waar het toe leidt:

• het filterelement en het filterhuis zijn bedekt met een dikke laag harsachtige afzettingen die de toevoer van brandstof naar de spoorstaaf belemmeren of geheel blokkeren;
  

  Zwarte teerafzettingen kunnen de doorgang van benzine door het filter volledig blokkeren.
• het filterhuis roest van binnenuit. In bijzonder ernstige gevallen tast corrosie de carrosserie en de buitenkant aan. Als gevolg hiervan wordt de dichtheid van het filter verbroken, wat leidt tot benzinelekken en motorstoringen;
  

  Door overtollig vocht in benzine gaan de behuizing en het filterelement na verloop van tijd roesten.
• fittingen zijn verstopt met ijs. Deze situatie is typerend voor landen met een koud klimaat en benzine van lage kwaliteit. Als er te veel vocht in de brandstof zit, begint het in de kou te bevriezen en vormt het ijsproppen die de brandstoffittingen op het filter verstoppen. Als gevolg hiervan stopt de brandstof volledig met stromen naar de oprit;
• filter slijtage. Het kan eenvoudig verstopt raken met vuil en onbegaanbaar worden, vooral als de eigenaar van de auto het om de een of andere reden lange tijd niet heeft veranderd.
  

  Wanneer de filterbron volledig is uitgeput, stopt deze met het passeren van benzine in de brandstofrail

Wat veroorzaakt verstopping van het filterelement

Als het filter niet meer normaal brandstof doorlaat, brengt dit veel problemen met zich mee. Dit zijn de meest typische:

• het brandstofverbruik wordt verdubbeld. Dit is het minst pijnlijke probleem, aangezien het op geen enkele manier de stabiliteit van de motor beïnvloedt, maar alleen de portemonnee van de autobezitter raakt;
• tijdens lange beklimmingen begint de motor schokkerig te werken. Er komt weinig benzine in de rail, dus de spuitmonden kunnen simpelweg niet genoeg brandstof in de verbrandingskamers spuiten;
• de auto reageert niet goed op het intrappen van het gaspedaal. Er zijn zogenaamde powerdips, waarbij de auto met een vertraging van twee tot drie seconden reageert op het intrappen van het pedaal. Als het filter niet erg verstopt is, worden vermogensdips alleen waargenomen bij hoge motortoerentallen. Naarmate de verstopping voortduurt, beginnen er dips te verschijnen, zelfs wanneer de motor stationair draait;
• de motor periodiek "troit". In de meeste gevallen is dit te wijten aan slechte prestaties van een van de cilinders. Maar soms kan "triple" ook optreden als gevolg van problemen met het brandstoffilter (daarom hebben ervaren automobilisten bij het optreden van deze storing geen haast om de helft van de auto te demonteren, maar controleren eerst de staat van de filters).

Video: waarom u het brandstoffilter moet vervangen

Waarom u het brandstoffijnfilter moet vervangen en waarom u het nodig heeft

Over de mogelijkheid om het brandstoffilter te repareren

Kortom, het brandstoffilter van de Volkswagen Golf is niet te repareren aangezien het een wegwerponderdeel is. Tot op heden is er geen manier om het papieren filterelement dat in het brandstoffilterhuis is geïnstalleerd volledig schoon te maken. Bovendien is het filterhuis zelf niet scheidbaar. En om het papieren element te verwijderen, moet de behuizing worden verbroken. Daarna zal het zeer problematisch zijn om de integriteit ervan te herstellen. De meest rationele optie is dus niet repareren, maar het versleten filter vervangen door een nieuw.

Omdat het brandstoffilter van staal is gemaakt, kan het alleen worden gedemonteerd door de integriteit van de behuizing te schenden

Niet alle automobilisten kopen echter graag regelmatig dure nieuwe filters. Een vakman liet me een herbruikbaar filter van zijn eigen uitvinding zien. Hij zaagde voorzichtig het deksel van het oude Volkswagen-filter af, laste een stalen ring vast met daarin een uitwendige schroefdraad, die ongeveer 5 mm boven de rand van de behuizing uitstak. Ook sneed hij een binnendraad in een afgezaagd deksel, zodat dit deksel op een uitstekende ring geschroefd kon worden. Het resultaat was een volledig gesloten ontwerp, en de vakman hoefde het alleen maar af en toe te openen en de papieren filterelementen te vervangen (die hij overigens goedkoop bij de Chinezen op AliExpress had besteld en per post had ontvangen).

Het vervangen van het brandstoffilter op een Volkswagen Golf

Voordat u aan het werk gaat, moet u alles inslaan wat u nodig heeft. Dit zijn de gereedschappen en benodigdheden die we nodig hebben:

• platte schroevendraaier;
• nieuw origineel brandstoffilter van Volkswagen;
• set inbuskoppen en knoppen;
• tang;
• pincet.

Volgorde van bewerkingen

Voordat u met de werkzaamheden begint, moet de auto op een viaduct worden geïnstalleerd en er stevig aan worden vastgemaakt, waarbij wielkeggen onder de wielen worden vervangen.

1. In het passagierscompartiment, rechts van de stuurkolom, bevindt zich een zekeringkast. Het is afgesloten met een plastic deksel. Het deksel moet worden geopend en de blauwe zekering op nummer 15, die verantwoordelijk is voor het inschakelen van de brandstofpomp, moet voorzichtig worden verwijderd. Opgemerkt moet worden dat de zekeringen in de Volkswagen Golf-eenheid zeer dicht bij elkaar zijn geïnstalleerd, dus het is niet mogelijk om ze met uw vingers eruit te trekken. Voor dit doel is het beter om een ​​pincet te gebruiken.
   

   De zekering van de Volkswagen Golf-brandstofpomp kan het gemakkelijkst worden verwijderd met een klein pincet
2. Nadat u de zekering hebt verwijderd, start u de auto en laat u hem stationair draaien totdat hij vanzelf afslaat (duurt meestal 10-15 minuten). Dit is een zeer belangrijke maatregel waarmee u de druk in de brandstofrail van de machine kunt minimaliseren.
3. Het brandstoffilter is aan de onderkant van de machine bevestigd met een smalle stalen klem, die met een mof 10 kan worden losgedraaid.
   

   Het handigst is om de klem op het Volkswagen Golf filter met een inbuskop voor 10 los te maken met een ratel
4. Op de filterfittingen bevinden zich nog twee klemmen op interne vergrendelingen met knoppen. Om hun bevestiging los te maken, volstaat het om met een platte schroevendraaier op de knoppen te drukken.
   

   Om de klemmen los te maken, drukt u op de knoppen met een platte schroevendraaier
5. Na het losdraaien van de klemmen worden de brandstofleidingen handmatig uit de fittingen gehaald. Als dit om de een of andere reden niet lukt, kunt u een tang gebruiken (maar wees voorzichtig bij het gebruik van dit gereedschap: als u te hard in de brandstofleiding knijpt, kan deze barsten).
   

   Na het verwijderen van de brandstofleidingen moet onder het filter een opvangbak voor de stromende benzine worden geplaatst
6. Wanneer beide brandstofleidingen zijn verwijderd, verwijdert u voorzichtig het filter van de losgemaakte montageklem. Tegelijkertijd moet het filter horizontaal worden gehouden, zodat de achtergebleven brandstof niet in de ogen van de autobezitter terechtkomt.
7. Vervang het versleten filter door een nieuw en zet het brandstofsysteem weer in elkaar. Elk brandstoffilter heeft een pijl die de beweging van de brandstof aangeeft. Een nieuw filter moet zo worden geïnstalleerd dat de pijl op het lichaam van de benzinetank naar de motor is gericht en niet andersom.
   

   Op de behuizing van het nieuwe brandstoffilter is duidelijk een rode pijl zichtbaar die de stroomrichting van de benzine aangeeft.

Video: brandstoffilter vervangen bij een Volkswagen Golf

Hoe het brandstoffilter Volkswagen Golf te vervangen

veiligheidsmaatregelen

Bij het werken met het Volkswagen Golf-brandstofsysteem moet de autobezitter meer aandacht besteden aan veiligheidsmaatregelen, aangezien er een grote kans op brand is. Dit is wat u moet doen:

• zorg ervoor dat er voor aanvang van de werkzaamheden een brandblusser aanwezig is;
• het werk moet worden gedaan in een goed geventileerde ruimte, en nog beter - in de open lucht, uit de buurt van vuurbronnen;
• bij het vervangen van het brandstoffilter mag u niet roken;
• zorg ervoor dat u tijdens het werken persoonlijke beschermingsmiddelen gebruikt - handschoenen en een veiligheidsbril;
• als er nog steeds benzine uit het filter in de ogen komt, moeten ze dringend worden gespoeld met koud water, waarna u medische hulp moet zoeken.

Het vervangen van een brandstoffilter bij een Volkswagen Golf is dus technisch geen lastige klus te noemen. Zelfs een beginnende automobilist, die minstens één keer een dopsleutel en een schroevendraaier in zijn handen had, zal dit werk aankunnen. Het belangrijkste is om de pijl op het lichaam niet te vergeten en het filter te installeren zodat de benzine in de goede richting gaat.