Minder leeg, meer frets

Chauffeurs moeten niet worden "geveinsd" om bang te zijn, want zelfs dan "doen ze alsof".

Minder leeg, meer frets

In ons woiwodschap moet de veiligheid op scholen worden versterkt door op hun terrein levensgrote modellen van politieagenten te installeren. Zo'n vogelverschrikker werkt echter één keer, maximaal twee keer. Daarna weet de chauffeur dat hij met een lay-out te maken heeft. Volgens een online-enquête plaatst de meerderheid van de bestuurders de modellen van politieauto's onderaan de beoordeling. In eerste instantie werden vlakke profielen geplaatst, waarschijnlijk van triplex. Van ver lijkt het op een politieauto, maar hoe dichterbij, hoe erger. nu zie ik steeds vaker tentoonstellingen van oude, gesloten polonaises, geschilderd als politieauto's. Dit houdt je scherp tot iets dichterbij. Beide vormen zijn echter wegwerp-horrorverhalen. Het meeste verkeer op onze wegen is echter lokaal, vooral als het gaat om politiepoppen op de wegen in de buurt van scholen. Dus de vogelverschrikker zal snel ophouden bang te zijn. De enige echt effectieve manier om te vertragen zijn verkeersdrempels. Je kunt er niet vanuit gaan dat het een paspop is of dat de politieagent niet kijkt. De "bedrieglijke agent" is altijd op zijn post en kan niet worden genegeerd. Ik ben het ermee eens, het plaatsen van overal drempels die je dwingen om met een snelheid van 20 km / u te rijden, is overdreven. U kunt de hoogte en helling van de drempel zo kiezen dat deze alleen werkt boven een snelheid van 40-50 km/u. En eerlijk gezegd kunnen ook dummies geholpen worden. Eens in de zoveel dagen moet je daar een echte patrouille zetten, dan kunnen de chauffeurs alleen goed inschatten of er een echte politieagent naast de kunstmatige politieauto staat.

De meest effectieve manieren om de snelheid te beperken (volgens de online enquête van de actie "Kierowca na szóstkę")