Proefrit Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D: voor- en nadelen - Test op de weg
Inhoud
We hebben de Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D uitgeprobeerd, een van de beste kleintjes ter wereld: helder, vol accessoires en niet dorstig naar een diesel.
Pagella
La Mazda het is een van de meest onderschatte auto's op de markt: het is zelfs niet gemakkelijk Klein een geldige die moeite heeft om een plaats te vinden in een categorie vol concurrentie, maar ook een van de beste aanbiedingen van het "B-segment" is.
We hadden al de mogelijkheid om de versie te testen (en te evalueren) turbodiesel 1.5 Skyactiv-D: deze keer gebruikten we liever onze weg test vertel je 5 redenen om te kopen Mazda2en 3 om over na te denken.
Laten we het samen uitzoeken.
Pregi
| аксессуары | Veel en erg handig |
| Super ecologische motor | Minder dan 90g/km CO2 |
| производительность | Perst al bij lage toeren |
| snel | Klein van 0 tot 100 in 10,1 seconden |
| spaargeld | Laag verbruik: meer dan 20 km/l, altijd |
gebrek
| romp | Iets meer ruimte nodig |
| Achteraanzicht | Achterruit is niet genoeg |
| prijzen | U betaalt voor kwaliteit |
Accessoires - Rijke standaarduitrusting
La standaard uitrusting aanwezig aan boord Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D in de meest luxe setting overschrijden onze hoofdpersoon weg test dit is geweldig.
Een paar voorbeelden?
Airbag voor, zijkant en gordijn, elektrische ramen voor en achter, starthulp, aansluitingen Isofix, lichtmetalen velgen vanaf 16", airconditioning automatisering, stabilisatie en tractiecontrole, Cruise control, LDWS (waarschuwing voor verlaten rijstrook), volledige LED-koplampen, mistlampen, navigator, адио DAB Aux In Bluetooth CD MP3 met stuurbediening en dubbele socket USB, inklapbare spiegels elektrisch en automatisch, SCBS (automatisch remmen voorzijde met voetgangersdetectie), parktronic achter, licht / regensensoren, druksensoren bus en getinte achterruiten.
аксессуары
| 16-inch lichtmetalen velgen | serieel |
| Automatische klimaatregeling | serieel |
| Cruise control | serieel |
| Mistlampen | serieel |
| Leren interieur | 700 евро |
| Satellietnavigator | serieel |
| Licht sensor | serieel |
| Regen sensor | serieel |
| Post parktronica. | serieel |
| Metallic lak | 550 евро |
Ecologie – consumptie met aandacht voor het milieu
Wie denkt dat ik diesel motoren absoluut kwaad, men moet kijken naar Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D.
La Klein Japans is een van de weinige dieselauto's die het produceert minder dan 90 g/km CO2.
Volgens de publieke opinie is het een vuile vervuiler vanwege het simpele feit van plaatsing motor dieselbrandstof, maar in feite zijn er hybride auto's die meer koolstofdioxide in de lucht uitstoten.
Prestaties - (bijna) een sportwagen
Typisch "0-100" voor minder dan 10 seconden is synoniem met een levend voertuig.
La Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-DHoewel dit, zoals we al zagen, een uiterst milieuvriendelijke kleine auto is, duurt het slechts 10,1 seconden om van 0 naar 100 kilometer te accelereren.
Bovendien is het Japanse "B-segment" niet alleen levendig in koude cijfers: je moet er gewoon op rijden om te beseffen dat je te maken hebt met een van de snelste aanbiedingen in het segment (zolang je gebruik geen hoge versnellingen).
Verbruik - Diesel, die drinkt weinig
Moeilijk, zo niet onmogelijk, om hem te vinden kleine diesel minder dorst dan Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D object van ons weg test.
Casa del Sol Levante claimt een kilometerstand van 29,4 km/L (wat bij normaal gebruik uiteraard niet haalbaar is). Het is echter nogal verrassend dat je een auto hebt die in alle rijomstandigheden altijd boven de 20 kan blijven (ja, zelfs op de snelweg met 130 km / u).
Drie nadelen: kofferbak, zicht, prijs.
La Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D - zoals je kunt zien - het heeft veel voordelen, maar er zijn ook nadelen.
Il багажникhet zou bijvoorbeeld groter kunnen zijn (280 liter, wat 950 wordt als de achterbank neergeklapt is), en zichtbaarheid hij wordt gestraft door een kleine achterruit. IN Prijzenten slotte zijn ze een beetje te duur: Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D Overtreffen geanalyseerd in onze weg test de duurste versie van de lijn (20.150 евро) en het Japanse merk staat niet bekend om zijn grote kortingen... Aan de andere kant, de kwaliteit waar je voor betaalt...
Спецификация
Techniek
| motor | turbodiesel, 4 cilinders |
| vooroordeel | 1.499 cm |
| Maximaal vermogen / tpm | 77 kW (105 pk) bij 4.000 gewichten |
| Maximaal koppel / omwentelingen | 220 Nm tot 1.400 ingangen |
| утверждение | Euro 6 |
| Uitwisseling | handgeschakelde 6-versnellingsbak |
macht
| romp | 280 / 950 liter |
| Tank | 44 liter |
Prestaties en verbruik
| maximum snelheid | 178 km / u |
| acc. 0-100 | 10,1 p |
| Stedelijk / bijkomend / gemiddeld verbruik | 26,3 / 31,3 / 29,4 km / l |
| Vrijheid | 1.294 km |
| CO2 uitstoot | 89 g / km |
Gebruikskosten
| prijs | 20.150 евро |
| Bollo | 198,66 евро |
