Olie M8G2k. Degenen die trouw zijn aan de traditie!
Технические характеристики
De belangrijkste technische kenmerken van motorolie zijn versleuteld in de naam. Hieronder vindt u de decodering.
- "M" - motorolie, dat wil zeggen bedoeld voor verbrandingsmotoren.
- "8" - viscositeitsklasse. Volgens de norm moeten smeermiddelen met deze klasse een viscositeit hebben van 7,0 tot 9,3 cSt bij 100°C.
- "G2" - een oliegroep die de reikwijdte van het gebruik ervan bepaalt. De olie van deze groep is bedoeld voor geforceerde dieselmotoren met of zonder turbine, die gevoelig zijn voor de vorming van roetafzetting. De olie is niet compatibel met verbrandingsmotoren die zijn uitgerust met roetfilters.
- "k" is een aanvullende index die het bereik aangeeft. Bij de mensen wordt deze index meestal geassocieerd met KamAZ-smeermiddelen. In feite is het zoals het is: in de Russische Federatie wordt olie het vaakst gebruikt in de motoren van KamAZ-voertuigen of T-701-tractoren. Maar over het algemeen is het geschikt voor alle andere relatief eenvoudige dieselmotoren van binnenlandse en buitenlandse productie. Het toepassingsgebied wordt vooral beperkt door de kracht van de motor en de aanwezigheid van een roetfilter.
Vertaald naar de API-standaard komt M8G2k-motorolie overeen met de CC-klasse. Deze klasse is momenteel achterhaald en wordt niet gebruikt voor het labelen van nieuwe buitenlandse smeermiddelen.
De staatsnorm voor smeermiddelen voorziet niet in controle over een aantal belangrijke indicatoren (vlampunt, viscositeitsindex, basegetal, enz.). En elke fabrikant die M8G2k produceert of bottelt, kan door het gebruik van meer verrijkte of uitgeputte additieven en door een andere basis als basis te nemen, bepaalde prestatiekenmerken beïnvloeden.
Beschouw het voorbeeld van Lukoil M8G2k.
- Viscositeitsindex - 94 eenheden. Laag tarief voor moderne smeermiddelen. Geeft een sterke afhankelijkheid van de olieviscositeit van de temperatuur aan.
- Basisgetal - 6,8 mgKOH / g. Een lage waarde duidt ook op een relatief zwak vermogen om de motor te reinigen van slibafzettingen. Paradoxaal genoeg gezien de aanbeveling voor motoren die vatbaar zijn voor roetvorming. Er zijn oliën van dezelfde standaard volgens GOST, maar met andere indicatoren van het basisgetal.
- Vlampunt - 233°C. Hoogste score. Het spreekt van een theoretisch lage neiging van olie om in cilinders door te branden.
- Vloeipunt - -30°C. Ook vrij hoog. De olie is geschikt voor gebruik in de meeste regio's van Rusland.
Het is vermeldenswaard een parameter als het asgehalte van de olie. Lukoil M8G2k heeft een aangegeven sulfaatasgehalte van 0,98 gew.%. Dat wil zeggen, deze olie behoort tot de klasse van smeermiddelen met middelmatige as.
Fabrikanten en prijzen
De kosten van M8G2k-motoroliën variëren, afhankelijk van de fabrikant en de marge van de verkoper, binnen 90 roebel per 1 liter. Hieronder analyseren we de grootste fabrikanten van deze oliën op de Russische markten.
- Rosneft M8G2k. Relatief dure optie. Een bus van 20 liter kost 2100 roebel, dat wil zeggen 105 roebel per 1 liter. Het wordt ook verkocht in bussen met een kleiner volume, evenals in vaten.
- Gazpromneft M8G2k. De grootste fabrikant van deze olie. Een vat van 205 liter, afhankelijk van de regio en de verkoper, kost vanaf 15 duizend roebel (76 roebel per 1 liter). Bij het kopen van olie in blikjes zal de prijs van een liter stijgen. De gemiddelde kosten van een Gazpromneft-bus van 4 liter zijn bijvoorbeeld 450-500 roebel.
- Lukoil M8G2k. De kosten van een liter zijn sterk afhankelijk van het volume. Een vat van 205 liter kan bijvoorbeeld worden gekocht voor 15 duizend roebel (73 roebel per liter). Tegelijkertijd kost een bus met een inhoud van 50 liter 5 roebel (100 roebel / liter).
Motorolie M8G2k wordt ook in de vorm van een merkloze versie aangetroffen. De kosten van dergelijke oliën zijn ongeveer 10-15% lager. Er is echter meestal geen garantie voor de kwaliteit van de compositie. Dezelfde situatie wordt waargenomen met andere GOST-oliën, zoals M10Dm en M8Dm.
