Korte test: Mercedes-Benz E 220 d 4Matic All-Terrain

Tot een jaar geleden had alleen Audi met zijn A4 en A6 met de toevoeging van de Allroad en Volvo V90 met het Cross Country-label een bijna uniek aanbod onder de premiummerken. Mercedes heeft 18 jaar gewerkt aan het bouwen van de SUV sinds de A6 Allroad op de markt kwam. Afgaande op het resultaat in de vorm van een testmachine die we hebben getest, hebben ze nu iets heel bijzonders. Sterker nog, All-Terrain past goed bij hun Best or Nothing slogan.

Een gewone Mercedes E-Klasse (T-versie of stationwagen natuurlijk) ziet eruit als een All-Terrain ergens tussen de reguliere T en GLE. Iedereen die houdt van hoge stoelen en al het andere dat bij trendy SUV's hoort, zal zich hier zeker geen zorgen over maken. Vermoedelijk zijn er nog genoeg kopers die doorgaans op zoek zijn naar een meer beschaafd type auto, maar met zo'n auto af en toe op zwaardere puinwegen willen rijden of een iets grotere sneeuwbank willen overwinnen. Hiervoor zorgt een hogere opbouw van 29 millimeter en de maximale bodemvrijheid wordt bereikt door te kiezen voor een programma met een onderscheidende naam: All-Terrain. Naast de 156 mm grotere bodemvrijheid wordt ook het offroad-krachtoverdrachtprogramma geactiveerd. Dit kun je gebruiken bij het rijden op een vouw, want bij snelheden boven de 35 kilometer per uur wordt alles weer "uitgesteld" voor een tweede kans. Dankzij deze functie biedt All-Terrain bovenal uitzonderlijk comfort in alle opzichten. Het rijden op de meeste wegen, zelfs met kuilen, is comfortabel en we voelen nauwelijks hobbels. Hetzelfde geldt voor de bijna volledige preventie van kantelen in snellere bochten. De luchtvering, of, volgens Mercedes, de actieve adaptieve ophanging, zorgt ervoor dat passagiers bijna volledig worden verhinderd dat ze de weg raken.

De aloude All-Terrain was uitgerust met zowat alles wat op de accessoirelijst stond. Deze keuze is in veel opzichten overtuigend, maar niet alles kan worden genoemd, dus laat ik er twee noemen. Daarmee kun je deels automatisch of autonoom rijden, wat goed is op snelwegen, ook met behulp van een actieve rijstrookwisselassistent. Het stuur volgt bijna automatisch de baan (als je deze "ingreep" in het werk van de bestuurder niet leuk vindt, kun je hem uitschakelen). Natuurlijk gaat ook de reis in het konvooi automatisch. Een ander interessant kenmerk uit de volledige lijst met uitrustingen is verlichting - wanneer u in de schemering of in het donker uit de auto stapt, wordt de vloer waarop u uw schoenen aantrekt op weg naar buiten verlicht door een Mercedes-ster. Elegant, luxueus, onnodig?

Als laatste moet de aansluiting van de motor, negenversnellingsbak en vierwielaandrijving worden genoemd. De nieuwe dieselmotor (met lagere emissies dankzij SCR-katalysatortechnologie die AdBlue-bijvulling vereist) is overtuigend en de transmissie vindt altijd de juiste verhouding voor de rijstijl. Als we ontdekken dat hij goed presteert op het gebied van brandstofverbruik (niet in de laatste plaats, hij moet altijd minstens 1,9 ton van een voertuig verplaatsen), is het niet moeilijk te concluderen dat de All-Terrain een soort moderne klassieker is . , in alle gebieden bovenaan, maar weggestopt in een "normale" Klasse E-koffer.

Lees verder:

Korte test: Mercedes ET 220d

Grilletest: Mercedes-Benz E 220 d Coupé AMG Line

Test: Mercedes-Benz E 220 d AMG Line

Mercedes-Benz E 220d 4Matic SUV

Basisgegevens

Prijs basismodel:	€59.855
Kosten testmodel:	€88.998

Kosten (per jaar)

Техническая информация

motor:	4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 1.950 cm3 - maximaal vermogen 143 kW (194 pk) bij 3.800 tpm - maximaal koppel 400 Nm bij 1.600-2.800 tpm
Energieoverdracht:	vierwielaandrijving - 9-traps automaat - banden 275/35-245/40 R 20 W
capaciteit:	topsnelheid 231 km/u - 0-100 km/u acceleratie 8,0 s - gemiddeld gecombineerd brandstofverbruik (ECE) 5,3 l/100 km, CO2-uitstoot 139 g/km
Mas:	leeg voertuig 1.900 kg - toegestaan ​​totaalgewicht 2.570 kg
Externe afmetingen:	lengte 4.947 mm - breedte 1.861 mm - hoogte 1.497 mm - wielbasis 2.939 mm - brandstoftank 50 l
Doos:	640-1.820 l

Onze metingen

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometerstand: 12.906 km
Acceleratie 0-100km:	8,8s
402m van de stad:	16,3 jaar ( 138 km/u)
test verbruik:	7,4 l/100km
Brandstofverbruik volgens het standaardschema:	5,9 l / 100km
Remafstand bij 100 km/u:	42,2m
AM tafel:	40m
Geluid bij 90 km/u in 7e versnelling	61dB

оценка

• Zo'n Mercedes All-Terrain is het overwegen waard als SUV-vervanger.

Wij prijzen en verwijten

LCD-schermen voor instrumenten en infotainmentsysteem

connectiviteit

geweldig gevoel van materialen in de cabine

elektronische beveiligingsassistenten

motor en transmissie

bijna 100% toeslag voor extra uitrusting