Auto's houden niet van de winter. Het risico op falen neemt toe met 283%.

Bij moeilijke weersomstandigheden kan zelfs een bruikbare auto na een onderhoudsbeurt pech hebben. Vooral in de winter neemt het risico op breuk van sommige delen van de auto toe.

Uit een rapport van pechhulpbedrijf Starter blijkt dat maar liefst 25% van de pechgevallen afgelopen winter te wijten was aan accuproblemen. Lage temperaturen veroorzaken een aanzienlijke vermindering van de elektrische capaciteit van de batterij. Zelfs een nieuwe, volledig werkende batterij, die bij 25 ºC 100 procent is. vermogen, bij 0 C slechts 80 procent, en in de Arctische 25 graden vorst slechts 60 procent. De startstroom neemt ook af met toenemende capaciteit. Studies tonen aan dat de waarde bij -18 ºC anderhalf keer lager is dan bij 20 ºC, dus in feite hebben we maar de helft van het startvermogen, en erger nog, motorolie, die in de kou dikker wordt, maakt het nog moeilijker beginnen. draai de motor.

De redactie adviseert:

Sectionele snelheidsmeting. Registreert hij 's nachts overtredingen?

Voertuig registratie. Er zullen veranderingen zijn

Deze modellen zijn toonaangevend op het gebied van betrouwbaarheid. Beoordeling

– Ook als we de auto goed winterklaar hebben gemaakt, kan hij kapot gaan. Een lekke band verwisselen in de sneeuw en bij harde wind is geen pretje. De bermen zijn meestal bedekt met sneeuw en het gereedschap bevriest aan de handen. Daarom is het de moeite waard om een ​​mobiele werkplaats te hebben die de chauffeur onder alle weersomstandigheden en op elk moment kan helpen”, zegt Artur Zavorsky, technisch specialist bij Starter.

Motorproblemen en wielstoringen zijn onaangename verrassingen in de winter. De meest voorkomende aandoeningen van aandrijfunits zijn mechanische storingen, uitval van het smeersysteem en storingen in het drukverhogingssysteem. Een van de meest bederfelijke onderdelen is de bobine, die erg gevoelig is voor bijvoorbeeld vocht. Problemen hiermee kunnen leiden tot cilinderstoring of een volledige motorstop.

Zie ook: Skoda Octavia in onze test

De thermostaat, die er niet heel ingewikkeld uitziet, kan ook voor veel rijders zorgen. Het starten van de motor op een ijzige ochtend heeft een negatieve invloed op de toestand ervan. Een beschadigde thermostaat kan er bijvoorbeeld voor zorgen dat de motor niet op bedrijfstemperatuur komt. Het is ook de moeite waard om de injectiepomp te overwegen, vooral bij auto's met dieselmotoren. Bij lage temperaturen nemen de dichtheid en smering van dieselbrandstof af. Vaak draaien de motoren in de eerste winterperiodes nog op zomerdiesel. In dit geval is breken niet moeilijk.

Bij koud weer neemt ook de dichtheid van motorolie toe, waardoor de starter, die de motorcomponenten zou moeten aandrijven, zwaarder wordt. Het risico op schade wordt groter wanneer de auto weigert te starten na de eerste draai aan de contactsleutel. Houd er rekening mee dat het elektriciteitsverbruik in de winter toeneemt. Door het inschakelen van de koplampen, ventilatie en verwarming van de achterruit wordt de generator tot het uiterste belast. Zijn toestand wordt ook negatief beïnvloed door zout op de wegen wanneer de motorruimte niet luchtdicht genoeg is.

– Bewustzijn van de gevaren van lage temperaturen is goud waard, maar vergeet niet dat rijklaar zijn in de winter niet alleen draait om het verwisselen van banden en verantwoord rijden. Het is ook het perfecte moment om na te denken over pechhulp”, zegt Artur Zaworski, de technisch specialist van Starter.