Maserati GranTurismo MC Sport 2015 obbor
Inhoud
Auto's die zoveel verjaardagen hebben gehad, verdienen het niet echt om er zo goed uit te zien, maar de eerste indruk van de GranTurismo is goed - hij is zo mooi, en de op Birdcage geïnspireerde neus wordt hoe dan ook beter.
Ze verdienen het echt niet om zo aantrekkelijk te zijn. Het Maserati-assortiment blijft zich uitbreiden met de Ghibli, maar het is de GranTurismo die echt de aandacht trekt. En in deze Sport Line-look krijg je een deel van de visuele agressie van de Stradale zonder de heldhaftige rit.
| Maserati Granturismo 2015: SportMC | |
|---|---|
| Veiligheidsclassificatie | - |
| Motortype | 4.7L |
| Brandstof type | Premium loodvrije benzine |
| Brandstofefficiëntie | 16.4 l/100 km |
| landing | 4 zitplaatsen |
| De prijs van | $137,100 |
Vertegenwoordigt het een goede prijs-kwaliteitverhouding? Welke functies heeft het? 6/10
GranTurismo MC Sport is verkrijgbaar in twee versies. Beiden hebben een zesversnellingsbak, maar één heeft een gerobotiseerde handgeschakelde versnellingsbak achterin, terwijl onze versie een ZF-zestrapsautomaat had die rechtstreeks op de motor is aangesloten.
De auto weegt $ 295,000, dat is $ 23,000 minder dan de Stradale. Beide auto's worden standaard geleverd met Poltrona Frau leer, koolstofvezel bekleding van binnen en van buiten, aluminium pedalen, bi-xenon koplampen, mistlampen, parkeersensoren voor en achter, 20-inch MSC lichtmetalen velgen, keyless entry, elektrisch verstelbare stoelen, Alcantara hemelbekleding, cruise controle. Dual zone climate control en stuurbekrachtiging.
Helaas is het lang geleden dat het GranTurismo-entertainmentsysteem voor het eerst op de wereld werd geïntroduceerd. Het is een raar, omslachtig systeem waar je even aan moet wennen, met knoppen die niet altijd lijken te doen wat ze op hun label zeggen. Het koppelen van de telefoon was moeilijk, en hoewel de meeste eigenaren het maar één keer doen, spreekt het boekdelen over de algehele bruikbaarheid.
Dat gezegd hebbende, gaf de Bose-stereo met 11 luidsprekers een redelijk goed geluid, en toen de invoermethode van de satellietnavigatie eenmaal was ontcijferd, werkte het verrassend goed gezien de vrij eenvoudige presentatie op een zeven-inch scherm.
Is er iets interessants aan het ontwerp? 8/10
Zoals al (indiscreet) vermeld, is dit een ontwerp dat niet alleen goed veroudert, maar er vanuit de meeste hoeken ook redelijk fris uitziet. De enige teleurstelling zijn de grote achterlichten, die meer passen op iets minder exotisch. Het is ook een heel mooie machine met een prachtig oppervlak, met als hoogtepunt die prachtige pop-up spatborden die je blik naar de motorkap richten.
De binnenverpakking is niet de sterkste kant van de GT. De binnenkant is behoorlijk knus met een dikke transmissietunnel die zorgt voor een smalle beenruimte.
Op de Sport-versie krijg je achterstoelen van carbon die dunner zijn aan de achterkant, waardoor er meer ruimte is in de smalle achterkuip. Ze zijn misschien gezellig, maar er is verrassend veel hoofd- en beenruimte. Het witleren interieur van deze auto was misschien niet naar ieders smaak, maar prachtig in elkaar gezet.
De kofferbak is vrij klein, maar er past meer in dan pakweg een Ferrari FF van hetzelfde formaat (maar twee keer zo duur).
Welke veiligheidsuitrusting is geïnstalleerd? Wat is de veiligheidsclassificatie? 6/10
De MC wordt standaard geleverd met zes airbags, ABS, stabiliteits- en tractiecontrole, en veiligheidsgordels voor en achter met gordelspanners en spankrachtbegrenzers.
Er is geen ANCAP-veiligheidsclassificatie voor GranTurismo.
Garantie en veiligheidsclassificatie
Basisgarantie
3 jaar / onbeperkt aantal kilometers
garantie
vonnis
De GranTurismo is een geweldige auto, van het meest overtuigende motorgeluid aan deze kant... nou ja, alles... tot de tijdloze, slanke carrosserie. Hoewel zijn leeftijd op verschillende gebieden (brandstofverbruik, entertainment in de auto) aan het inhalen is, is het belangrijkste dat deze Maserati nog steeds een vuur in de maag aansteekt.
