Markering van velgen - decodering van de markering en plaats van toepassing
Controleer bij het vervangen van banden de veiligheid van de velgen. Als u hobbels of scheuren opmerkt, kunt u dit op twee manieren doen:
- breng ze ter reparatie
- nieuwe kopen.
De tweede optie verdient meer de voorkeur, en de vraag rijst: hoe kies je de juiste wielen voor een bepaalde rubbermaat. Om dit te doen, moet u de markering met alle symbolen kunnen lezen. In het ideale geval weet elke autobezitter natuurlijk welke maat hij nodig heeft. In extreme gevallen zal de verkoopmedewerker u dit vertellen.
Belangrijkste instellingen
- landingsdiameter D - de diameter van het onderdeel waarop de band wordt geplaatst - moet overeenkomen met de diameter van de band (13, 14, 15 enzovoort inch);
- breedte B of W - ook aangegeven in inches, deze parameter houdt geen rekening met de grootte van de zijflenzen (bulten), die worden gebruikt om de band veiliger te bevestigen;
- diameter van het centrale gat DIA - moet overeenkomen met de diameter van de naaf, hoewel er vaak speciale afstandhouders worden meegeleverd, waardoor de schijven op een kleinere naaf dan de DIA kunnen worden gemonteerd;
- PCD-montagegaten (boutpatroon - we hebben hier eerder over gesproken op Vodi.su) - dit geeft het aantal gaten aan voor de bouten en de diameter van de cirkel waarop ze zich bevinden - meestal 5x100 of 7x127 enzovoort;
- vertrek ET - de afstand van het bevestigingspunt van de schijf op de naaf tot de symmetrieas van de schijf - deze wordt gemeten in millimeters, deze kan positief, negatief zijn (de schijf lijkt naar binnen hol te zijn) of nul.
Markeringsvoorbeeld:
- 5,5×13 4×98 ET16 DIA 59,0 is een gewoon gestempeld wiel dat bijvoorbeeld op de VAZ-2107 past onder de standaardmaat 175/70 R13.
Helaas vind je op vrijwel geen enkele website van een online bandenwinkel een rekenmachine waarmee je een nauwkeurige markering voor een specifieke bandenmaat kunt krijgen. Je kunt het zelfs zelf doen, leer gewoon één eenvoudige formule.
Wielselectie op basis van bandenmaat
Stel dat u winterbanden 185/60 R14 heeft. Hoe kies je er een schijf voor?
Het meest fundamentele probleem doet zich voor bij het bepalen van de breedte van de velg.
Het is heel eenvoudig om het te definiëren:
- volgens de algemeen aanvaarde regel moet deze 25 procent minder zijn dan de breedte van het rubberen profiel;
- de breedte van het bandprofiel wordt bepaald door de indicator 185 in inches te vertalen - 185 wordt gedeeld door 25,5 (mm in één inch);
- trek 25 procent af van het verkregen resultaat en rond af;
- komt 5 en een halve centimeter uit.
De afwijking van de velgbreedte van ideale waarden kan zijn:
- maximaal 1 inch als u banden heeft van maximaal R15;
- maximaal anderhalve inch voor wielen boven R15.
Een schijf van 185 (60) bij 14 is dus geschikt voor banden van 5,5/6,0 R14. De overige parameters - boutpatroon, offset, boringdiameter - moeten in het pakket worden gespecificeerd. Houd er rekening mee dat het raadzaam is om wielen precies onder de band te kopen. Als ze te smal of te breed zijn, zal de band ongelijkmatig slijten.
Wanneer een koper bijvoorbeeld op basis van de PCD-parameter zoekt naar de wielen die hij nodig heeft, kan de verkoper hem wielen aanbieden met een boutpatroon dat iets anders is: je hebt bijvoorbeeld 4x100 nodig, maar je krijgt 4x98 aangeboden.
Het is beter om een dergelijke aankoop te weigeren en om een aantal redenen verder te zoeken:
- van de vier bouten wordt er slechts één tot aan de aanslag vastgedraaid, terwijl de rest niet volledig kan worden vastgedraaid;
- de schijf zal de naaf "raken", wat zal leiden tot voortijdige vervorming;
- je kunt tijdens het rijden bouten verliezen en de auto wordt bij hoge snelheden eenvoudigweg oncontroleerbaar.
Hoewel het toegestaan is om schijven te kopen met een boutpatroon in de grote richting, heb je bijvoorbeeld 5x127,5 nodig, maar ze bieden 5x129 aan, enzovoort.
En natuurlijk moet je letten op een dergelijke indicator als ringuitsteeksels of bulten (bulten). Ze zijn nodig voor een veiligere bevestiging van een tubeless band.
Bulten kunnen zijn:
- slechts aan één kant - H;
- aan beide zijden - H2;
- platte bulten - FH;
- asymmetrische bulten - AN.
Er zijn nog meer specifieke aanduidingen, maar deze worden vooral gebruikt als het gaat om de selectie van sportschijven of exclusieve auto's, dus worden ze meestal rechtstreeks bij de fabrikant besteld en zijn fouten hier vrijwel uitgesloten.
Vertrek (ET) moet voldoen aan de eisen van de fabrikant, want als het meer dan nodig naar de zijkant wordt verschoven, zal de belastingsverdeling op het wiel veranderen, wat niet alleen gevolgen zal hebben voor de banden en wielen, maar voor de gehele ophanging en de carrosserie. elementen waaraan schokdempers zijn bevestigd. Vaak wordt bij het tunen van de auto de afslag gewijzigd. Neem in dit geval contact op met professionals die weten wat ze doen.
Vaak vind je ook de letter J terug in de markering, die de randen van de schijf aangeeft. Voor gewone auto's is er meestal een eenvoudige aanduiding - J. Voor SUV's en cross-overs - JJ. Er zijn andere aanduidingen - P, B, D, JK - deze bepalen nauwkeuriger de vorm van deze velgen, hoewel de meeste automobilisten ze niet nodig hebben.
Houd er rekening mee dat de juiste keuze van wielen, zoals banden, invloed heeft op de verkeersveiligheid. Daarom wordt het niet aanbevolen om af te wijken van de parameters die in de specificatie zijn gespecificeerd. Bovendien worden de hoofdafmetingen hetzelfde aangegeven voor elk type schijf: gestempeld, gegoten, gesmeed.
Bezig met laden…
