Malaugti Phantom F-12

We zijn gebrekkig. Als de motor niet vloeistofgekoeld is, raakt het ons niet meer, al kost het meer. Maar de staaf heeft altijd twee uiteinden. Ervaren Engelse cursisten zeggen: "Hoe meer elementen in een engine, hoe groter de kans dat er iets misgaat." Of zoiets.

We hadden een zwarte tint voor een kort samenzijn, hoewel we ook de meer prominente F-12-scooter zagen in de kleuren die Fogarty's superbike in het voorjaar droeg. Nou ja, kleur is een kwestie van smaak, net als vorm. Deze is schattig, de goedkoopheid is niet uitgesproken en de enige opmerking is dat de scooter geen handgreep achter de stoel heeft, zodat het voor een persoon gemakkelijker zou zijn om hem in de garage te zetten. Het baart zorgen.

De F-12 is een klassieke scooter, ruim genoeg voor een comfortabele rit, maar niet ontworpen voor twee. Het totale gewicht (bestuurder en scooter) mag volgens de instructies niet hoger zijn dan 183 kg.

Hoewel er onder de goedkopere maar weinig uitrusting is: een afsluitbare stoel met een uitsparing voor een helm en afsluitbare brandstof- en olietanks, een haak voor in de bagageruimte, een stalen haak voor het bevestigen van een scooter, een dashboard bestaande uit drie ronde "horloges", een verstelbare veervoorspanning achter schokdemper, twee lenskoplampen in de bek. ... wat verleidelijk is.

De scooter ontsteekt perfect, zelfs bij walgelijke vorst, loopt soepel en trekt soepel. Dat het door lucht wordt gekoeld, werd op de steile helling van Ljubljana niet eens opgemerkt, wat onze scooter vlot kon doen. Vering en remmen werken naar behoren, geheel binnen de grenzen van wat we van bekendere producten gewend zijn.

De indruk na de eerste kilometers is goed. Wij denken hetzelfde over het werk van een agent. Het heeft zijn netwerk met 20 verkoop- en servicepartners flink uitgebreid.

Malaguti, al in een scooterboekje, presenteerde een extra aanbod van uitrusting, waaronder een hoge voorruit, een bagagekoffer, een alarm, een scooterhoes. ... kortom alle wensen kunnen worden vervuld.

Vertegenwoordigt en verkoopt: TrgoAvto dd, Pristanishka 43 / a, (05/663 60 00), kp.

Техническая информация

motor: 1-cilinder - 2-takt - luchtgekoeld, windmolen - Dell'Orto 12 carburateur - boring en slag 40 × 39 mm - cilinderinhoud 2 cm49 - continu variabele automatische transmissie, V-snaaraandrijving, tandwielmontage zij aan zij met stuurwiel - elektrisch en voetstarter.

Banden: voor 120 / 70-12 - achter 130 / 70-12

Remmen: voorkant 1 × spoel f 120 mm - achterste trommel f 110 mm

Groothandel appels: lengte 1780 mm - wielbasis 1240 mm - brandstoftank / reserve 8/5 l - gewicht (zonder vloeistoffen, fabriek) 3 kg

Mitya Gustinchich

• Техническая информация

  motor: 1-cilinder – 2-takt – windmolen luchtgekoeld – Dell'Orto 12 carburateur – 40 x 39,2 mm boring en slag – 49,2 cc cilinderinhoud – ​​CVT, V-riemaandrijving, rondsel naast wiel - elektrisch en voetstarter .

  Remmen: voorkant 1 × spoel f 120 mm - achterste trommel f 110 mm

  massa: lengte 1780 mm - wielbasis 1240 mm - brandstoftank / reserve 8,5 / 3 l - gewicht (zonder vloeistoffen, fabriek) 84 kg