De beste yutes voor gezinnen

New-age dubbele cabines voor werk en vrije tijd zijn gezinsauto's met voordelen geworden, en dat is een belangrijke reden waarom de Toyota HiLux een Australische favoriet is geweest, en zelfs beter presteerde dan de compacte Mazda3 en Toyota Corolla, binnen enkele maanden na zijn introductie. jaar.

De HiLux is bijna sinds het begin de gouden standaard in auto's geweest, ondanks het feit dat hij traditioneel de inlandse werkpaarden van de Commodore en Falcon volgt, deels vanwege de relatieve kosten, maar ook vanwege de tractie van de 4x4, en vooral omdat het Toyota is en het is goed genoeg voor veel mensen.

Maar in 2013 waren het de Ford Ranger en Mazda BT50 die bovenaan de keuzelijst van Carsguide stonden, omdat ze de beste zijn in hun klasse voor dubbel gebruik, waarbij ze praktisch laadvermogen combineren met veilig en comfortabel reizen met het gezin. De Ranger is onze onbetwiste nummer één omdat het een Australisch origineel is, hoewel Mazda-klanten ook profiteren van het werk van de mensen bij Broadmeadows.

Los daarvan is het vermeldenswaard de Amarok, het eerste model van VW, hoewel het duur is, en het modellengamma niet zo uitgebreid is als dat van de Japanners. meest recentelijk is het kostenvoordeel van Australische ingenieurs vertaald in goedkope productie in Thailand.

Totdat China zelfs goedkopere utes lanceert, die meer zijn dan alleen prijsvechters - en we zijn niet klaar om op korte termijn Great Wall of Foton aan te vinken - ziet Thaise afhaalmaaltijden er aantrekkelijk uit voor Australische werknemers.

Maar het is niet allemaal goed nieuws voor de Ranger-BT dual action, met aanzienlijke wachttijden voor topmodellen en prijzen die niet zo hoog zijn als sommige van hun concurrenten. We hebben ook serieuze klachten gehad van verschillende Ranger-bezitters.

Dus als u niet het grote geld wilt uitgeven aan een Ranger of u wilt aansluiten bij de HiLux-menigte, is de slimme zet om u bij Mitsubishi en Nissan aan te sluiten terwijl ze ten onder gaan met hun Triton en Navara. Ze zijn niet slecht, maar ze worden erg oud, wat belangrijk is in een klasse waar de modelcyclus dichter bij 10 jaar ligt dan bij vijf of zes voor de best verkochte personenauto's.

Beide Japanse merken zijn consistente kanshebbers op het gebied van kortingen, wat betekent dat Navara en Triton een rood potlood krijgen als ze op zijn. En ze zien er al goed uit. Gedwongen om te kiezen, zouden we de Triton als een koopje kiezen, ondanks het eigenzinnige uiterlijk van de werkruimte van het staartgedeelte. Niet helpen met de Navara is de service tegen een vaste prijs, die de duurste is in de branche.

De Triton heeft een personenauto-achtige cabine, vooral aan de achterkant van de dubbele cabine - hoewel sommige chauffeurs de bestuurdersstoel krap zullen vinden vanwege de hoge vloer - en een superselect-systeem dat betekent dat vierwielaandrijving werkt op gesloten wegen . Het is niet zo leuk om te rijden als de Navara, maar hij presteert beter dan de Nissan in termen van laadvermogen en trekvermogen. En de beslissende factor is de vijfjarige garantie van Mitsubishi, gecombineerd met een service tegen een beperkte prijs die werkt.

Toyota Hilux

Toyota Hilux - zie andere uitspraken

Prijs: vanaf $26,990 (partner)

MOTOREN: 2.7 l, 4 cilinders, benzine, 116 kW/560 Nm