De best gebruikte auto's voor zeven personen: SUV's, minibusjes - prijzen tot 45 duizend. PLN (FOTO)

Om af en toe zeven personen in een auto te vervoeren, moet je niet investeren in een grote, brandstofintensieve bus. Er verschijnen steeds meer auto’s op de markt met een extra zitrij.

Momenteel worden door de meeste grote fabrikanten zevenzitsauto's op de markt aangeboden. Het principe is meestal hetzelfde: de klassieke 2+3-zitgroep met twee klapstoelen verborgen in de bagageruimte. Elke dag wordt de kofferbak van zo'n auto gebruikt om goederen te vervoeren, maar indien nodig kunnen er één of twee passagiers in zitten. Afhankelijk van het model kunnen de stoelen volledig worden gedemonteerd of snel worden opgevouwen. Een auto met zeven zitplaatsen kan worden gekocht voor ongeveer 8-10 duizend zloty. zloty In deze prijsklasse zijn Franse en Italiaanse auto's het populairst, aangevoerd door de Fiat Ulysse en Peugeot 806, evenals de Duits-Spaanse drieën: Ford Galaxy, Seat Alhambra en Volkswagen Sharan. Veel automobilisten kiezen ook voor Renault Scenic.

– Met ongeveer 15 duizend PLN is het het beste om de Scenica II-generatie te kiezen. Deze keuze wordt ondersteund door een relatief jonge vintage voor weinig geld. Ik raad 1,9 dCi benzine- en dieselmotoren aan, die veel beter zijn dan de 1.5 dCi-motor”, zegt Marek Schmuk, eigenaar van de Fiszman-dealer in Lancut. Een goede prijs-kwaliteit-vintage verhouding is ook een voordeel van de Opel Zafira II. Voor zo'n auto moet je er echter meer dan 20 duizend voorbereiden. PLN, dus we plaatsen het in de tweede prijsklasse van onze verklaring. Na de Toyota Avensis Verso en Corolla Verso is dit volgens Marek Shmuk de beste keuze in een groep tot 30 personen. zloty.

Met meer dan 40 PLN is de Nissan Qashqai +2-versie het overwegen waard. In het motorengamma worden naast een aangename turbodiesel van twee liter benzine-eenheden aanbevolen. – Benzineauto's verkopen in ieder geval steeds beter, ongeacht het merk. Hoewel ze iets meer brandstof verbruiken, zijn de totale bedrijfskosten lager. Het is goedkoper om olie en filters te vervangen, er zijn geen problemen met het massavliegwiel, roetfilter of injecties die gevoelig zijn voor brandstof van lage kwaliteit, zegt Marek Szmuk. Bij het analyseren van de markt voor gebruikte auto's hebben we naar onze mening gekozen voor de meest interessante aanbiedingen van auto's met zeven zitplaatsen.

Auto's tot PLN 15

Renault Grand Scenic II

Hoewel er sinds 2003 een versie met vijf zitplaatsen op de markt is als Grand-variant, verscheen de auto in 2004 in de showrooms en was hij vijf jaar in productie. Het voordeel is het moderne design en het tijdloze silhouet. Probleemloze voorbeelden hebben geen corrosieproblemen. In de klassieke versie is de lengte van de auto 4259 mm, in de zevenzitsversie - 4493 mm. Een verschil van iets meer dan 23 cm garandeert geen uitzonderlijk comfort voor passagiers op de laatste zitrij. Kinderen kunnen hier gemakkelijk passen, maar voor volwassenen zal er weinig ruimte zijn.

Motoren? Benzineversies 1,4 98 pk, 1,6 115 pk, 2,0 136 pk. en 2,0 turbo 163 pk. Turbodiesels zijn 1.5 dCi in de versies 85, 101 en 105 pk, 1,9 dCi 110, 120 en 130 pk. en 2,0 dCi 150 pk. In het benzinebereik is het absolute minimum 1,6 115 pk, en een redelijke keuze is 2,0 136 pk. Van de dieselmotoren wordt de 2,0-eenheid, die is ontwikkeld door specialisten van het Japanse Nissan samen met Renault-ingenieurs, als de meest duurzame beschouwd. Motoren 1,5 en 1,9 zijn gevaarlijker, ze maken zich vooral zorgen over het defect raken van apparatuur, turbocompressoren en injectiesystemen. Als u echter voor een van deze kiest, moet u gokken op de 1.9 dCi 130 pk, omdat dit het meest aangepaste exemplaar is. Het grootste voordeel van de Scenic is de goede prijs voor relatief jonge exemplaren. Een auto uit 2004 kan voor ongeveer 14-15 duizend zloty worden gekocht. zloty

Chrysler Voyager

Hoewel de auto niet de beste recensies krijgt en algemeen als noodauto wordt beschouwd, heeft hij wel zijn voordelen. Dit is vooral een lage aanschafprijs. Een auto uit 1999-2000 kan voor ongeveer 8-9 duizend worden gekocht. PLN, en met 15 PLN en met een beetje geluk zullen we een goed uitgeruste multifunctionele versie met zeven zitplaatsen vinden, die sinds 2001 op de markt is.

De voordelen van Voyager zijn in de eerste plaats een zeer ruim en comfortabel interieur. Gebreken? CRD-dieselmotoren, die lijden aan verschillende soorten tekortkomingen, voornamelijk gerelateerd aan het injectiesysteem. Daarom worden benzine-eenheden meer aanbevolen. En hier kunt u kiezen tussen motoren van 2,4 147 of 152 pk, 3,3 V6 174 pk. in voorwielaandrijving of 4×4 en 3,8 V6 218 pk. ook verkrijgbaar in twee aandrijfvarianten. Vanwege de grote honger naar brandstof zal voor de gemiddelde Kowalski stuk voor stuk een ombouw naar LPG nodig zijn. Vanwege de aanbevolen installatie van twee cilinders en een goed klassensysteem kan het zelfs 3,5-4,5 duizend kosten. zloty

Ford Galaxy

Het is een goedkoper alternatief voor de Volkswagen Sharan, die als minivan-model wordt beschouwd. De Galaxy I-generatie werd geproduceerd in 1995-2005. Tijdens de productie in 2000 onderging hij een grote facelift, bestaande uit een herontwerp van de voor- en achterkant van de carrosserie en de cabine. Prijzen voor gebruikte exemplaren beginnen bij ongeveer 5 duizend. PLN, en met 15 PLN kun je de facelift-versie vinden, die verkrijgbaar is in vijf motoropties.

Benzinemotoren 2,0 116 pk, 2,3 145 pk en 2,8 V6 204 pk. Volkswagen 1,9 TDI diesels met 115 pk, 130 en 150 pk. hebben de reputatie zeer duurzaam te zijn. De 2,0 benzinemotor is nogal zwak voor deze auto, maar de 2,8 V6 heeft een goede honger naar brandstof. De beste keuze is 2,3, deze werkt uitstekend in combinatie met een goede gasinstallatie. Helaas heeft de Ford Galaxy problemen gehad met corrosie, dus je kunt het beste op zoek gaan naar een auto die niet alleen de mechanica, maar ook de carrosserie regelmatig heeft geïnspecteerd.

Fiat Ulysses

De tweede generatie van deze auto, geproduceerd tussen 2002 en 2011, is een van de meest interessante aanbiedingen in deze prijsklasse. De auto biedt een ruim en comfortabel interieur en is verkrijgbaar in versies die plaats bieden aan 5 tot 8 personen. Corrosieproblemen zijn zeldzaam bij ongevalvrije voertuigen. Dieselmotoren beschikbaar: 2,0 JTD 109 pk. en 2,2 JTD 128 pk, evenals benzinemotoren 2,0 136 pk. en 3,0 V6 204 pk. Het volume van de bagageruimte varieert van 324 tot 2948 liter, afhankelijk van de indeling en het aantal zitplaatsen.

Modern design is het sterke punt van dit model. Ongebruikelijke oplossingen zijn vooral in de cockpit te zien. De klok bevindt zich centraal tussen bestuurder en passagier, en de korte versnellingspookknop steekt rechtstreeks uit de middenconsole. Een functionele oplossing zijn schuifdeuren aan beide zijden van de carrosserie. Voor een goed onderhouden, functioneel exemplaar in de facelift-uitvoering betaal je vanaf 11 duizend. zloty op. De tweelingbroers zijn de Peugeot 807 en de Citroen C8, die voor een vergelijkbare prijs kunnen worden gekocht.

Toyota Avensis verso

Dit is een auto die de opvolger is van het niet erg populaire Picnic-model. Op de markt van 2001 tot 2006. De basis voor de productie van deze auto was het Avensis II-platform. Maar de auto kreeg een grotere, ruimere carrosserie en een grotere wielbasis. Benzinemotoren met lange levensduur 2,0 150 pk. en een goede turbodiesel 2,0 D4D 115 pk. Er is een nog krachtigere 2,4 benzineversie te koop, maar zo’n auto is zeer lastig te vinden.

Prijzen voor exemplaren uit de periode 2001-2002 beginnen bij ongeveer 13-14 duizend. zloty Qua styling is hij niet zo opwindend als de Fiat Ulysse, maar qua duurzaamheid gaat hij langer mee dan de meeste auto's die voor hetzelfde geld verkrijgbaar zijn.

Auto's tot PLN 30

Toyota Corolla Verso II

Dit is een auto die behoorlijk succesvol was op de Europese markt. De tweede generatie, die in 2004-2009 in Turkije werd geproduceerd, is een auto die vooral bekend staat om zijn betrouwbare motoren. Benzinemotoren 1,6 110 pk en 1,8 129 pk, en diesels 2,0 116 pk. en 2,2 in versies 136 en 177 pk. De meest aanbevolen zijn de dynamische en zuinige 1,8 met variabele kleptiming en een tweeliter turbodiesel.

Krachtigere dieseleenheden zijn gevaarlijker. Omdat de auto slechts 4370 mm lang is, is er geen reden om bovengemiddeld comfort te verwachten met twee extra stoelen. De auto wordt wendbaarder in de stad en verbruikt minder brandstof. Het corrosieprobleem van dit model is hierop niet van toepassing; het ontwerp en de afwerking zijn van een goed niveau. Het voordeel is het hoge veiligheidsniveau, dat vijf sterren kreeg in de EuroNCAP-crashtests. Prijzen voor gebruikte exemplaren beginnen bij ongeveer 19-20 duizend. zloty

Volkswagen Turan

De eerste generatie van de auto debuteerde in 2003. In 2006 onderging de auto een grote facelift en werd tot 2012 zonder grote aanpassingen geproduceerd. De auto is gebouwd op het Golf V-platform, waardoor er hier beslist niet zoveel ruimte is als in minivans. Standaard zijn er vijf stoelen, maar indien nodig kunnen twee extra stoelen in de bagageruimte worden neergeklapt.

VW Touran heeft een corrosiebestendig gegalvaniseerde carrosserie en goede motoren. Benzinemotoren 1,4 TSI 140 en 170 KM (deze eenheden worden niet aanbevolen vanwege hun complexe ontwerp en hoge fouttolerantie), 1,6 MPI 102 M, 1,6 FSI 155 KM en 2,0 FSI 150 KM. Minder gebruikelijk, maar op de markt zijn ook EcoFuel 1,4 en 2,0-eenheden te vinden die op CNG-aardgas draaien. Diesels - 1,9 TDI (90 en 105 pk) en 2,0 TDI (140 en 170 pk). Noodunit 2.0 TDI 140 pk bij pompinjectoren is het beter om dit te vermijden. Voor benzinemotoren heeft belangrijke informatie betrekking op het LPG-systeem. Het werkt alleen correct met de MPI-engine. Installaties voor andere eenheden, uitgerust met directe brandstofinjectie, verschijnen nog maar net op de markt, ze zijn erg duur en zijn nog niet voldoende ontwikkeld. Een VW Touran vóór de facelift kost ongeveer 18,5-20 duizend. zloty Jongere auto geproduceerd na 2006 - minstens 27 duizend. zloty

Renault Space IV

De sinds 2002 geproduceerde versie is momenteel erg populair op de secundaire markt. Vanwege de aantrekkelijke prijs kiezen chauffeurs meestal voor auto's vanaf het begin van de productie en de eerste exemplaren van de faceliftversie, lichtjes gemoderniseerd in 2006. Vergeleken met andere minivans op de markt valt de Espace vooral op door zijn space-age-ontwerp. Schakelaars, knoppen en opbergvakken zitten precies waar je ze verwacht. Op het eerste gezicht lijkt de cockpit van een supersonisch vliegtuig op een grote ruimte gemaakt van plastic, alleen bekroond door een groot display in het midden. De afwerking van de auto is redelijk, maar eigenaren klagen vaak dat zelfs bij auto's met een lage kilometerstand de scheuren slecht zijn aangebracht en de kunststoffen verbogen zijn. Relatief vaak faalt de elektronica, volgepropt met Renault Espace van vloer tot plafond. Hierdoor kunt u bijvoorbeeld een deur openen zonder de afstandsbediening te gebruiken (voor voertuigen met handsfree systeem). De achilleshiel is de codekaart die de motor start en de deur opent. De eerste symptomen van storingen zijn periodieke problemen met het ontgrendelen van het slot of het starten van de motor. Na verloop van tijd winnen ze aan kracht en maken ze het onmogelijk om het voertuig volledig te starten. De reden hiervoor zijn de kwetsbare elementen van de kaart, die bij gebruik loskomen van het moederbord. Paden vallen ook heel vaak uit elkaar. De kosten voor het kopen van een nieuwe kaart bij ASO bedragen maximaal PLN 1000. Gelukkig kunnen steeds meer elektronische diensten deze repareren, en de kosten van een dergelijke dienst bedragen meestal niet meer dan 100-150 PLN.

Het Espace-motorengamma bestaat voornamelijk uit dCi-diesels. Motoren van 1,9, 2,0, 2,2 en 3,0 zijn verkrijgbaar in elf vermogensopties, van 117 tot 180 pk. Vanwege slechte prestaties en lage betrouwbaarheid raden gebruikers de 1,9 117 pk-eenheid niet aan. De meest populaire versies zijn de 2,0 dCi in versies van 130, 150 en 175 pk. en 2,2 dCi met 130 of 150 pk. Deze eenheden hebben een goede reputatie, hoewel ze hun nadelen hebben. Er zijn problemen met controllers, die relatief vaak reparatie of vervanging van brandstofinjectoren vereisen. De kosten van regeneratie bedragen ongeveer 450-550 zloty per eenheid. Vervangen door een nieuwe kost twee keer zoveel. Chauffeurs klagen ook over zwakke turbocompressoren die na 100-120 duizend moeten worden vervangen of geregenereerd. km. Een veiliger optie is de Espace met benzinemotor. Er is keuze uit twee atmosferische 2,0-motoren met een vermogen van 135 of 140 pk. Voor sensatiezoekers is er een 2,0 turbomotor met 170 pk. en 245 V3,5 6V met een vermogen van 24 pk. De laatste twee motoren hebben echter stroom nodig. Een auto van twee liter verbrandt in de stad tot 15 liter per honderd, de V6-eenheid heeft 18-19 liter nodig. De meest voorkomende storingen hebben betrekking op de bobines. Gelukkig zijn er veel vervangers op de markt die je voor ongeveer PLN 80-100 per stuk kunt kopen. De Renault Espace-ophanging is zeer comfortabel, maar is niet bestand tegen de ontberingen van het rijden op Poolse wegen. Meestal komen rubberen bussen, pennen en stabilisatorsteunen naar buiten. Maar ook hier zijn de prijzen voor reserveonderdelen redelijk laag. Bij ongevalvrije auto's hoeft u zich geen zorgen te maken over corrosie. Een auto uit 2003 kan voor ongeveer 13 duizend worden gekocht. zloty en ongeveer 30 duizend PLN zijn genoeg voor een auto uit 2006-2007.

Opel Zafira II

De compacte bestelwagen uit de Opel-stal is een van de populairste modellen in zijn segment. De auto is geproduceerd in 2005-2010, incl. in de fabriek in Gliwice. De Zafira kreeg in 2008 een subtiele facelift, waarbij vooral het uiterlijk van de voor- en achterlichten werd veranderd. De auto krijgt positieve cijfers voor zijn afwerking en duurzaamheid, hoewel exemplaren sinds het begin van de productie problemen hebben gehad met het injectiesysteem (diesel) en corrosie.

Bereik benzinemotoren: 1,6 105 pk, 1,8 140 pk, 2,2 150 pk. en 2,0 turbo in versies van 200 en 240 pk. 1,7 CDTI diesels met 110 of 125 pk, samen met Fiat ontwikkeld, en de aanbevolen 1,9 CDTI met 120 of 150 pk. Het aanbod omvat ook voertuigen die worden aangedreven door gecomprimeerd aardgas (CNG). Ze zijn gebaseerd op een 1,6 motor, een atmosferische versie met een vermogen van 95 pk. en een versie met turbocompressor met 150 pk. Afhankelijk van het aantal zitplaatsen en de zitopstelling kan de inhoud van de bagageruimte variëren van 140 tot 1820 liter. Prijzen voor gebruikte exemplaren in goede staat beginnen vanaf 23 duizend. zloty 30 duizend PLN is het bedrag waarmee u sinds 2010 een auto kunt kopen.

Zetel Alhambra

De eerste generatie werd geproduceerd van 1996 tot 2010. Net als zijn tweelingmodellen, de Ford Galaxy en Volkswagen Sharan, werd in 2000 een facelift uitgevoerd. De auto kreeg expressievere vormen, een aangepaste cabine en verbeterde motoren. Volgens beoordelingen van chauffeurs en monteurs is dit een zeer duurzaam model dat zich terugbetaalt bij lang en probleemloos rijden met regelmatige olieverversingen en onderhoud. Bovendien beschikt het over een uitstekende corrosiebescherming en een zeer ruim interieur. Beschikbare benzinemotoren: 1,8 20V 150 pk. turbo, 2,0 115 pk atmosferische en 2,8 VR6 24V met 204 pk.

1,9 TDI diesels in versies van 90, 110, 115, 130 en 150 pk. en 2,0 TDI 140 pk. De tweeliterversie kreeg de slechtste recensies, die vooral in de vroege productiefasen problemen had met de cilinderkop en het injectiesysteem. De meest interessante benzinemotor is de 1,8 turbo, dynamisch en relatief zuinig. Het gecombineerde brandstofverbruik bedraagt ​​in dit geval ongeveer 11 liter per honderd, wat een goed resultaat is voor het formaat van de auto. Een gebruikt Alhambra in een polyliftversie kan voor ongeveer 13 duizend worden gekocht. zloty, en kopieën van 2008-2010 zijn ongeveer 28-30 duizend. zloty

Citroën Grand C4 Picasso

De auto uit 2006-2013 is een van de mooiste modellen in het segment. Naast een gestroomlijnde carrosserie biedt hij een moderne cabine en vaak zeer rijke uitrusting. De bagageruimte biedt ruimte aan 208 liter bagage met drie rijen stoelen neergeklapt, tot 670 liter voor de vijfzitsversie. Als in de eerste en tweede rij van de stoel tot het plafond de hoogte van de ruimte respectievelijk 966 en 973 mm is, dan is deze in de laatste rij 853 mm, wat de minst comfortabele plek is. Benzinemotoren worden vertegenwoordigd door 1,6 THP met turbocompressor (140-156 pk) en atmosferische 1,6 VTi 120 pk, 1,8 125 pk. en 2,0 140 pk In het dieselgamma biedt Citroen 1,6 HDI met 109 of 112 pk. en 2,0 HDI in versies van 136, 150 en 163 pk. De zwakste versies van beide units worden zonder roetfilter geproduceerd. De Grand C4 Picasso is geen goedkope auto, een exemplaar uit 2006 kost minimaal 24 duizend. zloty Voor 30 duizend. PLN, u kunt een auto kopen vanaf 2009.

Auto's tot PLN 45

Ford S-MAX

Het is een comfortabele combinatie van Mondeo en Galaxy. De Mondeo S-Max is grotendeels gebaseerd op de vloerplaat en de cabine, terwijl het interieur van de Galaxy iets groter is. De auto is sinds 2006 in productie, een jaar later won hij de verkiezing voor de titel Europese Auto van het Jaar. In 2010 onderging de S-Max een facelift, waarbij de koplampen werden vervangen, de bumpers werden gerestyled en er chroomelementen aan werden toegevoegd.

Onder de motorkap kunnen benzinemotoren van 2,0 145 pk en 2,3 161 pk werken. en 2,5 220 pk. Diesels - Ford 1,8 TDCi (100 of 125 pk) of 2,0 TDCi (130, 140 en 163 pk) en 2,2 TDCi 175 pk, ontwikkeld in samenwerking met PSA. Tweelitermotoren, zowel benzine als diesel, verdienen speciale aandacht. Dieselmotoren werken niet met brandstof van lage kwaliteit en zijn doorgaans duur om te repareren. Helaas heeft de S-Max ook corrosieproblemen. Prijzen voor gebruikte auto's in goede staat beginnen bij PLN 35-45 en voor PLN 2009 duizend kun je een auto kopen vanaf PLN XNUMX.

Nissan Qashqai +2

De vijfdeursversie van de Qashqai is al sinds 2006 op de markt, maar twee jaar later debuteerde het +2-model. Hij is 22 cm langer en het iets anders gepositioneerde achtergedeelte biedt plaats aan twee extra zitplaatsen. Benzinemotoren 1,6 117 pk. en 2,0 141 pk. Er zijn drie dCi-diesels. De zwakste - de 1,5-liter motor ontwikkelt 110 pk, 1,6 - 130 pk en 2,0 - 150 pk. De auto is verkrijgbaar in versies met voorwielaandrijving of vierwielaandrijving. De bagageruimte biedt ruimte aan 4 liter bagage als de zeven stoelen zijn neergeklapt. In een vergelijking met vijf zitplaatsen neemt de capaciteit toe tot 4 liter, en met de stoelen neergeklapt tot 130 liter. De oudste Qashqai + 550-modellen werden geproduceerd in 1520 en kosten minimaal PLN 2. zloty

Volvo XC90

Een zeer populaire SUV, geproduceerd sinds 2002. Een versie met vijf zitplaatsen is standaard, maar er is ook een versie met twee extra zitplaatsen op de markt. De auto is niet al te groot, hij is gebouwd op een vloerplaat, die onder andere ook op de C60 werd gebruikt. Met 7 neergeklapte stoelen bedraagt ​​het volume van de bagageruimte iets meer dan 240 liter, en met alle stoelen op de tweede en derde zitrij neergeklapt kan dit worden vergroot tot 1837 liter.

Beschikbare benzinemotoren: 2,5 210 pk, 2,9 272 pk, 3,2 238 pk. en 4,4 315 pk. De 2,4 diesel was leverbaar in meerdere uitvoeringen met een vermogen variërend van 163 tot 200 pk. Het grootste voordeel van dit model is de hoge sterkte, zowel mechanisch als qua afwerkingsmaterialen. Prijzen voor de XC90 beginnen bij ongeveer 28 duizend. PLN voor versies vanaf het begin van de productie. 45 duizend zloty is genoeg voor een goed bewaard exemplaar uit 2005.

Chevrolet Captiva

De eerste generatie van de auto, geproduceerd van 2006 tot 2010, is een van de goedkoopste, maar tegelijkertijd succesvollere SUV's op de markt. De 4635 mm lange carrosserie biedt tussen de 465 en 930 liter bagageruimte, die wordt verkleind door het neerklappen van twee extra stoelen. Voorwielaandrijving is standaard, maar duurdere versies worden geleverd met vierwielaandrijving.

Benzinemotoren 2,4 141 pk en 3,2 230 pk. In het dieselgamma kunt u kiezen tussen drie versies van de tweelitermotor: 127 of 150 pk. De Captiva is niet perfect gemaakt, sommige kunststoffen zijn wat hard en bij hogere kilometerstanden hoor je knetterende geluiden. Op online forums kun je ook veel recensies lezen over de duurzaamheid van de ophanging en motoren; chauffeurs klagen zelfs over de vijfversnellingsbak. Maar de meesten geven toe dat de tekortkomingen worden gecompenseerd door de betaalbare prijs van de auto. Een Captiva uit 2006 kan voor ongeveer 28 duizend worden gekocht. PLN, wat een heel goed aanbod is in dit segment.

Mitsubishi Outlander XNUMX

De auto is sinds 2005 op de markt verkrijgbaar. De versies met benzinemotor zijn 2,0 147 km, 2,4 170 km en 3,0 220 km. Verder zijn er drie dieselmotoren, de zwakste is een tweelitermotor met een vermogen van 140 pk, en de 2,2 motor is verkrijgbaar in versies met 156 en 177 pk. Afhankelijk van de versie (5-7 zitplaatsen) en zitopstelling kan de bagageruimte 220 tot 1691 liter bagage bevatten. De Outlander heeft het voordeel van optionele vierwielaandrijving, wat een zeer goed ontwerp is voor Mitsubishi. Het is iets erger met het interieurontwerp, dat niet van de hoogste kwaliteit is. Prijzen voor gebruikte exemplaren beginnen bij ongeveer 38-39 duizend. zloty

Volkswagen Karper

Een van de meest populaire minivans op de Poolse markt. Met stoelen in een 2-3-2-configuratie kunt u comfortabel vijf volwassen passagiers en twee kinderen vervoeren. Beschikbare motoren: benzine 1,8 turbo 150 pk, 2,0 115 pk. en 2,8 VR6 204 pk. Diesels zijn er in 1,9 TDI-versies met 90, 115, 130 en 150 pk. en 2,0 TDI 140 pk. (Niet aangeraden). Ze zijn allemaal voorzien van een turbo. Van de drie, Sharan, Galaxy en Alhambra, is Volkswagen het duurst en wordt beschouwd als het beste waardevoorstel. De versie die na 2004 werd verkocht, toen de auto een tweede facelift onderging, verdient bijzondere aandacht. Hierna volgden onder meer modernere achterlichten met chroombeslag, eveneens rond de grille en op de deuren geplaatst. De kofferbak van deze auto is van 255 tot 2610 liter, de prijzen van de versie na de tweede facelift bedragen minimaal 30 duizend. PLN, maar een exemplaar uit 2008-2009 kost 38-39 duizend. zloty