Auto-logo. Leer de geschiedenis en betekenis van beroemde auto-logo's.

Ieder van ons (ongeacht of we fan zijn van de auto-industrie of niet) onderscheidt de logo's van automerken - in ieder geval de meest populaire. Maar hoeveel van ons kennen hun geschiedenis echt? Als we deze vraag op een algemeen forum zouden stellen, zou het aantal opgestoken handen dramatisch dalen. Het is jammer, want elk auto-logo heeft zijn eigen achtergrond en sommige hebben buitengewoon interessante verhalen.

Welke? Ontdek het in het artikel. Lees het en je leert nog meer over je favoriete automerken. Later zul je het delen met je vrienden die net zoveel van auto's houden als jij (en wij).

Alfa Romeo-logo - ontstaansgeschiedenis

Als we een wedstrijd zouden organiseren voor de meest interessante autologo's, zou Alfa Romeo zeker op de eerste plaats eindigen. Het logo van dit merk onderscheidt zich meteen van de achtergrond van anderen en heeft ook wat mysterie.

Het toont een rood kruis op een witte achtergrond (links) en een slang die een man in zijn bek houdt (rechts). Waar komt deze verbinding vandaan?

Nou, dit is te danken aan een van de medewerkers van het bedrijf - Romano Cattaneo. Het verhaal gaat dat hij het Alfa-logo bedacht terwijl hij op het station Piazza Castello in Milaan op de tram wachtte. Romano liet zich inspireren door de vlag van de stad (rode kruis) en het wapen van de familie Visconti (slang) die in de Middeleeuwen over Milaan regeerde.

Interessant genoeg waren er verschillende hypothesen over de symboliek van het wapen. Sommigen beweren dat de slang een persoon eet (sommige theorieën zeggen dat dit een volwassen man is, anderen ... een kind). En anderen zeggen dat het beest niet eet, maar een persoon uitspuugt, wat een symbool is van wedergeboorte en zuivering.

De Italianen bleven trouw aan hun idee, want het logo is in de loop der jaren praktisch niet veranderd.

Het Audi-logo - de geschiedenis van het symbool

"Vier ringen zijn indrukwekkend", zeiden fans van het merk. Hoewel sommige Audi-logo's zijn gekoppeld aan de Olympische Spelen (het symbool is tenslotte vrijwel hetzelfde), zit er een ander verhaal achter de ringen van Duitse auto's.

Wat?

Het antwoord op deze vraag vindt u in 1932. Het was toen dat vier automobielbedrijven uit die tijd (Audi, DKW, Horch en Wanderer) fuseerden tot Auto Union. Het was een reactie op de verwoestende economische crisis die tegelijkertijd de wereld trof. De vier ringen in het logo symboliseren de vier bedrijven die samen een revolutie teweeg hebben gebracht in het merk Audi.

De naam "Audi" heeft ook een interessante geschiedenis.

Het kwam van August Horch, die het autobedrijf "August Horch & Cie" oprichtte. Na enige tijd besloten de bedrijfsautoriteiten er echter van af te komen. August gaf niet op en lanceerde een ander bedrijf, dat hij ook met zijn naam wilde ondertekenen. Helaas besloot de rechtbank dat hij niet dezelfde naam mocht gebruiken, dus vertaalde August de naam in het Latijn. "Horch" betekent in het Duits "luisteren", wat in het Latijn precies "Audi" is.

Blijkbaar was het idee door zijn tienjarige zoon aan de oprichter geopperd.

BMW-logo - ontstaansgeschiedenis

BMW (Duits: Bayerische Motoren Werke, of Bavarian Motor Works) signeert zijn auto's met een logo dat al meer dan 90 jaar bij iedereen bekend is. De ronde wit met blauwe wijzerplaat, zwarte rand en het woord "BMW" betekenen dat we nog steeds te maken hebben met echte pareltjes van de auto-industrie.

Maar waar kwam dit idee van auto-logo's uit Beieren vandaan?

Hier zijn twee theorieën over. De eerste (meer bekende) zegt dat het logo een draaiende vliegtuigpropeller symboliseert. Een redelijke verklaring als we bedenken dat het bedrijf begon als Rapp-Motorenwerke en oorspronkelijk vliegtuigmotoren produceerde.

Volgens de tweede theorie symboliseert het bi-blauwe schild de vlag van Beieren, die oorspronkelijk een schaakbord van deze kleuren is. Dit proefschrift is echter enigszins controversieel.

Waarom?

Want toen het BMW-logo werd gemaakt, verbood het Duitse merkenrecht het gebruik van wapenschilden of andere nationale symbolen erin. Daarom beweren vertegenwoordigers van het Beierse bedrijf dat het tweekleurige schild de propeller van een vliegtuig imiteert en dat de gelijkenis met de Beierse vlag "volledig toevallig" is.

Citroen-logo - de geschiedenis van het symbool

Zou je geloven dat Polen een grote bijdrage heeft geleverd aan de uitstraling van het handelsmerk van dit automerk? Het Citroën-logo is gemaakt door de oprichter van het bedrijf, Andre Citroen, wiens moeder Pools was.

Andre ging zelf ooit naar het Vistula-land, waar onder andere hij bezocht de fabrieken van Łódź die textiel produceerden. Hij was meteen geïnteresseerd in de tandwieltechnologie die hij daar zag. Hij was er zo van onder de indruk dat hij besloot een patent te kopen.

Na verloop van tijd verbeterde hij het een beetje. In Polen zag hij houten tandwielen, dus bracht hij ze over op een duurzamer materiaal: staal.

André moet deze techniek erg hebben kunnen appreciëren, want bij de keuze voor het Citroën-logo had hij meteen het idee. De twee omgekeerde "V's" die u op het logo van het merk ziet, zijn een symbool van de kantelen van het dak. Hetzelfde dat Andre in Polen zag.

In de originele versie was het Citroën-logo geel en blauw. Pas in 1985 (na 64 jaar) veranderde hij zijn kleuren in het zilver en rood dat we tegenwoordig kennen.

Ferrari-logo - geschiedenis en betekenis

Niemand is vreemd aan het zwarte paard op een gele achtergrond, het symbool van de Italiaanse autolegende. Niet iedereen weet echter dat de geschiedenis van het Ferrari-logo teruggaat tot de Eerste Wereldoorlog.

Welke relatie heeft het een met het ander? We zijn al aan het vertalen.

Tijdens de Eerste Wereldoorlog in Italië werd de getalenteerde vlieger Francesco Baracca luidruchtig. Hij werd beroemd als een hemelse aas, die zijn gelijke niet had in luchtgevechten. Helaas heeft hij het einde van de oorlog niet meegemaakt. Vijanden schoten hem neer op 19 juni 1918, dat wil zeggen helemaal aan het einde van de schermutselingen. Hij werd echter nog steeds geprezen als een nationale held, en mensen herinneren zich vooral één detail: een zwart paard, dat Barakka op de zijkant van zijn jager schilderde.

Oké, maar wat heeft dit met het merk Ferrari te maken? - je vraagt.

Nou, Enzo Ferrari, de oprichter van het bedrijf, ontmoette de ouders van de piloot in 1923. Van de vader van de overledene hoorde hij dat hij het symbool van een zwart paard op zijn auto's moest plakken, omdat dat hem geluk zou brengen. Enzo volgde het advies op. Van mezelf heb ik alleen een gele achtergrond toegevoegd in de vorm van een schild en de letters "S" en "F" (van Scuteria Ferrari, de sportafdeling van het bedrijf).

Het logo is in de loop der jaren een beetje veranderd. In plaats van een schild had het de vorm van een rechthoek met bovenaan de kleuren van de Italiaanse vlag. En de letters "S" en "F" werden vervangen door de naam van het merk.

Het verhaal van de piloot is verteld door Enzo Ferrari zelf, dus we hebben geen reden om het niet te geloven. Alles wijst erop dat het zwarte paard de legende van de Italiaanse auto-industrie echt geluk heeft gebracht.

FIAT-logo - ontstaansgeschiedenis

Foto door Ivan Radič / Wikimedia Commons / CC BY 2.0

Niet iedereen weet dat de naam FIAT eigenlijk een acroniem is voor Fabbrica Italiana di Automobili Torino (Italiaanse autofabriek in Turijn). Het bedrijf werd opgericht in 1899. Zijn autoriteiten gaven voor de gelegenheid opdracht tot een posterontwerp met een gouden zegel met de volledige naam van het bedrijf in de linkerbovenhoek.

Dezelfde badge was het eerste FIAT-logo.

Twee jaar later besloot het management van het bedrijf echter om de afkorting FIAT te gebruiken in plaats van de volledige naam. Aanvankelijk ging de inscriptie vergezeld van verschillende decoraties, maar na verloop van tijd werden ze geleidelijk verlaten, totdat uiteindelijk de inscriptie op een gekleurde achtergrond en rand overbleef.

De achtergrondkleur is verschillende keren gewijzigd. Het eerste gouden symbool werd gevolgd door blauw, dan oranje en dan weer blauw. En sinds 2006 presenteert FIAT zich op een rode achtergrond.

Alleen de letters bleven ongeveer hetzelfde, met de originele "A" iets afgekapt aan de rechterkant.

Interessant is dat het bedrijf in 1991 besloot het logo met de afkorting van de bedrijfsnaam volledig te verlaten ten gunste van een nieuw project. Het waren vijf schuine zilveren lijnen op een blauwe achtergrond. Na 8 jaar keerde ze echter terug naar het woord FIAT.

Hyundai-logo - betekenis en geschiedenis

Als je nu denkt: "wacht, Hyundai heeft een kromme H in het logo, wat is daar zo speciaal aan?" Je bent waarschijnlijk 99,99% van de menselijke bevolking, want totdat het management van het bedrijf de oorsprong van het merksymbool op haar website publiceerde , had niemand meer gezien dan een letter van het alfabet.

Het bleek echter dat we allemaal ongelijk hadden.

Volgens de uitleg van het bedrijf is de kromme "H" eigenlijk twee mensen die elkaar de hand schudden. Degene aan de linkerkant (leunend) symboliseert de fabrikant, die aan de rechterkant (leunend) - de klant. Wat ieder van ons als de letter "H" behandelde, toont echt de relatie tussen het bedrijf en de chauffeur.

Wie had dat gedacht, toch?

Logo Mazda - geschiedenis en symboliek

De Japanners bij Mazda hebben door de jaren heen bewezen dat ze niet kunnen beslissen over een bepaald logo. Elk nieuw project zag er totaal anders uit dan het vorige, hoewel het algemene idee snel vorm kreeg.

Het eerste Mazda-symbool (uit 1934) was gewoon een gestileerde bedrijfsnaam. De volgende (uit 1936) was de letter "M", die ontwerpers combineerden met het wapen van Hiroshima (de geboortestad van het bedrijf), d.w.z. vleugels. De laatste symboliseerde snelheid en behendigheid.

Een andere verandering kwam in 1959.

Toen de wereld de eerste Mazda-personenauto zag (voorheen waren de Japanners bezig met de productie van werktuigmachines en driewielige voertuigen), werd de ontwerpletter "M" gegraveerd in een cirkel het symbool. In 1975 veranderde het bedrijf zijn logo opnieuw, dit keer met de volledige "Mazda" in een nieuwe lay-out. Hij gebruikt het nog steeds vandaag.

In 1991 werd een ander idee geboren. Het was een ruitvorm in een cirkel, die de vleugels, de zon en de cirkel van licht moest symboliseren.

Dezelfde ideeën werden door ontwerpers gebruikt in 1998, toen het definitieve logo verscheen, dat het bedrijf tot op de dag van vandaag gebruikt. De cirkel, en daarin ook de vleugels, personificatie van ontwikkeling en streven naar de toekomst.

Interessant genoeg kwam de naam "Mazda" zelf ook niet uit het niets. Het is afgeleid van Ahura Mazda, de oude godheid van kwaliteit, wijsheid en intelligentie.

Mercedes-logo - geschiedenis en betekenis

Mercedes-eigenaren zeiden: "zonder ster is er geen rit." En geen wonder, want het Duitse merk kenmerkt zich door oerdegelijke auto's.

Maar waar komt de ster in het bedrijfslogo vandaan?

Het idee kwam van de zonen van Gottlieb Daimler, de oprichter van Daimler. Het verhaal gaat dat dit de ster is die Gottlieb boven de deur van zijn huis schilderde op een ansichtkaart die reclame maakte voor de stad Deutz (waar hij toen werkte). Op de achterkant schreef hij aan zijn vrouw dat er ooit zo'n ster boven de deur van zijn eigen fabriek hangt.

De drie armen van de ster moesten de dominantie van het toekomstige bedrijf op het gebied van land-, lucht- en watermotorisering symboliseren.

Uiteindelijk heeft Gottlieb het logo-idee niet geïmplementeerd, maar zijn zonen wel. Ze legden het idee voor aan de raad van bestuur van het bedrijf, die het unaniem aanvaardde. Hierdoor worden Mercedes-auto's sinds 1909 door deze ster getekend.

En terecht, want daarvoor had het merklogo het woord "Mercedes" in een ovale omlijsting.

Peugeot-logo - geschiedenis en symboliek

Het Peugeot-logo is een van de oudste op deze lijst, net als het bedrijf zelf. De geschiedenis gaat terug tot 1810, toen Jean-Pierre Peugeot zijn eerste mechanische fabriek oprichtte. In het begin produceerden ze vooral molens voor koffie, zout en peper. Pas bijna 70 jaar later begon het bedrijf met de reguliere productie van fietsen. En om auto's toe te voegen aan deze set is het idee van Armand Peugeot, de kleinzoon van de oprichter.

De leeuw vertegenwoordigt het Franse bedrijf sinds 1847.

Waarom een ​​leeuw? Het is makkelijk. Het bedrijf is opgericht in Sochaux en het embleem van de stad is deze wilde kat. In de loop van zijn bestaan ​​heeft de Peugeot-leeuw meer dan eens van uiterlijk veranderd, maar blijft tot op de dag van vandaag op zijn plaats.

Interessant is dat het eerste logo is ontworpen door juwelier Justin Blazer. De leeuw werd gebruikt als keurmerk voor het door het bedrijf geproduceerde staal.

Renault-logo - ontstaansgeschiedenis

Het bedrijf werd in 1898 opgericht in een klein stadje in de buurt van Parijs door drie broers: Fernand, Louis en Marcel Renault. Daarom was het eerste logo van het bedrijf een medaillon met de initialen van alle drie.

In 1906 veranderden de broers het echter in een auto met een tandwielachtige rand. Het nieuwe logo moest benadrukken wat het bedrijf doet, namelijk auto's produceren.

In 1919 veranderde het weer in ... een tank. Waarom zo'n beslissing? Welnu, Renault-tanks werden beroemd om hun betrouwbaarheid op het slagveld en droegen bij aan de overwinning aan het oostfront. Het bedrijf wilde waarschijnlijk van deze situatie profiteren en er een goede advertentie van maken.

In 1923 was er nog een verandering. Het logo had de vorm van zwarte strepen ingesloten in een cirkel en de woorden "Renault" in het midden. We hebben het dus over een ronde grill, typisch voor auto's van dit merk.

Pas in 1925 verscheen de bekende diamant. Het heeft in bijna 100 jaar veel cosmetische veranderingen ondergaan, maar is tot op de dag van vandaag bij het merk gebleven.

Skoda-logo - geschiedenis en betekenis

De eerste Skoda-records dateren uit 1869. Toen kocht Emil Skoda een metaal- en wapenfabriek van een heer genaamd graaf Waldstein. Het bedrijf benaderde de productie van auto's echter lange tijd niet. Pas na een fusie met Laurin & Klement (een andere autofabriek) in 1925 begon Skoda officieel met de productie van auto's.

In 1926 verschenen twee bedrijfslogo's. De eerste was een gestileerd woord "Skoda" op een blauwe achtergrond met een laurierbladrand (enigszins vergelijkbaar met het Ford-logo), en de tweede (helemaal blauw) was het profiel van een indiaan in een pluim en een pijl in een cirkelvormige rand . .

Zoals je misschien al geraden had, hebben de indiaan en de pijl (door sommigen gekscherend "de kip" genoemd) de tand des tijds beter doorstaan ​​omdat Skoda ze tot op de dag van vandaag nog steeds gebruikt. Door de jaren heen is alleen de grafische vormgeving veranderd.

De vraag rijst: waar kwam het idee voor zo'n vreemd logo vandaan? Waarom een ​​indiaan met een pijl?

De oorsprong is verbonden met de reis van Emil Skoda naar Amerika. Blijkbaar was zijn gids toen een indiaan, en Emil zelf herdacht zijn reis met een portret van een indiaan in een pluim, dat hij in zijn kantoor hing. Na de dood van de oprichter van Skoda verschenen soortgelijke portretten in de kantoren van andere managers.

Waarschijnlijk kwam een ​​van hen op het idee om de trein als logo voor auto's te gebruiken. Wie was dat? Onbekend.

Subaru-logo - betekenis en geschiedenis

Volgens Solomon203 / Wikimedia Commons / CC BY-SA

Als je dacht dat de sterren op het Subaru-logo kwaliteit symboliseerden, dan heb je het mis. Deze stempel heeft twee functies:

• merknaam,
• bedrijven fuseerden tot Fuji Heavy Industries.

We leggen al uit wat er aan de hand is.

Het woord "Subaru" betekent in het Japans "verenigd" of "Pleiades", wat ook de naam is van een van de sterrenbeelden in de lucht. Daarom besloten de makers dat elk van de zes gecombineerde bedrijven door een ster zou worden vertegenwoordigd.

Door de jaren heen is het ontwerp van het logo een beetje veranderd, maar het hoofdidee is gebleven.

Toyota-logo - betekenis en oorsprong

In het geval van Toyota veranderde het logo zelden. De eerste auto's hadden een badge met de Latijnse naam van het bedrijf. Toen heette Toyota ook nog Toyoda (naar de naam van de eigenaar).

Een interessant feit: de wijziging van één letter in de naam van het bedrijf wordt geassocieerd met symbolen, wat erg belangrijk is voor de Japanners. Het woord "Toyoda" in het Japans wordt geschreven met 10 slagen, terwijl "Toyota" er slechts acht heeft. Volgens de Japanners staat het getal acht voor geluk en voorspoed.

Maar laten we terugkeren naar het logo.

De ovalen die we vandaag kennen, verschenen pas in 1989. Het bedrijf heeft hun betekenis nooit officieel bekendgemaakt, dus klanten hebben zelf verschillende hypothesen naar voren gebracht. Ze zijn hier:

• kruisende ovalen symboliseren het vertrouwen tussen het bedrijf en de klant, verpersoonlijken de harten die zich verenigen tot één geheel;
• het logo symboliseert het koolstofgaas en de draad die er doorheen is geregen, wat verwijst naar het verleden van het bedrijf toen het met textiel te maken had;
• het symbool vertegenwoordigt een wereldbol en een stuurwiel, wat wijst op de internationale productie van voertuigen van hoge kwaliteit;
• het is gewoon "T", wat de eerste letter is van de naam van het bedrijf.

Wat de bedrijfsnaam betreft, vindt u alle letters in het Toyota-logo. Hier weten we echter ook niet zeker of dit de bedoeling was van de makers of dat fans van het merk ze daar hebben gezien.

Betekenis en geschiedenis van het Volkswagen-logo

Volkswagen is een van die bedrijven die nauwelijks van logo is veranderd. De letters "V" (van het Duitse "Volk" wat natie betekent) en "W" (van het Duitse "Wagen" wat auto betekent) vertegenwoordigen het merk vanaf het allereerste begin. Door de jaren heen hebben ze alleen maar een modernere uitstraling gekregen.

Het enige significante verschil in het logo verscheen aan het begin van het bestaan ​​van het merk.

Het was toen dat Adolf Hitler Ferdinand Porsche de opdracht gaf om een ​​goedkope "volkswagen" (d.w.z. "Volkswagen") te produceren. Het moest plaats bieden aan vier personen en maximaal 1000 mark kosten. Zo wilde Hitler de spoorlijn, die niet langer voor personenvervoer werd gebruikt, lossen.

Sinds Volkswagen tot leven is gekomen dankzij de wil van Adolf Hitler, is dit terug te zien in het logo. Daarom leek het vooroorlogse merkteken van het merk op een hakenkruis met de letters "VW" in het midden.

Na de oorlog heeft het bedrijf de nogal controversiële 'ornamenten' uit het logo verwijderd.

Volvo-logo - geschiedenis en symboliek

Volvo is een ander bedrijf dat begon met iets anders dan auto's. Nog voordat de naam "Volvo" werd aangenomen, stond het bekend als SKF en was het betrokken bij de productie van kogellagers.

Het was een van de grootste fabrikanten van industriële lagers ter wereld en produceerde ook versnellingsbakken, fietsen en eenvoudige auto's. Pas in 1927 rolde de eerste auto van de lopende band. Dit zou niet zijn gebeurd zonder Assar Gabrielsson en Gustaf Larson, die het management van SFK overtuigden om de auto-industrie te betreden.

Het vandaag bekende logo verscheen op de eerste auto van het merk.

De cirkel met een pijl die naar het noordoosten wijst, verwijst naar het chemische symbool voor ijzer, dat erg populair was bij de Zweden. Bovendien gebruikten de oude Romeinen hetzelfde symbool om de god van de oorlog aan te duiden - Mars (daarom associëren we deze stempel tot op de dag van vandaag nog steeds met mannelijkheid).

Als gevolg hiervan stortte Volvo zich in de kracht en het staal waarvoor Zweden ooit beroemd was.

Interessant is dat de diagonale streep die het logo completeert in het begin nodig was om het symbool op zijn plaats te houden. Na verloop van tijd bleek het overbodig te zijn, maar de Zweden lieten het achter als ornament.

De naam zelf is niet uit het niets ontstaan. Het FGC-bestuur accepteerde het om twee redenen. Ten eerste betekent het woord "volvo" in het Latijn "ik rol", wat perfect de reikwijdte van het bedrijf in die tijd weerspiegelde (lagers, enz.). Ten tweede was de naam Volvo gemakkelijk uit te spreken en te onthouden.

Auto-logo's hebben hun geheimen

Zoals je kunt zien, zijn alle bovenstaande merken op een unieke manier met een logo-idee gekomen. Sommigen hadden een beschamende geschiedenis (bijvoorbeeld Volkswagen), anderen - integendeel (bijvoorbeeld Ferrari), maar we lezen met belangstelling over ze allemaal zonder uitzondering. Ik vraag me af wat er nog meer verborgen zit achter de autobedrijven die we kennen, als je je verdiept in hun verleden?