Lexus LC Cabrio 2021 review

Een echte duizendpoot zijn in de autowereld is zeldzaam. 

Over het algemeen is een auto ruim of comfortabel. Aantrekkelijk of aerodynamisch. Praktisch of prestatiegericht. En er ontstaan ​​problemen wanneer auto's al deze dingen tegelijkertijd proberen te doen.

Wat de Lexus LC 500 Convertible zo interessant maakt. Want hij is zonder twijfel stijlvol en rijk uitgerust. Hij is ook vrij groot en vrij zwaar. Dit alles is perfect om te cruisen langs de waterkant van Bondi.

Maar hij is ook uitgerust met een krachtige V8-motor en een raspende uitlaat die klinkt als bakstenen in een blender bij overbelasting. Hij is stijver dan een LFA-supercar en krachtig genoeg om een ​​van de sportiefste aandrijvingen van Lexus te bieden. 

Dus kan de LC 500 echt alles? Laten wij het uitzoeken. 

2021 Lexus LC: LC500 luxe + okerkleurige afwerking
Veiligheidsclassificatie
Motortype	5.0L
Brandstof type	Premium loodvrije benzine
Brandstofefficiëntie	12.7 l/100 km
landing	4 zitplaatsen
De prijs van	$181,700

Vertegenwoordigt het een goede prijs-kwaliteitverhouding? Welke functies heeft het? 8/10

Het kost $ 214,000 - wat best veel geld is - maar in tegenstelling tot sommige premium- en luxeauto's, ben je bij Lexus klaar als je het geld hebt overhandigd. Er is geen verleidelijke lijst met opties die u zullen verleiden om afstand te doen van nog meer geld. 

En ik meen het letterlijk - Lexus is trots om te zeggen dat er "geen optielijst" is voor de LC 500 convertible, dus het volstaat te zeggen dat hij met veel apparatuur wordt geleverd. 

Haal diep adem...

Het kost $ 214,000 - wat best veel geld is.

Je krijgt 21-inch dual-tone lichtmetalen velgen, driedubbele LED-koplampen, keyless entry, intrekbare deurgrepen en regengevoelige ruitenwissers aan de buitenkant, terwijl je binnenin dual-zone klimaat, verwarmde en geventileerde lederen stoelen vindt. verwarmde nekhoogte met het dak naar beneden, verwarmd stuur en sportpedalen. 

De technische kant wordt bestuurd door een 10.3-inch middenscherm met Apple CarPlay, Android Auto en navigatie aan boord, die beide worden bestuurd door een onverwoestbaar Lexus-touchpad. Er is een tweede 8.0-inch scherm voor de bestuurder, en dit alles wordt gecombineerd met een indrukwekkend Mark Levinson-stereosysteem met 13 luidsprekers.

Het 10.3-inch middenscherm met Apple CarPlay en Android Auto is verantwoordelijk voor de technische functies.

Er zijn ook een heleboel veiligheidsgerelateerde dingen, maar daar komen we zo op terug.

Als dat niet genoeg voor je is, kun je de limited edition kopen, die $ 234,000 kost voor elk van de 10 beschikbare stuks. Het wordt geleverd in een unieke Structural Blue-tint met een wit lederen interieur met blauwe accenten. Het is ook ontworpen om de blauwste van alle blues te zijn, en Lexus zei dat de verfkleur het resultaat was van een 15-jarig onderzoeksproject. Klinkt als een opwindende manier om anderhalf decennium door te brengen.

21" tweekleurige lichtmetalen velgen zijn standaard op de LC 500.

Is er iets interessants aan het ontwerp? 9/10

Het is een blikvanger, LC 500, als je van grote, grote cabrio's houdt, vooral gezien vanaf de voorkant, waar het agressieve neusontwerp eindigt in een scherpe vouw op de mesh-grille. Ik hou ook van het ontwerp van de koplampen, die opgaan in het lichaam en ook opgaan in het verticale lichtblok dat de grille bedekt. 

Het zijaanzicht bestaat uit glanzende legeringen en scherpe carrosserieplooien die leiden tot een extra grote kofferbak met daarin een stoffen, aluminium en magnesium dakstructuur die in 15 seconden kan worden verlaagd of verhoogd bij snelheden tot 50 km/u. Het ontwerp past in wat Lexus 'een ongelooflijk kleine ruimte achter de stoelen' noemt.

Aantrekkelijke LC 500 als je van grote, grote cabrio's houdt

Binnen is het een gezellige maar luxueuze ruimte, meestal in leer gewikkeld en boordevol technologie. We hebben hier eerder over gesproken, maar waarom Lexus volhardt in zijn trackpad-infotainmenttechnologie weten we niet, maar het valt niet te ontkennen dat de cabine van de LC 500 een geweldige plek is om tijd door te brengen. 

We houden vooral van de integratie van het middenscherm, dat verzonken is onder de met leer omwikkelde rand van het dashboard. Hoewel een deel ervan eruitziet als een bijzaak, lijkt het alsof het is opgenomen in een bredere ontwerpfilosofie.

Het valt niet te ontkennen dat de cabine van de LC 500 een geweldige plek is om rond te hangen. 

Hoe praktisch is de binnenruimte? 7/10

Dit is niet waar. Maar wat had je dan verwacht?

Zoals hierboven vermeld, voelt de cabine gezellig aan voor ruiters, maar niet op een slechte manier. Bovendien lijken de interieurelementen je te willen begroeten, waardoor je de indruk krijgt dat je vastzit in een cabine.

Het interieur voelt gezellig aan voor frontrijders, maar niet op een slechte manier.

Achterbankrijders hebben echter pech, de stoelen zijn eigenlijk alleen gereserveerd voor noodgevallen. De beenruimte is krap, en hoewel Lexus een daklijn belooft die ongeveer hetzelfde is als een coupé, zal deze reis niet comfortabel zijn.

De LC 500 cabriolet is 4770 mm lang, 1920 mm breed en 1350 mm hoog en heeft een wielbasis van 2870 mm. Hij biedt plaats aan vier personen en biedt 149 liter bagageruimte.

Er zijn twee ISOFIX-ankerpunten op elk van de achterstoelen, evenals bovenste kabelpunten.

Op de achterbank is er weinig beenruimte voor passagiers.

Wat zijn de belangrijkste kenmerken van de motor en transmissie? 9/10

Het is een krachtige krachtbron, niet iets dat je meteen zou verwachten in een luxe Lexus-cabriolet.

De 5.0-liter V8 levert 351 kW en 540 Nm aan vermogen, waarvan 260 kW bij 2000 tpm, en klinkt nog steeds als de God van de donder. 

De 5.0-liter V8 ontwikkelt 351 kW en 540 Nm vermogen.

Hij is gekoppeld aan een automatische transmissie met 10 versnellingen en stuurt al dat gemopper naar de achterwielen, terwijl Lexus Active Cornering Assist en een mechanisch sperdifferentieel ervoor zorgen dat je niet in de war raakt in bochten. 

Blijf op de hoogte auto'swekelijkse gids nieuwsbrief

Hoeveel brandstof verbruikt het? 7/10

Weet je nog dat ik zei dat het een stevige V8 was? Wanneer is het ooit goed nieuws geweest voor brandstofverbruik?

Lexus denkt dat je 12.7 l/100 km haalt op de gecombineerde cyclus, maar verleid worden door al die humeurigheid zorgt ervoor dat dat nooit gebeurt. De CO290-uitstoot is beperkt tot 02 g/km.

De brandstoftank van 500 liter van de LC 82 Convertible is alleen ontworpen voor brandstof met een octaangehalte van 98.

Hoe is het om te rijden? 7/10

De LC 500 convertible is een harde noot om te kraken.

Het voelt alsof het echt een superperfecte auto wil zijn, en in de langere, krappere hoeken is het, met die dikke krachtstroom die ervoor zorgt dat je gewoon door de hoeken scheert voordat je de andere kant uitblaast, lucht gevuld met dat grommende uitlaatgeluid terwijl je rechtervoet zijn weg naar het tapijt vindt.

Maar bij strakkere dingen zijn er verschillende factoren die dit tegenwerken. De ophanging voelt gepolijst aan en deze motor is altijd klaar om te gaan, maar voor mij voelden de besturing en remmen een beetje niet aan bij de ervaring, wat niet veel vertrouwen wekte bij laat remmen. En dan is er nog het enorme gewicht van meer dan twee ton dat zelfs door de fijnste Lexus-magie niet volledig kan worden verborgen.

De LC 500 convertible is een harde noot om te kraken.

Begrijp me niet verkeerd, het is zeer effectief, zelfs op verrassend dichte materialen. Er is zoiets als een kloof tussen de auto en de bestuurder. 

Het is niet zo erg, echt niet. Koop je echt een premium cabrio om een ​​bergpas aan te vallen? Waarschijnlijk nee. En blijf soepel in bochten en de LC 500 Convertible zal een glimlach op uw gezicht toveren, grotendeels dankzij de golf van koppel die u op uw bestemming kunt afleveren. 

Je voet op het gaspedaal zetten zou precies moeten zijn wat de president voelt als hij naast een nucleaire voetbal staat, wanneer zijn grote V8 altijd klaar staat om vuurwerk af te steken. 

Houd het soepel door de hoeken en de LC 500 Convertible zal een glimlach op je gezicht toveren.

Weg van de rode waas, zult u merken dat de LC 500 Convertible vol vertrouwen van bestemming naar bestemming rijdt, een transmissie met 10 versnellingen die opwindend kan aanvoelen in het tempo, soepel van opties wisselt en rijden in de meest comfortabele omstandigheden de meeste van de de hobbels in de weg nog voordat ze de salon binnenkomen. 

De cabine is ook heel slim geïsoleerd, niet alleen wanneer het vierdelige dak omhoog is, maar ook wanneer het omlaag is, waarbij het klimaat en de sfeer binnen vrijwel onaangetast worden door wat er in de buitenwereld gebeurt.

Garantie en veiligheidsclassificatie

Basisgarantie

4 jaar / 100,000 km


garantie

ANCAP Veiligheidsclassificatie

Welke veiligheidsuitrusting is geïnstalleerd? Wat is de veiligheidsclassificatie? 9/10

De Lexus LC 500 convertible wordt geleverd met zes airbags, een achteruitrijcamera met geleidingslijnen, parkeersensoren en de gebruikelijke reeks tractie- en remhulpmiddelen, maar er is ook veel meer aan het veiligheidsverhaal. 

Meer hightech dingen zijn onder meer parkeersensoren, AEB Pre-Collision Assist, Lane Keeping Assist, Dodehoekbewaking, Rear Cross Traffic Alert en Active Cruise, en speciale converteerbare veiligheidsuitrusting zoals actieve rolbeugels die worden geactiveerd wanneer de auto in gevaar is. van omrollen, waardoor passagiers onder dit zachte dak worden beschermd.

Hoeveel kost het om te bezitten? Wat voor soort garantie wordt er gegeven? 8/10

Lexus-auto's worden gedekt door een garantie van vier jaar en 100,000 km, terwijl de LC 500 cabrio elke 15,000 km onderhoud nodig heeft. 

Het Lexus Encore Ownership Program omvat een haal- en brengservice, maar het nieuwe Encore Platinum-niveau voor eigenaren van exclusievere modellen biedt nog meer opties.

Lexus-voertuigen worden gedekt door een garantie van vier jaar en 100,000 kilometer.

Een daarvan is de nieuwe On Demand-service, waarmee eigenaren een ander type auto kunnen boeken als ze op vakantie of zakenreis gaan. Leningen zijn beschikbaar in uw staat of elders in Australië als u op reis bent en uw auto wacht op u bij Qantas Valet wanneer u aankomt.

De On Demand-service is vier keer beschikbaar gedurende de eerste drie jaar van eigendom (dit is ook de Encore Platinum-lidmaatschapstermijn). 

vonnis

Verbluffend om naar te kijken en nog meer om te horen, de LC 500 Convertible zal ongetwijfeld zoveel hoofden trekken als zijn eigenaren zeker willen. Het is niet het laatste woord in prestaties, maar het is niettemin een goed uitgeruste transporter.