Legendarische auto's - Porsche Carrera GT - Auto Sportive
Inhoud
Legendarische auto's - Porsche Carrera GT - Auto Sportive
Ik ontken niet dat dit een gouden eeuw is hypercar. Ze bieden ongelooflijke prestaties, maar kunnen tegelijkertijd door iedereen worden bereden. Begin jaren negentig werden er echter speciale angstaanjagende auto's uitgebracht die meteen klassiekers werden; auto’s die vandaag de dag, met hybride motoren en supersnelle sequentiële transmissies, van een andere planeet lijken te horen. Auto's zoals Porsche Carrera GTzijn kijken hij is echt uniek en heeft zeker gerijpt als een goede wijn: hij is anders dan elke andere supercar, met die achterlichten bezaaid met kleine LED's, de honingraatmotorkap en die rechte, strakke zijkanten die eindigen bij de koplampen. Live wordt er nog mooier mee exotische proporties en die vreemd gevormde dubbele uitlaat aan de achterkant die klaar lijkt om een geweldig geluid te maken. En dit.
HET GELUID VAN LE MANS
Un atmosferische V10-motor verwijderd uit een racewagen en gemonteerd op een straatauto - dit is genoeg om Porsche Carrera GT bijzondere auto.
Il 5,7 liter 10 cilinders het was eigenlijk bedoeld voor een auto LMP1 dat op Le Mans in de topcategorie zou racen, maar Porsche liet het (dure) project om in samenwerking met Volkswagen een SUV te ontwikkelen varen: Cayenne peper.
Dus dit hart werd geïmplanteerd in de Carrera GT. Het was - en is nog steeds - een degelijke en nette auto, maar ook zeer verfijnd en goed verzorgd in het interieur. In tegenstelling tot zijn directe concurrenten heeft de GT dat wel Handgeschakelde versnellingsbak, en de hendel is een kunstwerk, versierd balsahouten handvat. Porsche-experts achtten een handgeschakelde versnellingsbak geschikter dan de ‘trage’ Tiptronic van die tijd of de dubbele koppeling, die alleen in competities werd gebruikt.
De tractie is uiteraard achter. Het chassis en de carrosserie van koolstofvezel dragen bij aan de gewichtsbesparing, waardoor het gewicht beperkt blijft tot slechts 1350 kg.
Zoals de Ferrari F50 Porsche Carrera GT bestaat alleen als roadster met Ik heb een harde top.
Toen hij in 2003 in productie ging, was hij een directe concurrent van de Ferrari Enzo, aangedreven door een 12 pk sterke V650-motor. Hoewel de Porsche Carrera GT "slechts" 612 pk had, was hij op meerdere circuits sneller dan de rode. De door de Tweede Kamer gerapporteerde gegevens blijven indrukwekkend: 0-100 km/u in 3,9 seconden, 0-200 km/u in 9,9 seconden en De maximale snelheid is 330 km/u.
ZUIVER BLOED DAT GEBLOKKEERD IS
La Porsche Carrera GT Zelfs bij 10 km/u is deze auto niet gemakkelijk te besturen.
La koppeling koolstofkeramisch materiaal PCCB maakt het moeilijk om de motor te starten en V10 met vrijwel geen traagheid dit helpt natuurlijk niet. Dergelijk manoeuvreren levert stress op; het uitzetten van de auto bij een stoplicht leidt tot ongemak. Zelfs bij het schakelen heeft de motor de neiging razendsnel te zakken, dus timing wordt een belangrijk element. Maar als alles begint te werken, als je het tempo opvoert en de timing ervan leert, GT-race wordt een prachtige auto. Tractie V10 5,7 liter voor 612 liter. C bedraagt 590 Nm en staat op de tweede plaats na zijn geblaf. Het is een scherp metaalachtig geluid dat bij aanraking verandert in een hoog gekrijs. 8.000 tpm Ik krijg er kippenvel van. Om krachtig te kunnen rijden heb je veiligheid en netheid nodig, en om tot het uiterste te gaan moet je echt bekwame chauffeurs zijn, maar het blijft een van de mooiste auto's om in te rijden. Een echte legendarische auto.
