Legendarische auto's: Lotus Elise GT1 Stradale – Auto Sportive

La Lotus Elise GT1 het is een hersenschim, even mooi als zeldzaam en angstaanjagend in zijn kenmerken. De jaren 80 waren gouden jaren voor supercars, een periode die werd gekenmerkt door de nasleep van de turbogeladen excessen van de XNUMX en de toerenbeluste motoren met natuurlijke aanzuiging in het nieuwe decennium.

Tussen 1994 en 1996 heeft de fabrikant Лотос hij besloot deel te nemen aan het kampioenschap BPR Global GT-serie met zijn nieuwste creatie, kleine Eliza. De verordening riep op tot de productie van een tiental straatauto's om te kunnen concurreren; Het toeval wil dat House Hetel een van de gekste en meest ongelooflijke machines aller tijden heeft voortgebracht.

Esthetisch ziet de GT One eruit:Eliza S1 steroïde. Van het productiemodel is alleen het aluminium frame overgebleven; terwijl de ophanging, aerodynamica, motor, remmen en alle andere componenten zijn gewijzigd. Er werden twee raceversies gebouwd: de Lotus Elise GT1. ChevroletLT5 и Typ 918.

Beiden wogen, ondanks het verlengde spoor en de wielbasis, minder dan 1000 kg. De eerste werd aangedreven door een 8 pk sterke 6.0-liter Corvette V616-motor met natuurlijke aanzuiging en achterwielaandrijving, terwijl Lotus-type 918 het was uitgerust met een V8 3.5 biturbo-motor een geest met vermogen verhoogd tot 560 pk en een monsterlijk koppel van 726 Nm bij 3.600 tpm.

Hoewel 6.0 liter was veel krachtiger, versie V8-biturbo hij drukte zo hard en met zo'n scherpe toon dat het veel moeilijker was om hem onder controle te houden.

De wegversie was uitgerust met dezelfde 8-liter twin-turbo V3.5, maar met een meer humane kracht van "slechts" 350 pk bij 6.500 tpm en 400 Nm koppel bij 4.250 tpm.

Om de aarde zoveel plezier te geven, de GT1 geïnstalleerd bus vanaf 275/35 ZR 18 naar voren

en zelfs van de 345/35 ZR18 aan de achterkant. Het probleem is dat toen de enorme achterwielen stopten met bijten, het overstuur snel en moeilijk te controleren werd.

In rijklare toestand woog de auto iets meer dan 1050 kg, accelereerde van 0 naar 100 km/u in 3,8 seconden en bereikte een topsnelheid van 320 km/u. Lotus Eliza, compleet met een gierende V8 en opgeblazen turbo's, alles in een auto die makkelijk op de weg te rijden is.

Er schijnt zelfs een straatvoorbeeld te zijn in Engeland Lotus GT1 voormalige concurrentie met 600 pk. Met deze vermogen-gewichtsverhouding zweten zelfs de beste moderne supercars in de kou.