KTM Adventure 2016: Prestaties en veiligheid met nieuwe Bosch-systemen - Test op de weg
Inhoud
De road enduro-familie van de Oostenrijkse fabrikant maakt gebruik van de meest geavanceerde Bosch-technologie: steeds meer plezier, steeds minder risico's.
La KTM Adventure-familie uit 2016 in staat om aan de behoeften van een breed scala aan motorrijders te voldoen.
Het bestaat uit instapniveau, 1050, twee "tussenliggende links", 1190 en 1190 Rsen een maxi waarmee je zonder al te veel beperkingen de wereld rond kunt reizen, 1290.
Allen (sommige meer, sommige minder) zijn voorzien van de laatste editie geavanceerde Bosch-technologie die de lat hoog leggen veiligheid onverminderd rijplezier.
We testten ze, vergeleken ze en ontdekten tot in detail hoe de elektronica aan boord van elke motorfiets werkt.
KTM groeit en stelt een ambitieus doel
2015 eindigde met een omzet van meer dan een miljard euro en met het doel om dat te bereiken Rijd 250.000 verkocht in 2020 (vandaag zijn er ongeveer 180.000 stuks), KTM 2016 begint met sterke schouders en een ambitieus doel om te overwinnen.
Ook rekening houdend met het feit dat er in de eerste drie maanden van het jaar waren 21% meer omzet dan voorspeld, lijken de voorwaarden voor verdere groei aanwezig.
Allereerst omdat het gebaseerd is op een product dat altijd synoniem is geweest prestaties en kwaliteit, en verenigt vandaag één технология wat een grote meerwaarde is.
Bosch-technologieën ten dienste van KTM
Voorbij de klassieker buikspieren и Tractiecontrole (standaard voor 1050), op nieuwe KTM Adventure 1190, 1190 e 1290 we vindenMSC (motorstabiliteitscontrole).
Het is een geavanceerd stabiliteitscontrolesysteem dat in staat is voorkomen dat de motorfiets grip verliest of recht komt te staan bij (ook hard) remmen in bochten.
Hoe het werkt? Met andere woorden, het systeem Geavanceerd ABS – rekening houdend met rollen en kantelen – in combinatie met het systeem gecombineerd remmen (met behulp van de voorste hendel worden beide remmen geactiveerd), het vergelijkt in realtime alle gegevens in de besturingseenheid en berekent de juiste remkracht toegepast op de overeenkomstige wielen om gevaarlijke verstoppingen te voorkomen.
Wat in eenvoudiger bewoordingen betekent: je kunt remmen tijdens het draaien zonder het risico te lopen te vallen of de fiets te horen stijgen, wat onvermijdelijk het traject zal verbreden.
Ook op 1190, 1190 Re en Bosch voorspelde offroad-modus standaard in zowel ABS (dat in wezen uitschakelt bij het achterwiel) als motorindeling; wat het vermogen terugbrengt tot 100 pk. en regelt het tractiecontrolesysteem op een andere manier, waardoor kleine slippen mogelijk zijn.
Het grootste lid van de familie 1290eindelijk vinden we het echte juweeltje:Hillhold-controle. Help de motorfiets bij het bergopwaarts stoppen. Hoe?
Het werkt via ABS en onthoudt het overhellen van de fiets, waardoor het een paar seconden wordt geremd, waardoor vervelende terugslagen worden voorkomen die, vooral wanneer deze volledig beladen zijn, veel problemen kunnen veroorzaken.
Maak het technologieplaatje compleet Bosch systemen aanpassing van het terugschakelkoppel.
Hoe het avontuur verloopt
Le KTM-avontuur ze verschillen van elkaar, maar hebben niet alleen kleuren gemeen, maar ook een aanzienlijk deel van de stof.
1050
De kleinste van de familie (ook bedoeld voor beginnende rijders) is de 1050. Dit is de eenvoudigste en waarschijnlijk de meest evenwichtige.
kust 13.280 евро en kracht leveren 95 CV, die waarschijnlijk geschikt zijn om plezier te hebben, te wandelen en een beetje te eten.
Het is geïnstalleerd aan de zachte kant van de vering en ontspant alle rijders, van de meest ervaren tot de beginner.
1190 en 1190 Rs
La 1190 dit is een meer veeleisende fiets. dubbele cilinder levert 150 pk. en de vering is moeilijker. Niet minder verbeterd en elektronica, die is uitgerust metMSC, ABS met gecombineerde kantelsensor voor remmen en tractiecontrole. Kost 15.940 euro.
La versie R in plaats daarvan gestemdvan de weg af21" en 18" tubeless spaakbanden, een vork met langere veerweg (220 in plaats van 200) en een breder stuur geven hem karakter. Hij lijkt een beetje op een motard en is waarschijnlijk de vrolijkste van het hele gezin. Het kost 16.040 евро.
1290
Dit is de grote zus, de meest geavanceerde, degene waarmee je de wereld rond kunt reizen, vertrouwend op maximale prestaties en technologie. motor levert 160 CVomvat elektronica alle hierboven genoemde systemen waaraan ze zijn toegevoegd cruise control en semi-actieve vering.
Dit is een fiets voor fijnproevers, maar ondanks het hoge gewicht (koffers worden ten zeerste aanbevolen) heeft hij een balans die het werken gemakkelijk maakt, zelfs bij het cruisen met lage snelheden.
De prijs begint vanaf 18.640 евро. Ja, dat zijn er nogal wat, maar we hebben het nog steeds over de topklasse op een zeer hoog niveau.
kleding
Casco: Scorpion Exo 910 Air GT
Jas: Dainese Super Speed D-Dry jas
Guanti: Dainese Rainlong D-Dry-handschoenen
Pantaloni Dainese Tempest D-Dry-broek
Laarzen: Dainese Tempest D-WP Boot
