Crossover KamAZ Ulan 2022-2023
In maart werd gemeld dat Mercedes-Benz na een aantal jaren werk genoodzaakt was de verdere samenwerking met KAMAZ op te zeggen. Tegen die tijd was het Russische bedrijf erin geslaagd om het werk aan een nieuwe vrachtwagen te voltooien die was gemaakt met Duitse technologie. Het gebrek aan steun van Mercedes en het nijpende tekort aan componenten kunnen echter leiden tot ernstige verliezen voor KamAZ, dat al jaren winstgevend is. Dit blijkt met name uit een recente verklaring dat KamAZ vrachtwagens met Euro-2-motoren gaat produceren.
Hoewel het besluit tijdelijk is en de auto's in kleine batches worden geassembleerd, geeft het aan dat KamAZ zich in een ernstige financiële situatie kan bevinden. Bovendien kan de Kama Automobile Plant verschillende veelbelovende projecten die recentelijk zijn begonnen te ontwikkelen, opschorten of "bevriezen". KamAZ kan echter een uitweg uit deze situatie vinden. En de oplossing is vrij simpel.
Feit is dat het Chinese bedrijf Dongfeng al lang van plan is voet aan de grond te krijgen op de Russische markt. Net als Mercedes-Benz is het ook gespecialiseerd in de productie van grote vrachtwagens en langeafstandstrekkers. Met andere woorden, door samen te werken met Dongfeng heeft KamAZ weer een partner die iets nieuws kan brengen voor toekomstige Russische modellen. Daarnaast zal samenwerking de afhankelijkheid van de Kama Automobile Plant van schaarse componenten verminderen. De samenwerking tussen de twee bedrijven houdt daar echter niet op.
Dongfeng is een van de grootste en oudste bedrijven in China en produceert verschillende soorten voertuigen. Naast vrachtwagens produceert het auto's, cross-overs, militaire en speciale uitrusting. Met zo'n breed scala aan producten raakt Dongfeng "druk" op de huidige Chinese markt. Tegenwoordig is er in China veel concurrentie in het bedrijfswagensegment dankzij de activiteiten van Geely en vele andere fabrikanten. Als gevolg hiervan zal Dongfeng, door samen te werken met KamAZ, de productie van betaalbare voertuigen kunnen verhogen. En het Russische bedrijf, dat toegang heeft tot Chinese technologie, zal verschillende veelbelovende modellen kunnen ontwikkelen.
Een van hen is misschien wel de eerste cross-over KAMAZ Ulan 2022-2023, waarvan de verschijning in de KAMAZ-line-up mogelijk zal zijn dankzij een samenwerking met Dongfeng. Het Chinese bedrijf zal zich waarschijnlijk in de eerste dagen na de start van de samenwerking met het binnenlandse concern richten op de ontwikkeling van een aantal bedrijfsvoertuigen. Ook wil KamAZ de crossover gebruiken om een geheel nieuwe markt te openen en zo de financiële positie van het bedrijf in de kortst mogelijke tijd te verbeteren. Een onafhankelijke ontwerper liet op video zien hoe de nieuwe Kamaz Ulan eruit zou kunnen zien.
De nieuwe Ulan is een middenklasser met een lengte van 4690 mm, een breedte van 1850 mm en een hoogte van 1727 mm. Dat wil zeggen dat het Russische model qua afmetingen vergelijkbaar is met de Hyundai Tucson. Bovendien kost het minder dan Kreta - volgens voorlopige schattingen kost KamAZ Ulan ongeveer 1,2-1,4 miljoen roebel. Ondanks het aangegeven bedrag zal het gepresenteerde model in veel opzichten lijken op de Hyundai Tucson. Om precies te zijn, Ulan zal de concurrentie aangaan met deze crossover.
Door samenwerking met Dongfeng krijgt KAMAZ toegang tot een aantal goedkope technologieën. Zo zal de nieuwe Ulan worden uitgerust met een 12,3-inch aanraakscherm dat wordt gekoppeld aan een virtueel instrumentenpaneel, klimaatregeling en andere apparaten. Bovendien zijn deze opties al beschikbaar in de basisversie. Rijstrookbehoud, snelheidsregeling en andere systemen zullen als optie worden aangeboden voor de Russische nieuwigheid. Bovendien ondersteunt het ingebouwde multimediacomplex 5G-communicatie, wat KAMAZ Ulan 2022-2023 een van de technologisch meest geavanceerde maakt, niet alleen op de Russische markt, maar ook onder middelgrote crossovers in het algemeen.
Hij zal worden aangedreven door een 1,5-liter supercharged motor die verkrijgbaar is in twee versies: 150 pk. en 190 pk Beide modellen zijn gekoppeld aan een 7-traps automatische transmissie. Deze combinatie zorgde, volgens de resultaten van eerdere testritten met Dongfeng-crossovers, voor een vrij snelle acceleratie, wat de auto's dynamiek gaf. Bovendien produceert de 1,5-liter motor het hoogste koppel in zijn klasse bij 2 tpm. In de praktijk zal dit kenmerk echter niet merkbaar zijn, behalve dat de versnellingsbak niet zal schakelen. Met andere woorden, de bestuurder zal geen voelbare duw voelen wanneer hij actief met de auto rijdt. Dit betekent dat de nieuwe Lancer voor velen een comfortabele cross-over in de stad zal zijn, die zowel bij rustig als snel rijden een even aangenaam rijgedrag zal bieden.
Een ander voordeel van de 1,5 liter turbomotor is het ontbreken van een waarneembare schok bij hoge snelheden. Bovendien verbruikt deze eenheid, in combinatie met een robotversnellingsbak, gemiddeld 6,6 liter brandstof, wat een van de beste indicatoren is onder de analogen. Zelfs het compactere Kreta verbruikt meer brandstof.
Hoewel de nieuwe Ulan zal worden gebouwd met de directe deelname van KamAZ-ingenieurs, zal het gepresenteerde model een volwaardige stedelijke cross-over zijn. Dit komt doordat de Kama Automobile Plant de ontwikkeltijd van de auto zoveel mogelijk zal moeten verkorten. Om deze reden zal de toekomstige Uhlan diep verenigd zijn met zijn Chinese tegenhanger. Met andere woorden, de Russische nieuwigheid zal niet alleen Dongfeng-eenheden gebruiken, maar ook stuur- en ophangingsinstellingen.
Dienovereenkomstig zal KAMAZ Ulan 2022-2023 een ietwat zachte cross-over zijn voor binnenlandse omstandigheden. Dit betekent dat de ophanging van het Russische model de oneffenheden van de weg niet aankan: de bestuurder en passagiers zullen veel asfaltdefecten in de cabine kunnen "voelen". Na verloop van tijd zullen KAMAZ-ingenieurs dit nadeel echter elimineren. Om dezelfde reden zal het nieuwe Ulan niet voldoende stabiliteit hebben. Het lichaam van de cross-over zakt een beetje door bij het remmen en manoeuvreren vanwege onvoldoende afstelling van de ophanging. Aan de andere kant zal het beheer van de Russische nieuwigheid eenvoudig zijn. Als gevolg hiervan zullen zelfs beginnende bestuurders geen moeite hebben met het besturen van de Lancer.
De 7-traps "robot" zal een belangrijke rol spelen in het rijcomfort. Een proefrit toonde aan dat deze versnellingsbak zelfs bij actief accelereren bijna onmerkbaar schakelt, wat, in combinatie met een minimale turbolading, liefhebbers van actief rijden tevreden zou moeten stellen. Qua snelheid zal KAMAZ Ulan 2022-2023 vergelijkbaar zijn met dure Duitse crossovers.
Studies hebben aangetoond dat de Russische nieuwigheid een van de meest comfortabele interieurs in zijn klasse zal hebben. Allereerst is het interieur ergonomisch vormgegeven. De meeste bedieningselementen zijn verplaatst naar een breed aanraakscherm. Bovendien krijgt de nieuwigheid een compacte en handige versnellingspook, waarboven de klimaatregelinstallatie zich bevindt. Landen op de tweede zitrij is helemaal niet moeilijk. Een passagier tot 185 cm lang zal niet met de voeten op de voorstoelen rusten. Daarnaast beschikt Ulan over een overvloed aan kleine nissen en lades voor het opbergen van kleine spullen. Bovendien zal het Russische model nog een ander kenmerk hebben: uitstekende geluidsisolatie. Uit metingen bleek dat het geluid van de motor binnenin bijna onhoorbaar is.
Het sportieve karakter van de motor wordt ondersteund door het uiterlijk van de nieuwe Lancer. De cross-over onderscheidt zich door een massieve grille, die wordt gecombineerd met brede luchtinlaten aan de zijkant, die de auto een agressiever karakter geven, en een grotere centrale ventilatieopening. In het achterste deel van de carrosserie zullen "doorgaande" lichten worden geïnstalleerd, die momenteel erg populair zijn bij Chinese fabrikanten.
Zoals eerder vermeld, is de nieuwe Lancer een typische stadscross-over. Deze functie wordt versterkt door het ontbreken van vierwielaandrijving. Met de ontwikkeling van dit model is het echter mogelijk dat KAMAZ-ingenieurs een dergelijke transmissie zullen introduceren.
