Korte test: Seat Arona Xcellence 1.0 TSI (85 kW)
De Arona is nog steeds fris, hoewel niet de minste van alle concurrenten in zijn klasse. Maar toch: in de vergelijkende test ontdekten we dat in de zware competitie nog zeven deelnemers veilig wonnen. Oké, niet onder hen was de Hyundai Kone, die op dat moment bezig was de markt te betreden, maar de overwinning was nog steeds dik verdiend.
In deze vergelijkingstest was de Arona uitgerust met dezelfde motor als deze test (wat fijn is omdat we dit keer veel meer kilometers hebben kunnen rijden met zo'n gemotoriseerde Arona dan in de vergelijkingstest), maar dit keer met de Xcellence Label, wat een vrij rijke standaarduitrusting betekent. Verschillende extra's verhoogden de prijs van de test Arona van de basis (voor Xcellence) 19 naar 23 duizend. En voor dit geld verwachten we veel van de auto. Biedt Arona dat ook aan?
Ja. Het infotainmentsysteem is perfect, de stoelen zijn top, de ergonomie is ook geweldig. De kofferbak is voldoende, het zicht achter het stuur is zeer goed, de stoelen zijn uitstekend. En rekening houdend met de externe afmetingen van de interne ruimte, is er ook genoeg. Naast bovengenoemde toeslagen zijn er ook assistentiesystemen (veiligheid en comfort).
Een goede keuze is een driecilinder litermotor. Hij is levendig genoeg en tegelijkertijd aangenaam zuinig, de handgeschakelde zesversnellingsbak is prettig in gebruik (maar je hebt liever een DSG met dubbele koppeling), maar je hebt een kortere koppelingsslag nodig. De besturing is nauwkeurig genoeg, maar het chassis is vrij stug afgesteld, waardoor het mogelijk is (door een prettige ligging op de weg) bij het aanduwen vanaf een slechte weg tegen het passagierscompartiment te botsen.
Genoeg over de prijs? Als je op zoek bent naar een interessant ontworpen, verder correcte, bestuurdervriendelijke en ruime kleine cross-over aan de buitenkant zonder dat je van binnen overdreven wordt, dan ja.
Lees verder:
Seat Arona FR 1.5 TSI
Seat Arona Xcellence 1.0 TSI 85 kW (115 km)
Basisgegevens
| Kosten testmodel: | €23.517 |
|---|---|
| Prijs basismodel met kortingen: | €19.304 |
| Proefmodel prijs korting: | €23.517 |
Kosten (per jaar)
Техническая информация
| motor: | 3-cilinder - 4-takt - in lijn - turbobenzine - cilinderinhoud 999 cm3 - maximaal vermogen 85 kW (115 pk) bij 5.000-5.500 tpm - maximaal koppel 200 Nm bij 2.000-3.500 tpm/min |
|---|---|
| Energieoverdracht: | motor met voorwielaandrijving - handgeschakelde zesversnellingsbak - banden 6/205 R 55 V (Pirelli Cinturato P17) |
| capaciteit: | topsnelheid 182 km/u - 0-100 km/u acceleratie 9,8 s - gemiddeld gecombineerd brandstofverbruik (ECE) 4,9 l/100 km, CO2-uitstoot 113 g/km |
| Mas: | leeg voertuig 1.187 kg - toegestaan totaalgewicht 1.625 kg |
| Externe afmetingen: | lengte 4.138 mm - breedte 1.780 mm - hoogte 1.552 mm - wielbasis 2.566 mm - brandstoftank 40 l |
| Doos: | 355 |
Onze metingen
| T = 25°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometerstand: 3.888 km | |
| Acceleratie 0-100km: | 9,9s |
|---|---|
| 402m van de stad: | 17,0 jaar ( 133 km/u) |
| Flexibiliteit 50-90km/u: | 9,0 / 15,4s (IV/V) |
| Flexibiliteit 80-120km/u: | 11,2 / 22,1s (W./VI.) |
| Brandstofverbruik volgens het standaardschema: | 5,1 l / 100km |
| Remafstand bij 100 km/u: | 38,9m |
| AM tafel: | 40m |
| Geluid bij 90 km/u in 6e versnelling | 61dB |
оценка
De Arona biedt qua design meer dan het interieur en staat met deze motor aan de top van een aanbod in zijn klasse.
Wij prijzen en verwijten
een beetje kaal van binnen
slag van koppelingspedaal te lang
