Korte test: Mini Cooper S (5 deuren)

Deze keer gaan we exclusief uit van het laatste deel. Vergeleken met de driedeursversie is de bagageruimte 67 liter groter, aangezien het volume aan tassen, dozen, reistassen en kleding eindigt op 278 liter. Daarnaast is de schuifwand in tweeën te delen en biedt de achterbank, die voor een derde deelbaar is, een vlakke bodem voor het vervoeren van grotere spullen. De verkoopvolumes zijn niet bepaald recordbrekend, maar een aankoop van twee weken voor een gezin van vier zal gemakkelijk de kofferbak inslikken. Gecontroleerd.

Laten we een beetje verder gaan en stoppen op de achterbank. De achterklep is kleiner, maar dankzij een langere wielbasis van 7,2 centimeter in vergelijking met zijn driedeursbroertje, leg ik ook mijn 180 centimeter op de achterbank. Lange afstanden zou ik niet aanraden, aangezien de knieën precies in het comfortabele gat in het midden van de achterkant van de rugleuning van de voorstoelen moeten worden geplaatst en recht moeten zitten, maar dit gaat ten koste van 1,5 cm meer hoofdruimte voor de achterpassagiers en 6,1 cm meer breedte ter hoogte van de elleboog (opnieuw vergeleken met de driedeursversie) de ruimte veroorzaakt geen claustrofobie.

ISOFIX-verankeringen kunnen als model worden gebruikt. Dan gaan we eindelijk verder met de bestuurder, die sportief maar gezinsvriendelijk moet zijn. Het ontwerp van de vijfdeurs Mini is niet zo consistent als de driedeurs, dus hij is niet zo mooi, maar de achterste zijdeuren en extra centimeters zijn goed verborgen door de ontwerpers. De Cooper S is de krachtigste motor ooit: de 6,3-liter viercilinder turbomotor wordt zo geprezen dat er geen woorden aan de kwaliteit hoeven te worden verspild. In het Green-programma en de zachte rechterpoot kan hij ook gemiddeld XNUMX liter verbruiken, en met het Sport-programma aan en een dynamische bestuurder moet je niet verrast worden door cijfers die de magische grens van tien liter overschrijden.

Maar prestaties, of het nu om vermogen of koppel gaat, het gekraak van het uitlaatsysteem als het gaspedaal wordt ingetrapt, de eersteklas aandrijflijn en het sportieve chassis zorgen altijd voor een stralend gezicht voor wie weet wat een goede sportwagen is en waarom. ze kochten het. Natuurlijk zal de familie niet blij zijn met de verbeterde vering en demping, maar het is niet in de laatste plaats de Cooper S, niet de One (D) of Cooper (D). We moeten echter nogmaals wijzen op alle innovaties die in de nieuwe Mini zitten.

De snelheidsmeter bevindt zich nu voor de bestuurder voor meer ergonomie en transparantie, terwijl infotainmentgegevens de boventoon voeren op het grote, ronde scherm, waarbij traditie wordt behouden ten gunste van traditie. Je kunt de kleur van de versieringen (rond de sensoren en interne haken) naar wens veranderen, maar de meeste waren te levendig, kitsch voor mij. Misschien ben ik te oud... De vijfdeurs Mini moet het bestverkochte model overnemen, wat een zware last op de schouders van de nieuwkomer is. Maar feit is dat het ondanks de stijging een echte Mini blijft. Dus waarom niet stemmen voor het meer bruikbare huis?

tekst: Alyosha Mrak

Cooper S (5 deuren) (2014)

Basisgegevens

Verkoop:	BMW GROUP Slovenië
Prijs basismodel:	€25.400
Kosten testmodel:	€31.540
Stroom:	141kW (192 km)
Acceleratie (0-100 km/u):	7,6 p
Maximale snelheid:	232 km / u
ECE verbruik, gemengde cyclus:	6,0l / 100km

Kosten (per jaar)

Техническая информация

motor:	4-cilinder, 4-takt, in lijn, turbocompressor, cilinderinhoud 1.998 cm3, maximumvermogen 141 kW (192 pk) bij 4.700–6.000 tpm – maximumkoppel 280 Nm bij 1.250–4.750 tpm.
Energieoverdracht:	motor met voorwielaandrijving - handgeschakelde zesversnellingsbak - banden 6/205 R 45 W (Michelin Primacy 17).
capaciteit:	topsnelheid 232 km/u - 0-100 km/u acceleratie 6,9 s - brandstofverbruik (ECE) 7,9 / 4,9 / 6,0 l / 100 km, CO2-uitstoot 139 g/km.
Mas:	leeg voertuig 1.220 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.750 kg.
Externe afmetingen:	lengte 4.005 mm - breedte 1.727 mm - hoogte 1.425 mm - wielbasis 2.567 mm
Binnenafmetingen:	brandstoftank 44 l
Doos:	kofferbak 278–941 XNUMX l

Onze metingen

T = 19 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 67% / kilometerstand: 3.489 km
Acceleratie 0-100km:	7,6s
402m van de stad:	15,5 jaar ( 152 km/u)
Flexibiliteit 50-90km/u:	5,5 / 7,3s (IV/V)
Flexibiliteit 80-120km/u:	6,8 / 8,5s (W./VI.)
Maximale snelheid:	232km/u (WIJ.)
test verbruik:	9,2 l/100km
Brandstofverbruik volgens het standaardschema:	6,3 l / 100km
Remafstand bij 100 km/u:	39,8m
AM tafel:	40m

оценка

• Als je denkt dat de toename van zeven inch de vijfdeurs Mini minder leuk maakt om in te rijden, dan heb je het mis. Maar daarom is het zoveel handiger.

Wij prijzen en verwijten

motor

Overdragen

sportchassis

grotere kofferbak

ISOFIX-bevestigingen

brandstofverbruik

te stijf chassis voor een familie-uitstapje

prijs