Korte test: Fiat 500L Trekking 1.6 Multijet 16v
Als je denkt dat wintervreugde alleen maar skiën, sleeën of schaatsen is, heb je het mis. De beëdigde automobilisten genieten natuurlijk van de geneugten van de winter achter het stuur. Maar hiervoor moeten de basisvoorwaarden worden geboden, gerelateerd aan de juiste techniek en een afgelegen, maar transparante weg.
Nu wil ik graag doorgaan dat we het weekend in de heuvels zijn begonnen met een Lancer EVO of Impreza STi, maar ik heb geen geluk gehad in het leven. Als vader van twee opkomende jongens zou hij waarschijnlijk de geneugten van de winter moeten doorbrengen met iets dat geen halfslapende stamboom heeft en meer mogelijkheden biedt voor het vervoeren van familie en bagage. Fiat 500L? Waarom niet.
Natuurlijk met het Trekking-label. Zo wordt de aandacht van voorbijgangers niet alleen getrokken door de kleurrijke versieringen (felgeel met een wit dak!), maar ook door de hogere ligging en de kunststof stoepranden. De Fiat 500L is een centimeter hoger dan de klassieke versie en heeft vierseizoenenbanden met een ruwer profiel. De plastic rand maakt het meer "mannelijk", maar ik ben bang dat zelfverzekerd rijden op een besneeuwde grindweg binnenkort in tranen zal eindigen, want ondanks de afstand van 14,5 centimeter tussen de bodem en de weg zal de sneeuw waarschijnlijk breken kunststof accessoires. tenminste aan de voorkant. Helaas heeft de 500L Trekking ook geen vierwielaandrijving, maar alleen de Traction+-functie, die zorgt voor meer slippen op de voorste aandrijfwielen, en een klassieke differentieelblokkering simuleert bij snelheden tot 30 km/u door te remmen. slip wiel. Het is goed genoeg voor een modderpoel of het beklimmen van een licht besneeuwde heuvel, maar zeker niet voor echt terrein of avonturen in het onbekende nadat het de hele nacht heeft gesneeuwd. Banden zijn natuurlijk een compromis, dus je moet wat voorzichtiger zijn, zowel op de grond als op de stoep.
Zoals we al vaker schreven heeft de Fiat 500L heel wat voordelen, zoals een enorme kofferbak met dubbele bodem, een lage laadrand, een in lengterichting verschuifbare achterbank en niet te vergeten een 1,6 liter turbodieselmotor met een bescheiden brandstofverbruik. consumptie. maar wat ons het meest zorgen baarde, was de vorm van het stuur, de stoelen en de versnellingspook. De bestuurder betaalt voor zijn ongewone verschijning met een ongemakkelijk stuur, een enorme versnellingspook en een hoge positie achter het stuur wanneer de positie in de stoel niet de meest comfortabele is. Toegegeven, je raakt er snel aan gewend.
Je went ook heel snel aan de uitrusting, in ons geval is dat centrale vergrendeling, vier elektrisch verstelbare ramen, cruise control, handsfree systeem, touchscreen, radio, tweeweg airco, we mochten zelfs de huid voelen en vooruit kijken naar de verwarmde voorstoelen. 17-inch wielen in combinatie met hogere hoofdruimte betekent ook een stijver chassis, anders gaat de auto te veel wiebelen en als gevolg daarvan de passagiers in de war brengen. Dus uit het hoofd zou ik zeggen dat Trekking een beetje moeilijker is in vergelijking met de klassieke versie.
Ik garandeer je nogmaals: voor winterplezier heb je niet alleen ski's, skates, vierwielaandrijving of 300 "paarden" nodig, hoewel geen van de bovenstaande je zal beschermen. De Fiat 500L Trekking is veilig genoeg voor de gemiddelde gebruiker, maar op zijn eigen manier interessant.
Alyosha Mrak
Fiat 500L Trekking 1.6 Multijet 16v
Basisgegevens
| Verkoop: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Prijs basismodel: | €16.360 |
| Kosten testmodel: | €23.810 |
| Bereken de kosten van een autoverzekering | |
| Stroom: | 77kW (105 km) |
| Acceleratie (0-100 km/u): | 13,6 p |
| Maximale snelheid: | 175 km / u |
| ECE verbruik, gemengde cyclus: | 5,2l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 1.598 cm3 - maximaal vermogen 77 kW (105 pk) bij 3.750 tpm - maximaal koppel 320 Nm bij 1.750 tpm. |
|---|---|
| Energieoverdracht: | motor met voorwielaandrijving - handgeschakelde zesversnellingsbak - banden 6/225 R 45 V (Goodyear Vector 17Seasons). |
| capaciteit: | topsnelheid 175 km/u - 0-100 km/u acceleratie 12,0 s - brandstofverbruik (ECE) 5,6 / 4,1 / 4,7 l / 100 km, CO2-uitstoot 122 g/km. |
| Mas: | leeg voertuig 1.450 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.915 kg. |
| Externe afmetingen: | lengte 4.270 mm – breedte 1.800 mm – hoogte 1.679 mm – wielbasis 2.612 mm – kofferbak 412–1.480 50 l – brandstoftank XNUMX l. |
оценка
Hij heeft geen 4x4 aandrijving, maar was door zijn zuinige motor, ruimte en licht verhoogde onderstel toch onze eerste keus voor de winterrally. Hebben we niet alles gezegd?
Wij prijzen en verwijten
motor
brandstofverbruik
multifunctioneel gebruik
in lengterichting beweegbare achterbank
open ruimte
de vorm van het stuur, de stoelen en de versnellingspook
het heeft geen vierwielaandrijving
