Kratki-test: Toyota Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS
Als een auto als een grijze muis kan worden genoemd: onopvallend en ogenschijnlijk oninteressant, maar hij doet de meeste dingen goed en biedt passagiers veel comfort, dan zou dat zeker het geval kunnen zijn bij de Toyota Corolla.
Sasha Kapetanovich
De Corolla is het best verkochte model van Toyota en een van de best verkochte auto's in het algemeen. Natuurlijk, als we het hebben over wereldverhoudingen. De Corolla is aanwezig in maar liefst 150 automarkten wereldwijd en heeft tot nu toe ongeveer 11 miljoen voertuigen verkocht in 44 generaties, waardoor het een van de meest succesvolle automodellen in het algemeen is. Volgens Toyota rijden er momenteel meer dan 26 miljoen Corolls over de hele wereld.
De Corolla was recent leverbaar in meerdere carrosserievarianten, maar na het verschijnen van de Auris en de onafhankelijkheid van de Versa in de vorige generatie bleef hij beperkt tot de klassieke vierdeurs sedan carrosserie. Als gevolg hiervan is zijn bereik op de Europese markt, die meer neigt naar meer praktische carrosseriestijlen, iets afgenomen, maar niet in andere, meer limousinevriendelijke markten zoals Rusland, waar het succes in Toyota's verkoopprogramma alleen kan concurreren. Landcruiser.
De Corolla is afgelopen zomer een beetje opgefrist aangekomen. Aan de buitenkant komt dit vooral tot uiting in een paar extra chromen sierlijsten op de carrosserie, die dichter bij nieuwe modellen staan, en led-dagrijverlichting, evenals onder het plaatwerk, vooral in het grotere assortiment veiligheidsaccessoires dat Toyota combineert in het TSS-pakket (Toyota Safety Sense). Het middendisplay is groter dan zijn voorganger, vervangt de verschillende schakelaars op het dashboard en maakt het aansluiten ook makkelijker. Het is echter duidelijk dat de ontwerpers niet anticipeerden op de mogelijkheid om het assortiment beschermende accessoires uit te breiden, aangezien hun schakelaars zich in een speciale volgorde in de werkruimte van de bestuurder bevinden.
Het interieur is in dezelfde terughoudendheid gedecoreerd als het exterieur, wat niet zo'n groot nadeel is. De rit is redelijk comfortabel door de zachtere vering van de limousine en ook de wielbasis, die 10 centimeter langer is dan die van de Auris stationwagon, draagt bij aan de ruimte en het comfort van de inzittenden, vooral op de achterbank. De kofferbak van 452 liter is ook behoorlijk ruim, maar aangezien de Corolla een klassieke sedan is, wordt de grootte alleen beperkt door de 60:40 neerklapbare rugleuning van de achterbank.
De test Toyota Corolla werd aangedreven door een 1,4-liter viercilinder turbodiesel die op papier niet veel belooft, maar in combinatie met een goed doordachte zesversnellingsbak zorgt voor een iets dynamischer rijgedrag, maar verder past bij het ingetogen karakter van de auto. Ook het brandstofverbruik is solide.
Toyota Corolla is dus een behoorlijk voorbeeldige auto die alle taken ijverig uitvoert zonder onnodige aandacht te trekken.
tekst: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich
Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS (2017)
Basisgegevens
| Prijs basismodel: | €20.550 |
|---|---|
| Kosten testmodel: | €22.015 |
Kosten (per jaar)
Техническая информация
| motor: | 4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 1.364 cm3 - maximaal vermogen 66 kW (90 pk) bij 3.800 tpm - maximaal koppel 205 Nm bij 1.800 tpm. |
|---|---|
| Energieoverdracht: | koppel 205 Nm bij 1.800 tpm. Transmissie: voorwielen met motoraandrijving - automatische zesversnellingsbak - banden 6/205 R 55 16T (Bridgestone Blizzak LM91). |
| capaciteit: | topsnelheid 180 km/u - 0-100 km/u acceleratie 12,5 s - gemiddeld gecombineerd brandstofverbruik (ECE) 4,0 l/100 km, CO2-uitstoot 104 g/km. |
| Mas: | leeg voertuig 1.300 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.780 kg. |
| Externe afmetingen: | lengte 4.620 mm - breedte 1.465 mm - hoogte 1.775 mm - wielbasis 2.700 mm - bagageruimte 452 l - brandstoftank 55 l. |
Onze metingen
| Meetcondities: T = -1 ° C / p = 1 mbar / rel. vl. = 017% / kilometerstand: 43 km | |
| Acceleratie 0-100km: | 13,0s |
|---|---|
| 402m van de stad: | 18,8 jaar ( 118 km/u) |
| Flexibiliteit 50-90km/u: | 10,0 / 18,8s (IV/V) |
| Flexibiliteit 80-120km/u: | 15,1 / 17,5s (W./VI.) |
| test verbruik: | 5,9 l/100km |
| Brandstofverbruik volgens het standaardschema: | 4,3 l / 100km |
| Remafstand bij 100 km/u: | 45,2m |
| AM tafel: | 40m |
| Geluid bij 90 km/u in 6e versnelling | 61dB |
оценка
Toyota Corolla voldoet aan alle verwachtingen van een klassieke sedan: hij is nogal discreet en onduidelijk, maar tegelijkertijd comfortabel, ruim, functioneel en goed uitgerust.
Wij prijzen en verwijten
ruimte en comfort
duurzame en zuinige motor
Overdragen
uitrusting
wazigheid van vorm
inconsistente classificatie van TSS-switches
