Korte test: Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 kW 4 × 4 Cosmo
Momenteel de krachtigste benzinemotor met tot 103 kilowatt (of meer dan de binnenlandse 140 "pk") Mokki past meer dan je op het eerste gezicht zou zeggen voor een lengte van 4,28 meter (of kort, afhankelijk van de grootte van je vorige auto ) en zet de auto wat hoger. En als je daar vierwielaandrijving en rijke standaard- en optionele uitrusting aan toevoegt, dan is deze Mokka een echte hit.
Natuurlijk moet je rekening houden met het verhoogde brandstofverbruik. Als je haast hebt, overschrijdt hij gemakkelijk de magische grens van tien liter, en met een zachter rechterbeen zal de boordcomputer indruk maken door ongeveer zeven liter per 100 kilometer te verbruiken. Te veel?
Natuurlijk, hoewel het wel een alibi heeft dat vierwielaandrijving heet. Toegegeven, dit accessoire van 65 kg drijft in principe alleen de voorwielen aan, wat het brandstofverbruik zou moeten verminderen, en alleen een zeer gladde vloer activeert de meervoudige elektromagnetische koppeling en rolt daardoor de achterwielnaven op. Dit is de reden waarom de Mokka met vierwielaandrijving alleen voorwielaandrijving heeft en alleen modder, sneeuw of puin op het systeem draait, wat zorgt voor een koppelverdeling van 50:50 in de slechtste rijomstandigheden.
Natuurlijk is het systeem volledig automatisch omdat het continu de rotatie van het voertuig rond verticale, laterale en longitudinale versnellingen, stuurwielrotatie, individuele wielsnelheden, gaspedaalpositie, motortoerental en koppel controleert. Gezien het feit dat sommige van de grote concurrenten helemaal geen "vier keer vier" schijf aanbieden, is dit een groot pluspunt voor sommige kopers die bijvoorbeeld een weekend aan het einde van een grindhelling hebben.
Zoals we in de inleiding al zeiden, is de motor met een aluminium kop, dubbele bovenliggende nokkenassen (die zorgen voor de variabele regeling met 16 kleppen) en een turbocompressor gewoon glad en zenuwachtig. Daarom leveren een handgeschakelde zesversnellingsbak die soms graag met onnauwkeurigheden speelt, 18-inch wielen (standaard op het Cosmo-pakket) en een uitgebalanceerd onderstel (enkele voorwielophanging, achteras) voor waanzinnig veel. rijplezier. Terwijl de standaarduitrusting van het meest uitgeruste Cosmo-pakket al zo rijk is, vonden we in de testauto ook het Cosmo-pakket, elektrisch en winterpakket. Je begrijpt het niet?
Voor nog eens drieduizend extra hadden we ook een actief AFL-koplampsysteem (goed!), achteruitkijkcamera (aanbevolen), Navi 600-radio, parkeersensoren voor en achter, extra verwarmde en beweegbare achteruitkijkspiegels, hoogspanningsuitgang voor de achterste rij stoelen, extra verwarmde voorstoelen en stuurwiel en minder reservewiel. Dankzij al deze add-on-systemen is de middenconsole gevuld met bijna ondoorzichtige knoppen die concurrenten hebben besloten met een touchscreen, maar dat zijn zoete zorgen, nietwaar?
Onder de kleine cross-overs die nu de automarkten overspoelen, blijft Opel zeker niet achter, en in sommige opzichten zelfs vooruit. En met de nieuwe 1,4-liter turbomotor onder de carrosserie (in tegenstelling tot de oude 1,7-liter turbodiesel) en vierwielaandrijving wordt de technische perfectie nog duidelijker.
tekst: Alyosha Mrak
foto: аша Капетанович
Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 кВт 4 × 4 Cosmo (2013)
Basisgegevens
| Verkoop: | Opel Zuidoost-Europa Ltd. |
|---|---|
| Prijs basismodel: | €22.780 |
| Kosten testmodel: | €25.790 |
| Bereken de kosten van een autoverzekering | |
| Stroom: | 103kW (140 km) |
| Acceleratie (0-100 km/u): | 11,3 p |
| Maximale snelheid: | 190 km / u |
| ECE verbruik, gemengde cyclus: | 7,0l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4-cilinder, 4-takt, in lijn, turbocompressor, cilinderinhoud 1.364 cm3, maximumvermogen 103 kW (140 pk) bij 4.900–6.000 tpm – maximumkoppel 200 Nm bij 1.850–4.900 tpm. |
|---|---|
| Energieoverdracht: | de motor drijft alle vier de wielen aan - handgeschakelde zesversnellingsbak - banden 6/215 R 55 H (Continental ContiPremiumContact18). |
| capaciteit: | topsnelheid 190 km/u - 0-100 km/u acceleratie 11,3 s - brandstofverbruik (ECE) 8,4 / 6,0 / 7,0 l / 100 km, CO2-uitstoot 152 g/km. |
| Mas: | leeg voertuig 1.515 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.960 kg. |
| Externe afmetingen: | lengte 4.280 mm - breedte 1.775 mm - hoogte 1.655 mm - wielbasis 2.555 mm. |
| Binnenafmetingen: | brandstoftank 53 l. |
| Doos: | 355-1.370 l |
Onze metingen
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 47% / kilometerstand: 6.787 km | |
| Acceleratie 0-100km: | 10,4s |
|---|---|
| 402m van de stad: | 17,4 jaar ( 132 km/u) |
| Flexibiliteit 50-90km/u: | 10,2 / 15,7s (IV/V) |
| Flexibiliteit 80-120km/u: | 13,2 / 16,9s (W./VI.) |
| Maximale snelheid: | 190km/u (WIJ.) |
| test verbruik: | 10 l/100km |
| Remafstand bij 100 km/u: | 38,0m |
| AM tafel: | 40m |
оценка
Sla de pagina niet om alleen vanwege de hogere prijs en het hogere verbruik. Zelfs het Mokka 1.4T 4 × 4-label wijst op zijn verdiensten!
Wij prijzen en verwijten
uitrusting (standaard en optioneel)
voertuig met vierwielaandrijving
motor (geen brandstofverbruik)
rijpositie
gemakkelijk toegankelijke Isofix-bevestigingen
brandstofverbruik
prijs
boordcomputer besturing
navigatie kent geen secundaire wegen
soms onnauwkeurige versnellingsbak
