Hoe vals te spelen bij het inruilen
Uw auto verkopen is een serieuze test voor de zenuwen van een autoliefhebber. Daarom vertrouwen mensen in een dergelijke situatie soms niet meer op de particuliere koper, maar op de organisatie, zelfs een commerciële. En het werd tevergeefs gedaan.
Op de automarkt van ons land wordt al bijna 20 jaar gebruik gemaakt van de inruilregeling. Het is bekend, beproefd en daardoor als volkomen veilig ervaren voor de autobezitter. Dit is echter niet altijd het geval. Ja, iedereen weet dat verkopen via inruil een zeker waardeverlies van de auto betekent. Maar de belangrijkste vraag hier is: hoeveel minder dan de gemiddelde marktprijs zal de autodealer u uiteindelijk betalen? Voordat een contract wordt afgesloten, wordt de autobezitter gevraagd de auto te inspecteren bij het servicecentrum van de autodealer. Hoogstwaarschijnlijk niet gratis. Wees erop voorbereid dat hiervoor ongeveer 10 roebel van de toekomstige aankoopprijs van de auto wordt afgetrokken. De inspectie zal gericht zijn op het opsporen van eventuele gebreken: zowel bestaand als denkbeeldig.
De auteur van deze regels probeerde ooit zijn vier jaar oude auto in te ruilen - een week na het geplande onderhoud bij een erkende dealer, die absoluut geen "stijlen" in technische staat aan het licht bracht. En tijdens pre-sale diagnostiek in de reparatiezone van dezelfde officiële dealer van het merk, bleek plotseling dat de auto een onmiddellijke investering van minstens 96 roebel vereist. Het is duidelijk dat het heel goed mogelijk is om in een week tijd het chassis en de stuursystemen aan diggelen te slaan. Maar alleen niet in het geval dat de auto de hele week stil heeft gestaan bij de ingang ... Verder zal de manager van de autodealer, rekening houdend met de resultaten van een dergelijke "diagnose", de uiteindelijke prijs voor het kopen van de auto bepalen. Natuurlijk gooi ik nog ongeveer 000 roebel weg onder het voorwendsel: "we moeten ook in ieder geval iets verdienen!"
Met andere woorden: al in de fase van het evalueren van een auto kun je bijna de helft van de marktprijs verliezen, vooral als het om budgetmodellen gaat. Maar dat is niet alles. Veel autobezitters, die zich zelfs realiseren dat ze openlijk worden ‘uitgekleed’, worden gedwongen dergelijke verslavende omstandigheden te accepteren. Maar zelfs nadat u de showroom in een gloednieuwe auto heeft verlaten, moet u niet ontspannen. Vooral als u niet goed heeft gelet op de documenten die u heeft ondertekend bij de overdracht van uw auto aan de dealer. Het is heel goed mogelijk dat u na verloop van tijd een aanmaning ontvangt waarin wordt geëist dat u belasting betaalt over een oude auto die al lang geleden lijkt te zijn verkocht! Feit is dat de autodealer zal proberen zijn kosten te minimaliseren – door ook te besparen op de transportbelasting.
Hiervoor sluiten zij geen contract voor de verkoop en aankoop van hun auto met de auto-eigenaar die de auto inruilt, maar ontvangen zij in plaats daarvan een volmacht in een of andere vorm voor de daaropvolgende periode. verkoop van de auto. Dat wil zeggen dat vanuit het oogpunt van de Belastingdienst de inruilauto nog steeds op naam staat van de autobezitter en niet van de autodealer. Het trieste hierbij is dat de goedgelovige autobezitter in zo’n situatie alsnog de belasting zal moeten betalen. In dit opzicht moet u zeer kritisch kijken naar de financiële voordelen die een autodealer biedt in het kader van het inruilprogramma. Hoogstwaarschijnlijk is het een winstgevendere optie om het voertuig zelf aan een particuliere eigenaar te verkopen. Hoewel het extra tijd zal vergen. Als de keuze toch op een "inruil" is gevallen, moet u bij het voorbereiden van documenten zeer zorgvuldig de "kleine lettertjes" lezen van alle papieren die u ter ondertekening worden overhandigd.
