Korte test: Dacia Duster 1.5 dCi EDC
Tegenwoordig zijn er in het crossover-segment een groot aantal goede modellen, maar niemand is om één reden een concurrent van Duster: de prijs. De Duster gebruikt een aandrijflijn van modellen gemaakt door Renault en Nissan, maar ze zijn allemaal zo verpakt dat de beschikbaarheid van Dacia-modellen veel betaalbaarder is voor degenen die geen gewatteerd leer, dual-zone airconditioning en radar nodig hebben voor vervoer vanuit het oogpunt. En naar punt B. cruisecontrol.
Dit betekent echter niet dat Duster niet weet hoe hij diegenen moet benaderen die op zoek zijn naar iets serieuzers tegen een redelijke prijs. Ook deze uitvoering werd getest, namelijk de krachtigste uitvoering met een gerobotiseerde versnellingsbak met twee koppelingen. Het belangrijkste is dat we geen afwijkingen hebben gemerkt van de duurdere modellen waarmee Duster de technologische kant van het verhaal deelt. De 110 pk sterke turbodiesel is betrouwbaar, zuinig en ideaal voor alle uitdagingen waarmee we voor de Duster worden geconfronteerd, terwijl de automatische transmissie overtuigt met snelle en beslissende versnellingswisselingen zonder sprongen bij het manoeuvreren met lagere snelheden, wat in feite een functie met dubbele koppeling is. uitzendingen.
En waar te onderscheiden van duurdere modellen? Tijdens het rijden, vooral met geluidsisolatie van de cabine, omdat het gebrul van de motor en windvlagen sterk de cabine binnendringen. De cabine, hoewel geüpgraded naar 2017 met een centraal zeven-inch touchscreen, voelt goedkoop aan, grotendeels vanwege de eentonigheid van het ontwerp en de gebruikte materialen. Maar met dit alles kan rekening worden gehouden, maar alleen het in hoogte verstelbare stuur is een veel ernstiger nadeel. Er is genoeg ruimte op de achterbank voor drie inzittenden en er is geen probleem met de kofferbak naast de kofferbak van 408 liter.
De zacht afgestelde ophanging zal degenen die op zoek zijn naar comfort op een slechte ondergrond overtuigen, een hogere zitpositie is handig voor het zicht en grote zijspiegels en een achteruitkijkcamera helpen bij het parkeren. Op een normale ronde verbruikt de Duster gemiddeld 5,9 liter diesel per 100 kilometer, anders krijg je moeilijk meer liters dan dat.
Tot slot, terug naar de grootste troef van Duster, de prijs. Ja, je kunt hem krijgen voor een belachelijke 13 duizend, maar deze Spartaanse versie is bedoeld voor meer transportdoeleinden. Nog interessanter is dat je voor vierduizend meer een dieselversie kunt krijgen met een automatische transmissie en een veel hoger uitrustingsniveau. Dit is al een machine die geen concurrentie heeft tussen rationeel georiënteerde kopers.
tekst: Sasha Kapetanovich
foto: Uroš Modlič
Lees verder:
Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 ) 4 × 4 S&S
Dacia Logan MCV 1.5 dCi 90 Life Plus
Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway
Dacia Sandero 1.2 16v aardgas
Dacia Duster 1.5 dCi EDC
Basisgegevens
| Prijs basismodel: | €17.190 |
|---|---|
| Kosten testmodel: | €18.770 |
Kosten (per jaar)
Техническая информация
| motor: | 4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 1.461 cm3 - maximaal vermogen 81 kW (110 pk) bij 4.000 tpm - maximaal koppel 260 Nm bij 1.750 tpm. |
|---|---|
| Energieoverdracht: | motor met voorwielaandrijving - 6 versnellingen met dubbele koppeling - banden 215/65 R 16 H (Continental Cross Contact). |
| capaciteit: | topsnelheid 169 km/u - 0–100 km/u acceleratie 11,9 s - gemiddeld gecombineerd brandstofverbruik (ECE) 4,5 l/100 km, CO2-uitstoot 116 g/km. |
| Mas: | leeg voertuig 1.205 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.815 kg. |
| Externe afmetingen: | lengte 4.315 mm – breedte 1.822 mm – hoogte 1.695 mm – wielbasis 2.673 mm – kofferbak 475–1.636 50 l – brandstoftank XNUMX l. |
Onze metingen
| T = 25°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometerstand: 4.487 km | |
| Acceleratie 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m van de stad: | 18,3 jaar ( 122 km/u) |
| test verbruik: | 6,8 l/100km |
| Brandstofverbruik volgens het standaardschema: | 5,9 l / 100km |
| Remafstand bij 100 km/u: | 42,2m |
| ben meja: | 40m |
| Geluid bij 90 km/u in 5e versnelling | 62dB |
оценка
Met elk nieuw model vermindert Dacia het aantal compromissen waarmee kopers van deze goedkopere auto's te maken krijgen. De Duster, met zijn turbodiesel en automatische transmissie, steekt al een beetje uit de frames die goedkope auto's zouden moeten vertegenwoordigen.
Wij prijzen en verwijten
alleen in hoogte verstelbaar stuur
goedkope materialen
