Crashtests van autokinderzitjes - ADAC, IIHS, EuroNCAP, Autoreview

Als u een autostoeltje in uw auto heeft, bent u er zeker van dat uw kind de hele reis veilig zal zijn. In Rusland is een boete ingevoerd voor het ontbreken van een kinderzitje en daarom moeten bestuurders hun auto ermee uitrusten.

Statistieken bevestigen alleen dat met de invoering van een dergelijke boete het aantal doden en ernstig gewonden onder kinderen aanzienlijk is afgenomen.

Als een autoliefhebber die oudere kinderen heeft naar 12 vlucht, naar een kinderautostoeltjeswinkel komt, wil hij een model kiezen dat aan alle Europese veiligheidsnormen voldoet. Hoe kunt u vaststellen dat dit zitje uw kind bij een ongeval echt voor ernstige gevolgen zal behoeden?

Ten eerste moet je opletten Voor welke leeftijdsgroep is deze stoel bedoeld?: voor baby's tot 6 maanden en met een gewicht tot 10 kg is groep “0” geschikt, een dergelijk zitje wordt geïnstalleerd op de achterste zitrij met de rijrichting van de auto; voor de oudste kinderen van 6-12 jaar en met een gewicht tot 36 kg is groep III nodig. Al deze gegevens, samen met het symbool van naleving van de Russische GOST's, staan ​​op de verpakking aangegeven.

Ten tweede moet de stoel voldoen aan de Europese veiligheidsnorm ECE R44/03. De aanwezigheid van dit certificaatpictogram geeft aan dat:

• de stoel is gemaakt van materialen die geen risico vormen voor de gezondheid van het kind;
• het heeft alle noodzakelijke crashtests doorstaan ​​en kan de veiligheid van het kind garanderen in geval van een ongeval of noodsituatie.

Crashtests van autokinderzitjes

Crashtests met kinderautostoeltjes worden door veel Europese en Amerikaanse organisaties en onderzoeksinstituten uitgevoerd en er worden verschillende methoden gebruikt om de mate van veiligheid te bepalen.

De Europese consument vertrouwt het meest op de resultaten van de Duitse club ADAC.

ADAC gebruikt een eigen techniek: ze bevestigen de carrosserie van een vijfdeurs Volkswagen Golf IV aan een bewegend platform en simuleren frontale en zijdelingse botsingen met een obstakel. In de houder zit een mannequin uitgerust met verschillende sensoren, en er wordt ook vanuit verschillende hoeken gefilmd om later in slow motion te bekijken.

Stoelen worden beoordeeld op basis van de volgende criteria:

• bescherming - hoe goed de stoel het kind zal beschermen tegen stoten op de voorstoelen, deuren of dak bij een botsing;
• betrouwbaarheid - hoe veilig de stoel het kind vasthoudt en aan de stoel is bevestigd;
• comfort - hoe comfortabel het kind zich voelt;
• gebruik - is deze stoel comfortabel in gebruik?

Een heel belangrijk punt is het bepalen van de chemische samenstelling van de materialen waaruit het kinderzitje is gemaakt.

Op basis van de testresultaten worden gedetailleerde tabellen samengesteld, de meest betrouwbare modellen worden gemarkeerd met twee plusjes, de meest onbetrouwbare met een streepje. Voor de duidelijkheid worden kleurenschema’s gebruikt:

• heldergroen - uitstekend;
• donkergroen - goed;
• geel - bevredigend;
• oranje - acceptabel;
• rood - slecht.

Een video waarin je een crashtest ziet van autokinderzitjes van Adac. Er waren 28 zetels in de test.

Amerikaans verzekeringsinstituut voor verkeersveiligheid - IIHS — voert ook soortgelijke tests uit waarbij kinderzitjes worden getest op basis van een aantal parameters: betrouwbaarheid, milieuvriendelijkheid, comfort.

Tests worden uitgevoerd met dummy's die overeenkomen met de parameters van kinderen van ongeveer 6 jaar oud. De positie van de veiligheidsgordels tijdens botsingen wordt geanalyseerd; idealiter zou de gordel op de schouder of het sleutelbeen van het kind moeten liggen.

Elk jaar publiceert het IIHS de resultaten van zijn tests, die worden gebruikt om veiligheidsbeoordelingen samen te stellen. Er worden tests uitgevoerd op de meest populaire modellen kinderzitjes.

Crashtests van EuroNCAP zijn het strengst.

De Europese organisatie test de veiligheid van auto's waarin de aanbevolen stoelmodellen zijn geïnstalleerd.

Namelijk EuroNCAP voorgesteld om overal het ISO-FIX bevestigingssysteem toe te passen, als de meest betrouwbare. De organisatie maakt geen aparte beoordelingen voor autostoelen, maar analyseert hier hoe geschikt een bepaald automodel is voor het vervoeren van kinderen.

Crashtests worden ook uitgevoerd door gerenommeerde publicaties, waaronder het Duitse tijdschrift Stiftung Warentest.

De hoofdtaak is een onafhankelijke beoordeling van goederen en diensten. De zittest wordt uitgevoerd in samenwerking met ADAC en volgens dezelfde methoden. Kinderzitjes worden beoordeeld op basis van een aantal criteria: betrouwbaarheid, gebruik, comfort. Als gevolg hiervan worden gedetailleerde tabellen samengesteld waarin de beste modellen zijn gemarkeerd met twee pluspunten.

In Rusland wordt de analyse van autostoelen uitgevoerd door het beroemde automagazine “Automatische beoordeling'.

Deskundigen selecteren willekeurig tien autostoeltjes voor kinderen en testen deze op basis van de volgende parameters: comfort, bescherming van hoofd, borst, buik, benen, wervelkolom. De resultaten worden gescoord van nul tot tien.

Let er bij het kiezen van een autostoeltje voor uw kind goed op of het de tests heeft doorstaan ​​en welke beoordelingen het heeft gekregen; de veiligheid en gezondheid van uw kinderen hangt hiervan af.

Bezig met laden…