kompas versterkt

De Jeep-bazen besloten dat de Compass geen expressieve auto was en besloten hem een ​​beetje op de Grand Cherokee te laten lijken. Misschien zelfs meer dan een beetje. De auto kreeg een nieuwe motorkap, koplampen, spatborden en grille met chromen inzetstukken. Het kompas ziet er nu serieuzer, stoerder uit, vooral omdat er enkele beschermingselementen zijn toegevoegd.

De achterkant van de auto werd aangepast met een spoiler in carrosseriekleur, led-achterlichten, dorpels in de kofferbak en een chromen uitlaatsysteem. Op het dak waren lage leuningen.

Ook het interieur is nieuw. Nieuwe voordeurpanelen voelen prettig aan. Er is een nieuwe armsteun en een multifunctioneel stuur met radiobedieningsknoppen, cruisecontrol en een handsfree telefoonkit. Veranderingen in bekledingsstoffen en verlichting van enkele elementen van de cabine gaven ook het interieur een nieuw karakter.

Standaarduitrusting omvat luchtgordijnen, ESC-stabilisatiesysteem, airconditioning, elektrische ramen, centrale vergrendeling, lichtgewicht wielen, mistlampen, Tempo-vloermatten, elektrische en verwarmde spiegels en een sleutelloos vergrendelingssysteem.

Uitrusting omvat een audiosysteem met SIRIUS-satellietradio, iPod-aansluiting, SIRIUS Travel Link-gestuurde navigatie en een 9-luidsprekersysteem van Boston Acoustic, evenals verlichte bekerhouders en een neerklapbare achterbank.

Ondanks de luxe uitrusting is de Compass nog steeds een voertuig dat in staat is om over ruw terrein te reizen. Zo heeft hij een verstevigde, iets verhoogde ophanging en drie soorten aandrijving, waaronder twee 4×4’s. De belangrijkste is alleen voorwielaandrijving. Het eerste type vierwielaandrijving is Freedom Drive I, een permanente aandrijving ontworpen voor dagelijks gebruik, gebruik in moeilijke weg- en weersomstandigheden, samen met een centrale vergrendeling die permanente scheiding van vierwielaandrijving mogelijk maakt om te helpen bij het rijden in diepe sneeuw of zand.

Voor meer veeleisende klanten is het Freedom Drive II Off-Road-pakket beschikbaar, dat een tweede generatie vierwielaandrijving omvat met een offroad-systeem met lage snelheid. Het pakket omvat 4-inch wielen met offroad-banden, een verhoogde inch-ophanging en een trekhaak.

Jeep kondigt ook aan dat de Compass natuurlijk zuinig zal zijn voor een SUV. Standaard wordt een tweelitermotor met 158 ​​pk, met een maximum koppel van 191 Nm. Het brandstofverbruik in de stad is 10,2 liter, op de snelweg 8,1 l/100 km. Interessant genoeg zou hetzelfde brandstofverbruik een 2,4-liter viercilindermotor met 172 pk moeten opleveren. De motoren worden gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak of een CVT van de tweede generatie. In vergelijking met een traditionele automaat met vier versnellingen verlaagt de CVT2 het brandstofverbruik met 6 tot 8 procent, vooral omdat hij de economie van het voertuig verbetert bij het inhalen bij snelheden van 48 tot 96 km/u.

Al met al zal de Jeep Compas, die het praktische en veelzijdige karakter van een SUV combineert met de prestaties, zuinigheid en prijs van een compacte auto, nu een sterker en meer offroad-karakter hebben.