Wanneer het brandstoffilter vervangen?

Het brandstoffilter vervult een zeer belangrijke functie, omdat de gezondheid en levensduur van de automotor afhangen van de zuiverheid van de brandstof. Dit is vooral belangrijk voor injectie- en dieselmotoren. En zoals we allemaal weten, laat de kwaliteit van de brandstof in Rusland vaak te wensen over.

Het brandstoffilter moet regelmatig worden vervangen. Meestal geven de instructies aan dat vervanging elke 30 duizend kilometer moet gebeuren, maar deze verklaring is alleen van toepassing op ideale omstandigheden. Aan de hand van enkele tekenen kunt u vaststellen dat het filter zijn levensduur al heeft bereikt:

• zwarte rook uit de uitlaatpijp;
• schokken van de auto bij het starten van de motor.

Het brandstoffilter bevindt zich tussen de tank en de motor, maar afhankelijk van het automodel kan de locatie zich onder de motorkap, onder de achterbank of onder de bodem van de auto bevinden, en om dit te vervangen moet met de auto worden gereden in een “put” of viaduct.

Direct vóór vervanging moet u de motor uitschakelen, de negatieve pool van de accu verwijderen en de druk in de brandstofleiding verlagen. Om dit te doen, moet u de zekering van de brandstofpomp verwijderen of de stekker van de brandstofpomp loskoppelen.

Wanneer dit is gebeurd, vinden we het filter zelf, verwijderen het uit de houders - beugels of klemmen, en dan moet je het loskoppelen van de klemmen van de brandstofleidingfittingen. Er kan wat benzine uit de brandstofleiding lekken, dus zorg ervoor dat u van tevoren een opvangbak klaarmaakt.

Het nieuwe filter wordt geïnstalleerd volgens de pijl, die de richting van de brandstofbeweging aangeeft. Bij sommige automodellen is het simpelweg onmogelijk om het filter verkeerd te installeren, omdat de brandstofleidingfittingen verschillende schroefdraden en diameters hebben. Wanneer het filter is geïnstalleerd, hoeft u alleen maar de brandstofpomp in te schakelen en de massa op de accu terug te plaatsen. Zoals u kunt zien, is de procedure vrij eenvoudig.

Als je een dieselmotor hebt, gebeurt alles in dezelfde volgorde, maar met het verschil dat er meerdere filters kunnen zijn: een groffilter, een fijnfilter, een sedimentfilter. Ze moeten tegelijkertijd worden gewijzigd. Er zijn speciale eisen aan de zuiverheid van dieselbrandstof, en nog meer in Rusland, waar paraffines in de winter in diesel kunnen kristalliseren. Om deze reden kunnen dieselmotoren niet worden gestart bij lage temperaturen en raken de filters sneller verstopt.

Bezig met laden…