Wanneer er geen elektriciteit is
Lage temperaturen zijn schadelijk voor batterijen. Als de batterij het begeeft, moeten we een energiedonor vinden om de motor te starten.
De winter is een moeilijke tijd voor onze auto's. Vorst veroorzaakt niet alleen bevriezing van ramen, maar ook van vastzittende rubberen deurrubbers 
carrosserieën, maar maken het ook moeilijk om motoren te starten. Naarmate de temperatuur daalt, neemt de efficiëntie van de accu in de auto af, wat in extreme situaties kan leiden tot nulspanning in het boordnet van de auto. Op dit moment is het simpelweg onmogelijk om de motor te starten, wat als de accu weigert mee te werken? Simpel gezegd: u moet elektriciteit lenen of proberen de auto te starten door erop te duwen.
Ik leen versterkers
Om de auto te starten vanaf een externe stroombron hebben we aansluitkabels nodig. We selecteren ze op basis van zowel de grootte van de motor als de batterij en dus de stroomsterkte op het moment van starten en de lengte van de kabels. Over het algemeen moeten lange kabels van meer dan 2,5 m dik zijn (minstens 25 mm1,2). Dunnere exemplaren kunnen doorbranden, hoewel dit grotendeels afhangt van het feit of u een 3-liter motor of een XNUMX-liter zescilinder-in-lijn gebruikt.
Eerlijk gezegd zouden startkabels een verplicht onderdeel van de uitrusting moeten zijn voor oudere auto's waarvan de toestand, net als de toestand van het gehele elektrische systeem, twijfelachtig is. In nieuwe auto's hebben we minimaal vijf jaar rust.
belangrijke maat
Zelfs als we kabels in de auto hebben, hebben we nog steeds een "donor" van elektriciteit nodig om succesvol te zijn. Het principe is hier hetzelfde als bij de selectie van kabels. Bij een noodafvuren proberen we ervoor te zorgen dat de motoren van de donor en de ontvanger hetzelfde vermogen hebben.
Het starten van een achtcilinderlader met een aandrijfaccu van een liter kan de accu van de kleinere motor leegmaken en beide voertuigen immobiliseren. Als er geen vriendelijke buurman in de buurt is, of als er geen partner klaarstaat om te helpen met de ziel, kun je een taxi gebruiken. Het aansteken van kabels in de winter is een populaire bestelling, waarvan de kosten ongeveer PLN 20 bedragen.
plus naar plus
Bij het aansluiten van een externe accu dient u zich aan een aantal regels te houden. Allereerst maken we zo'n verbinding met de "donor" -motor uitgeschakeld. Een belangrijk punt is de volgorde van het aansluiten van de terminals. Eerst verbinden we de plus met de plus, dan de min van de "donor" -batterij met de "ontvangende" massa. Idealiter zou dit een bout op de motor moeten zijn of een ander lichaamselement dat elektriciteit goed geleidt. We zullen proberen krokodillenklemmen (de zogenaamde clips van verbindingskabels) niet aan geverfde delen van het lichaam te bevestigen: verf blokkeert de doorgang van elektriciteit, daarom is deze procedure mogelijk niet effectief. Alle verbruikers van elektriciteit moeten worden uitgeschakeld in de auto van de ontvanger van energie. Vervolgens starten we de "donor" -motor en na ongeveer een minuut proberen we de "ontvangende" eenheid te starten. Deze minuut is nodig om ervoor te zorgen dat de ontladen batterij in ieder geval enigszins wordt opgeladen. Als bij een auto met een lege accu na de eerste poging de motor niet aanslaat, nemen we een halve minuut pauze voordat we de startmotor weer gebruiken. Als het apparaat na meerdere pogingen niet spreekt, ligt het probleem ergens anders. De kabels worden in omgekeerde volgorde losgekoppeld: eerst massa, dan positief.
Kabels zijn beter dan duwen
De autofabrikant beslist of er verbindingskabels worden gebruikt, dus het is de moeite waard om vooraf de gebruikershandleiding te lezen. Er zijn automodellen met gevoelige elektronica die kunnen uitvallen bij het lenen van stroom. Maar in de meeste gevallen zou dit geen probleem moeten zijn.
De situatie is anders als het gaat om het starten op trots. Het is ten strengste verboden in het geval van voertuigen met automatische transmissie. Het wordt ook niet aanbevolen wanneer de nokkenas van de motor door een tandriem wordt aangedreven: als u deze probeert te forceren, kan het koppel van de nokkenas afdwalen, wat kan leiden tot motorstoringen. Het starten van de motor terwijl het voertuig wordt geduwd of gesleept, is echter mogelijk niet mogelijk vanwege gladde oppervlakken en lage rolweerstand.
