Alarmknop als een must

Elke auto heeft een alarmknop. Wanneer deze wordt ingedrukt, beginnen de richtingaanwijzers en twee repeaters op de voorspatborden tegelijkertijd te knipperen, voor een totaal van zes verlichtingsapparaten. Zo waarschuwt de bestuurder alle weggebruikers dat hij een soort niet-standaard situatie heeft.

Wanneer gaat het alarmknipperlicht branden?

Het gebruik ervan is verplicht in de volgende situaties:

• als er een verkeersongeval is gebeurd;
• als u een noodstop moest maken op een verboden plek, bijvoorbeeld door een technische storing aan uw auto;
• wanneer u 's nachts werd verblind door een voertuig dat op weg was naar een vergadering;
• de alarmknipperlichten worden ook ingeschakeld bij het slepen door een motorvoertuig;
• bij het in- en uitstappen van een groep kinderen uit een gespecialiseerd voertuig moet tegelijkertijd een informatiebord "Vervoer van kinderen" worden aangebracht.

SDA: Het gebruik van speciale seinen, noodsignalering en een noodstopbord

Wat verbergt de alarmknop?

Het apparaat van de eerste lichtalarmen was vrij primitief, ze bestonden uit een stuurkolomschakelaar, een thermische bimetaalonderbreker en lichtrichtingaanwijzers. In de moderne tijd zijn de dingen een beetje anders. Nu bestaat het alarmsysteem uit speciale montageblokken, die alle hoofdrelais en zekeringen bevatten.

Toegegeven, dit heeft zijn nadelen, dus in het geval van een breuk of verbranding van een deel van het circuit dat zich direct in het blok bevindt, is het nodig om het hele blok te demonteren om het te repareren, en soms kan het zelfs nodig zijn vervanging.

Er was ook een noodstopknop voor alarm met uitgangen voor het schakelen van circuits van verlichtingsapparaten (bij verandering van de bedrijfsmodus). Natuurlijk kan men niet anders dan de belangrijkste componenten noemen, waardoor de bestuurder andere weggebruikers kan informeren over de niet-standaard situatie die zich voordoet - verlichtingsapparatuur. Ze omvatten absoluut alle richtingaanwijzers die zich op de auto bevinden, en nog eens twee repeaters, de laatste bevinden zich, zoals eerder vermeld, op het oppervlak van de voorspatborden.

noodlichtalarm van de maker

Hoe is het alarmsysteem ingesteld?

Door het grote aantal aansluitdraden is de moderne alarmschakeling veel gecompliceerder geworden in vergelijking met het prototype en ziet er als volgt uit: het hele systeem wordt alleen gevoed door de accu, zodat u verzekerd bent van volledige werking, zelfs als het contact is uitgeschakeld, d.w.z. terwijl het voertuig geparkeerd staat. Op dit moment zijn alle benodigde lampen aangesloten via de contacten van de alarmschakelaar.

Als het alarm aan staat, werkt het stroomcircuit als volgt: vanaf de accu wordt spanning geleverd aan de contacten van het montageblok, daarna gaat het via de zekering direct naar de alarmschakelaar. Deze laatste is verbonden met het blok wanneer de knop wordt ingedrukt. Dan gaat het, opnieuw door het montageblok, de relaisbreker van bochten binnen.

Het belastingscircuit heeft het volgende schema: het alarmrelais is verbonden met contacten die, wanneer een knop wordt ingedrukt, onderling in een gesloten stand komen, zodat ze absoluut alle benodigde lampen verbinden. Op dit moment wordt ook de controlelamp parallel ingeschakeld via de contacten van de alarmschakelaar. Het aansluitschema voor de alarmknop is vrij eenvoudig en het kost je niet meer dan een half uur om het onder de knie te krijgen. Het is noodzakelijk om de betekenis ervan te onthouden, dus zorg ervoor dat u de toestand ervan in de gaten houdt.