Hoe en wanneer op de motor te remmen?
Inhoud
Het is uiterst belangrijk voor alle chauffeurs om te weten wat remmen op de motor betekent voor mechanica en automaten. Door het gas in te trappen, verhoog je natuurlijk de snelheid, maar zodra je dit pedaal loslaat, zonder de koppeling los te laten, en de versnelling laat staan, stopt er onmiddellijk brandstof naar de motor te stromen. Het ontvangt echter nog steeds koppel van de transmissie en vertraagt, omdat het een energieverbruiker wordt, de transmissie en de wielen van de auto.
Wanneer moet u de motor afremmen?
Wanneer dit gebeurt, legt de traagheid van het hele voertuig meer druk op de voorwielen. Tussen de aandrijfwielen ontstaat met behulp van een differentieel een volledig gelijkmatige verdeling van de remkracht. Dit resulteert in meer stabiliteit, zowel in bochten als bij afdalingen. Het kan niet worden gezegd dat dit erg handig is voor een auto, of liever voor de constructies die bij deze actie betrokken zijn, maar soms is dit type remmen onmisbaar.
Deze methode wordt aanbevolen als profylaxe tegen slippen in scherpe bochten, vooral in bergachtige gebieden of op gladde of natte oppervlakken. Als een goede tractie met het wegdek niet is gegarandeerd, is het noodzakelijk om complex te remmen, eerst met de motor en vervolgens met behulp van het werkende systeem.
In sommige gevallen kan op de motor worden afgeremd als het remsysteem uitvalt. Maar tegelijkertijd moet er rekening mee worden gehouden dat deze methode niet veel zal helpen bij lange afdalingen, aangezien de auto tot het einde van de afdaling snelheid zal maken. Als u zich in deze situatie bevindt, moet u verschillende benaderingen gebruiken, bijvoorbeeld de parkeerrem aansluiten op de participatie en kunt u niet plotseling overschakelen naar een lage versnelling.
Hoe de motor in een automatische transmissie afremmen?
Het afremmen op de motor bij een automatische transmissie gebeurt als volgt:
- schakel overdrive in, in dit geval schakelt de automatische transmissie over naar de derde versnelling;
- zodra de snelheid afneemt en lager is dan 92 km/u dient u de stand van de schakelaar op "2" te zetten, zodra u dit doet schakelt deze direct over naar de tweede versnelling, dit draagt bij aan het afremmen op de motor ;
- zet vervolgens de schakelaar in de "L" -stand (de snelheid van de auto mag niet hoger zijn dan 54 km / u), dit komt overeen met de eerste versnelling en zal het maximale effect van dit type remmen kunnen bieden.
Tegelijkertijd is het de moeite waard eraan te denken dat hoewel de versnellingspook onderweg kan worden geschakeld, maar alleen in bepaalde standen: "D" - "2" - "L". Anders kunnen verschillende experimenten tot zeer trieste gevolgen leiden, het is heel goed mogelijk dat u de gehele automatische transmissie moet repareren of zelfs volledig moet vervangen. Het is bijzonder gevaarlijk om de machine onderweg naar de "R"- en "P"-standen te schakelen, aangezien dit zal leiden tot hard afremmen op de motor en mogelijk ernstige schade.
Je moet ook uiterst voorzichtig zijn op gladde oppervlakken, omdat een scherpe snelheidsverandering de auto kan laten slippen. En schakel in geen geval naar een lagere versnelling als de snelheid de aangegeven waarden overschrijdt ("2" - 92 km / u; "L" - 54 km / u).
Mechanisch afremmen op de motor - hoe doe je dat?
Bestuurders die auto's met monteurs tot hun beschikking hebben dienen te handelen volgens onderstaand schema:
- laat het gaspedaal los;
- knijp in de koppeling;
- zet dan de overdrive uit, d.w.z. op neutraal zetten;
- laat de koppeling los en trap onmiddellijk het gas in, terwijl de transmissie neutraal blijft;
- trap de koppeling in en schakel de handgeschakelde versnellingsbak naar een lagere versnelling;
- laat de koppeling los.
Er zijn momenten dat er geluid verschijnt wanneer de motor remt, het is heel goed mogelijk dat u op de carterbescherming moet letten, aangezien door dit type remmen de motor een beetje kan zinken en dienovereenkomstig deze bescherming kan raken, wat is de oorzaak van verschillende geluiden. Dan moet het gewoon een beetje gebogen worden. Maar daarnaast kunnen er ernstiger redenen zijn, zoals een probleem met de lagers van de hoofdas. Het is dus beter om een autodiagnose te doen.
