Doe-het-zelf coole "klassieker": alles over het afstemmen van "Zhiguli"
Inhoud
- Wat is afstemmen
- Styling "klassiekers" VAZ: externe en interne aanpassingen
- Tuning frontoptiek "Lada"
- Vensters afstemmen "Lada"
- Aerodynamische bodykits en spoilers voor Zhiguli
- Verfijning van het interieur van de "klassieker"
- Geluidsisolatie van de cabine
- Voorpaneel: vervanging, verfijning en omhulling
- Video: afstemmen van het dashboard VAZ 2106
- Stoelen: bekleding of hoezen
- deur kaart trim
- Installatie van elektrische ramen
- Plafond sleepboot
- Vervangen van het stuur en de versnellingspook
- Video: doe-het-zelf VAZ 2107 interieurafstemming
- Landing understatement
- Technische afstemming "Zhiguli": we verhogen de prestaties
Bij het horen van het woord "klassieker" herinneren de meeste automobilisten in ons land zich niet het werk van Tsjechov en Tolstoj en geen symfonische muziek, maar de autofamilie van de Volga Automobile Plant, afkomstig van de legendarische "penny" VAZ-2101, uitgebracht voor de voor het eerst in 1970. Kleine auto's met achterwielaandrijving werden tot 2012 geproduceerd en zijn, ondanks hun archaïsche ontwerp, zeer geliefd bij veel automobilisten in de uitgestrektheid van Rusland en de landen van het voormalige socialistische kamp. De karakteristieken van de Zhiguli, ongeacht het model, zijn zeer ingetogen en het ontwerp is hoekig en niet te verfijnd, maar de eenvoud van het ontwerp zorgt voor uitgebreide afstemmingsmogelijkheden. Overweeg de meest voorkomende oplossingen om de stijl en rijeigenschappen van de "klassiekers" te verbeteren.
Wat is afstemmen
Het afstemmen van een auto is het proces van het aanpassen ervan om de prestaties of het ontwerp te verbeteren. Het is voorwaardelijk mogelijk om twee verbetergebieden te onderscheiden:
- technisch afstemmen,
- stileren.
Technische tuning is gericht op het verbeteren van de rijeigenschappen van de auto, zoals vermogen, aerodynamica, wegligging, dynamische prestaties, zuinigheid en veiligheid. Om deze parameters te verbeteren, wordt er gewerkt aan de motor, ophanging, versnellingsbak, uitlaat- en remsystemen en andere componenten die de prestaties van de auto beïnvloeden.
Styling wordt uitgevoerd om het uiterlijk van de auto en het interieur te veranderen, om de auto uniek te maken. Verbeteringen op dit gebied van tuning hebben meestal betrekking op carrosseriepanelen, velgen, verlichting en interieurdetails.
Beide benaderingen worden toegepast op VAZ-modellen van de klassieke lijn, waarbij ze vaak worden gecombineerd. Daarom kun je op de wegen van ons land zowel vijven, zevens als andere modellen van de familie vinden die onherkenbaar zijn veranderd, evenals zware vuurballen die uiterlijk niet te onderscheiden zijn van hun hoekige tegenhangers.
Styling "klassiekers" VAZ: externe en interne aanpassingen
Veel eigenaren van "klassieke" VAZ-modellen willen de auto uniek maken en het interieur comfortabeler en helderder, terwijl sommigen het uiterlijk van hun auto's gewoon onvoltooid vinden. Beiden nemen hun toevlucht tot visuele afstemming, soms zonder het technische gedeelte aan te tasten. Overweeg de meest populaire manieren om het uiterlijk en interieur van de Zhiguli te verbeteren.
Tuning frontoptiek "Lada"
De koplampen van een auto worden vaak geassocieerd met de ogen van de auto. Koplampen zijn vaak het bepalende element van het ontwerp, dus het is geen wonder dat automobilisten in de eerste plaats tuning-optiek gebruiken. Afhankelijk van het model, afstemmingstaken en de hoeveelheid geld die de eigenaar bereid is te besteden aan het afwerken van zijn auto, kunnen voorwaardelijk drie soorten koplampverbeteringen worden onderscheiden. Beschouw ze in de volgorde van de meest budgettaire tot de meest complexe en kostbare.
De vorm van de koplampapparatuur veranderen door overlays te installeren
Deze methode voor het afstemmen van koplampen wordt meestal gebruikt door eigenaren van auto's VAZ-2104, 2105 en 2107. Hun rechthoekige verlichtingsapparatuur met een vlak plafondoppervlak maakt het eenvoudig om overlays van bijna elke vorm te installeren. Afstemmingskits voor koplampen worden verkocht bij de meeste winkels voor auto-onderdelen. Automobilisten maken vaak zelf spuitmonden, omdat hiervoor alleen dicht plastic, een scherpe zaag en schuurpapier of een vijl nodig zijn.
Sproeiers worden in de regel met lijm rechtstreeks op de koplampafdekking bevestigd. Bij gebruik van schroeven moet het mondstuk op de carrosserie worden geïnstalleerd om te voorkomen dat er water in de koplamp komt, dus deze methode wordt minder vaak gebruikt.
Het is de moeite waard om de lijmkeuze zorgvuldig te overwegen. Het moet hittebestendig zijn, omdat de koplampen bij langdurig gebruik tot hoge temperaturen kunnen opwarmen.
Installatie van angel eyes op de Zhiguli
De zogenaamde angel eyes zijn een complexere vorm van afstemming van de koplamp van de "klassieker". Meestal wordt een dergelijke verfijning uitgevoerd op de modellen VAZ-2106 en 2103, omdat bij deze auto's de ledstrip ook buiten de koplampen kan worden bevestigd. Deze aanpassing is echter vrij gebruikelijk op andere producten van de "klassieke" lijn. Om angel eyes op de "vier", "vijf" of "zeven" te installeren, moet u een reflector in het plafond boren en in elk gat diodes installeren. Daarnaast is aan de achterzijde een kastje geplaatst voor een blokje diodes en weerstanden.
Op dezelfde manier kunt u de achterste optiek verbeteren. LED's verhogen de helderheid van remlichten, veranderen het patroon van de achterlichten en verminderen de belasting van het elektrische netwerk aan boord van de auto.
Alle gaten die in de reflectoren zijn geboord voor het installeren van diodes moeten worden behandeld met afdichtmiddel om te voorkomen dat er water in de koplamp komt.
Xenon koplampen voor de "klassieke" VAZ
De meest radicale en dure aanpassing van de Zhiguli-koplamp is de installatie van xenonkoplampen. Xenonlicht is veel helderder dan halogeen en de lichtvlek van dergelijke koplampen is veel breder. Het installatieproces zelf is eenvoudig. Het is voldoende om de koplampen te verwijderen, gaten in de reflectoren te boren en nieuwe lampen te installeren. De startapparatuur en de lampen zelf kunnen echter behoorlijk duur zijn.
Video: koplampen afstemmen VAZ 2106 met lenzen
Vensters afstemmen "Lada"
Om een gezellige sfeer in de cabine te creëren en om te beschermen tegen fel zonlicht, nemen de eigenaren van de Zhiguli vaak hun toevlucht tot het aanbrengen van tinten op de ramen en het installeren van een rooster op het achteruitkijkglas.
Meer over VAZ-2107 brillen: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html
Toning: stijl, comfort en recht
Het tinten van autoruiten is waarschijnlijk de meest voorkomende vorm van tuning. In de regel zijn ramen getint met een film. Er is ook elektrisch verven, maar de kosten worden gemeten in duizenden dollars, dus het wordt niet gebruikt op de Zhiguli. Er zijn verschillende soorten tintfilm:
- Geverfd is de meest voorkomende optie. Bevestigd met lijm aangebracht op het oppervlak van de film zelf. De mate van dimmen hangt af van de voorkeuren van de autobezitter.
Blind tinten ziet er stijlvol uit, maar is onveilig en daarom illegaal. - Gemetalliseerd. Het heeft een metallic spiegelende afwerking. Zo'n folie kan verschillende tinten hebben, waardoor deze kan worden afgestemd op de carrosseriekleur van uw auto. Het wordt op dezelfde manier aan het raam bevestigd als geverfd.Metallic tinten verbergen de ingewanden van de cabine perfect voor nieuwsgierige blikken
- Geperforeerd. Bestaat uit kleine ondoorzichtige cellen en gaten ertussen. Het wordt meestal op de achterruiten geïnstalleerd.
- Siliconen. Deze kleurtechnologie was een reactie op de opkomende wetten die de mate van verduistering van de voorruiten beperken, namelijk: deel 3.1 van artikel 12.5 van het Wetboek van administratieve overtredingen en GOST 27902. Siliconenkleuring wordt aangebracht met een statisch effect, zonder het gebruik van lijm.
Een autoliefhebber die op het punt staat zijn autoruiten te blinderen, dient op de hoogte te zijn van de wettelijke voorschriften met betrekking tot de mate van verduistering. De belangrijkste punten van GOST 27902 (lichttransmissie van glas):
- De voorruit mag niet meer dan 25% van de lichttransmissie verliezen.
- Voor de voorruiten van autodeuren kunnen verliezen oplopen tot 30%.
- Het middenachterglas en de zijruiten van de achterportieren kunnen tot 95% worden getint.
- Bedrukking en geperforeerde folie zijn niet toegestaan op de voorruiten.
- Het gebruik van rood, groen, geel en blauw getinte folie op de voorruiten is verboden.
Achterruitgrille: een klassieker voor een “klassieker”
De grille op de achterruit is een decoratief element gemaakt in de geest van krachtige Amerikaanse auto's uit de jaren zeventig. Naast een puur esthetisch doel, beschermt het de achterkant van de cabine tegen direct zonlicht en de achterruit tegen vuil.
In de regel wordt het rooster verkocht in de vorm van twee afzonderlijke delen en wordt het bevestigd met een speciaal uitsteeksel rond de gehele omtrek van het onderdeel. Dit uitsteeksel moet onder de achterruitafdichting worden geplaatst. Contactvlakken dienen bij voorkeur gereinigd en ontvet te worden.
Aerodynamische bodykits en spoilers voor Zhiguli
Als je het uiterlijk van je "klassieker" radicaal wilt veranderen, kun je niet zonder een aerodynamische bodykit. Het moet echter duidelijk zijn dat het woord "aerodynamisch" in verband met de meeste afstemmingspakketten voor de "Lada" in figuurlijke zin wordt gebruikt. Onderdelen die de stroomlijning echt verbeteren of de tractie vergroten, zijn zeldzaam en kosten meestal behoorlijk veel geld.
Gewoonlijk bevat een aerodynamische carrosseriekit:
- gewijzigde voorbumper met imitatie luchtinlaten en spoilers;
- dorpels;
- achterbumper (soms met een decoratieve diffusor).
Soms bevat de aerokit ook een achtervleugel, die meestal aan het kofferdeksel is bevestigd.
Verfijning van het interieur van de "klassieker"
Verfijning van het Zhiguli-interieur lijkt de meest geschikte stijlrichting, omdat het het interieur van de auto is dat zich het vaakst voor de bestuurder en passagiers bevindt. Bovendien kunt u, naast esthetische veranderingen, het comfort aanzienlijk verhogen, wat niet hoog is in de basisconfiguraties van de "klassieke" lijnmodellen.
Geluidsisolatie van de cabine
Over comfort gesproken, allereerst moet u letten op geluidsisolatie. In de fabrieksconfiguratie van de Zhiguli is deze praktisch afwezig.
Om het interieur met geluiddempend materiaal te plakken, moet u alle stoelen, het dashboard en de deurbekleding verwijderen. Als geluidsisolatie kunt u penofol of een speciale coating gebruiken die in onderdelenwinkels wordt verkocht.
Voorpaneel: vervanging, verfijning en omhulling
Het voorpaneel op VAZ-auto's van de "klassieke" familie kan worden geüpgraded of volledig worden vervangen. Sommige eigenaren geven er de voorkeur aan om torpedo's van andere VAZ-modellen op hun auto te installeren, maar er zijn er ook die besluiten om onderdelen van auto's van andere merken te installeren. In de uitgestrektheid van het netwerk vind je foto's van Zhiguli met torpedo's van Mitsubishi Galant en Lancer, Nissan Almera en zelfs Maxima. Het merk BMW is vooral populair in ons land, dus ambachtslieden installeren frontpanelen van de meeste oude modellen van de Beierse autofabrikant op de "klassiekers". Uiteraard moeten donortorpedo's serieus worden aangepast en aangepast zodat ze in de Zhiguli-cabine passen.
Het originele voorpaneel kan worden omhuld met leer of ander materiaal. Dit is een vrij ingewikkeld proces. Om de nieuwe huid er goed uit te laten zien, is het noodzakelijk om het materiaal perfect te passen, zodat het niet doorhangt of rimpels vormt. De torpedo zelf moet volledig worden gedemonteerd om te worden geplateerd.
Nieuwe apparaten worden vaak op een standaard frontpaneel geïnstalleerd. Kant-en-klare instrumentenclusters voor verschillende Zhiguli-modellen worden verkocht in autowinkels, maar de meest creatieve autobezitters maken schalen, pijlen en lichten met hun eigen handen.
Video: afstemmen van het dashboard VAZ 2106
Stoelen: bekleding of hoezen
Er zijn veel bedrijven die autostoelhoezen maken. Hun assortiment omvat modellen voor bijna elk merk. Bovendien produceren veel van deze bedrijven koffers volgens de individuele wensen van de klant. Het kiezen van een optie voor de "klassiekers" is dus niet moeilijk. De hoezen zijn in de meeste gevallen echter een tijdelijke oplossing, ze rekken uit en beginnen op de stoelen te "lopen".
Als u vaardig bent in knippen en naaien, kunt u de stoelen zelf bekleden met het materiaal dat bij u past. Het is belangrijk dat de stof, het leer of het vinyl duurzaam en bestand is tegen kromtrekken.
Lees over VAZ-2107 stoelen: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/sidenya-na-vaz-2107.html
deur kaart trim
Na het vervangen van de bekleding van de stoelen en het voorpaneel is het zinvol om aandacht te besteden aan de deurkaarten. In de regel zijn ze in de basisconfiguratie bekleed met goedkoop zwart kunstleer en plastic van lage kwaliteit. Om dit deel van de cabine te verbeteren, moet de binnendeurbekleding worden verwijderd, na demontage van de armsteun, de binnendeuropeningshendel en de elektrisch bedienbare raamhendel.
Installatie van elektrische ramen
Tijdens het afstemmen van de deurbekleding kunt u ook elektrische ramen installeren. Installatiekits zijn verkrijgbaar bij winkels met auto-onderdelen.
Plafond sleepboot
De plafonds op de Zhiguli lijden bijna meer dan andere interieurelementen. Het materiaal waarmee het plafond is bekleed zakt vaak door, scheurt of wordt vies. Er zijn twee manieren om het plafond te strekken:
- Directe bekleding vervangen. Deze procedure vereist het verwijderen van de bogen waarover het materiaal wordt uitgerekt. Tijdens deze bewerking kunt u het plafond lijmen met extra geluidsisolatie.
- Een nieuwe laag bekleding over de oude spannen. Deze methode is geschikt als het oude plafond nog niet is doorgezakt.
Vervangen van het stuur en de versnellingspook
Als de "klassieker" in een sportieve stijl wordt afgesteld, is het logisch om een drie- of tweespaaks sportstuur met een kleinere diameter te installeren. Om dit te doen, moet u het oude stuur verwijderen, waarvan de bevestigingen zich onder het signaalkussen bevinden. De schroeven waarmee het kussen zelf vastzit, bevinden zich, afhankelijk van het model, onder het embleem of aan de achterkant van het stuur.
Het is ook zinvol om een mondstuk voor de versnellingspook te kiezen in overeenstemming met het kleurenschema en de stijl van de interieurbekleding. Sommige eigenaren verkorten de hendel zelf om de slag te verminderen, maar dit kan leiden tot een afname van de schakelefficiëntie.
Video: doe-het-zelf VAZ 2107 interieurafstemming
Landing understatement
Onlangs zijn jonge automobilisten, die het vaakst bezig zijn met het afstemmen van de "klassiekers", populair geweest bij het verlagen van de ophanging van de auto. Dit gebeurt uitsluitend om esthetische redenen en leidt vaak tot een afname van de rijeigenschappen van de auto. Deze verbeterrichting wordt niet aanbevolen voor inwoners van die delen van ons land waar de kwaliteit van het wegdek te wensen overlaat.
Het onderschatten van de "klassiekers" is vrij eenvoudig. Het is noodzakelijk om de voorste en achterste veereenheden te demonteren en de veren op de gewenste lengte te snijden.
Technische afstemming "Zhiguli": we verhogen de prestaties
De eenvoud van het Zhiguli-ontwerp maakt de auto's van deze familie tot een ideale constructeur waaruit je een snelle en wendbare auto kunt samenstellen. En dankzij de lay-out met achterwielaandrijving kun je een echte auto bouwen voor driftwedstrijden of circuitraces voor amateurs. Voor een serieuze verbetering van de wegligging, dynamiek en veiligheid van de Zhiguli zijn echter diepgaande verbeteringen vereist. Laten we eens kijken hoe u dit proces kunt starten.
Hoe de wegligging en stabiliteit van de "klassieker" te verbeteren
Ondanks de klassieke lay-out (motor voorin, achterwielaandrijving) worden de Zhiguli gekenmerkt door middelmatige wegligging. En de straatauto's van deze familie houden het niet zo goed. Het corrigeren van deze situatie is heel reëel. Om dit te doen, moet u aandacht besteden aan het afstemmen van de ophanging en remmen.
Verfijning van de Zhiguli-ophanging
Met het standaard afstemmingsschema voor de "klassieke" ophanging kunt u de stijfheid vergroten en het aantal rollen aanzienlijk verminderen. Het bestaat uit drie fasen:
- Installatie van veren van de "Niva" (VAZ 2121). De veren zijn stijver, maar tegelijkertijd ideaal voor installatie op de Zhiguli. In dit stadium moet u ook de rubberen bumpers vervangen.
- Schokdempers vervangen door sportexemplaren. De voorkeur gaat uit naar gasolierekken. Het assortiment van deze units in onderdelenwinkels is zeer breed.
- Installeren van stijvere stabilisatorstangen.
Verbetering van de ophanging zal niet alleen het rijgedrag en de stabiliteit verbeteren, maar ook het comfort tijdens het rijden met een Zhiguli.
Afstellen van het remsysteem
Verfijning van de remmen op de Zhiguli is de moeite waard voordat u de toename van het vermogen en de dynamische eigenschappen op u neemt. De standaardremmen van de "klassieker" zijn nooit efficiënt of betrouwbaar geweest, dus misschien kunnen ze de hogere snelheden gewoon niet aan.
In de regel waren alle Zhiguli uitgerust met schijfremmen voor en trommelremmen achter. Het verbeterproces kan beter gestart worden door de achterremmen te vervangen. Remafstelsets van bekende fabrikanten kunnen worden gekocht bij onderdelenwinkels, maar hun prijs kan behoorlijk hoog zijn. Een budgetoptie is om geventileerde schijfremmen te installeren vanaf de VAZ-2112. Ze zijn veel effectiever in het stoppen van de auto.
Het afstellen van de achterremmen komt neer op het vervangen van trommelmechanismen door schijfremmen. Een VAZ-2108 kan een donor worden. De voorremklauwen van de "acht" of "negen" zijn eenvoudig aan te passen en te installeren op de "klassieker" als de achterste, maar de schijven zullen apart moeten worden gekocht.
Hoe de kracht en dynamische kenmerken van de "klassiekers" te vergroten
De achilleshiel van "klassiekers" is de dynamiek ervan. Zelfs de meest goedkope buitenlandse auto's halen veel sneller snelheid dan de Zhiguli. Veel eigenaren van "klassieke" VAZ's zijn niet klaar om dit te verdragen. Ze nemen hun toevlucht tot het afstemmen van de motoren van hun auto's en passen ook het uitlaatsysteem aan.
Video: geladen "zeven" tegen supercars in dragrace-competities
Tuningmotor "Zhiguli"
Chiptuning is beschikbaar voor eigenaren van injector Zhiguli. Deze procedure vereist geen ingreep in het motorontwerp. De verandering in de kenmerken van de motor vindt plaats als gevolg van de aanpassing van de motorsoftware. Met behulp van chiptuning is het mogelijk om het verzadigingsniveau van het brandende mengsel met benzine te wijzigen, wat op zijn beurt leidt tot een verandering in vermogens- en efficiëntieparameters.
Meer informatie over het apparaat van de VAZ-2107-motor: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html
Als uw Zhiguli een carburateurmotor heeft, is chiptuning helaas niet voor u beschikbaar. Het vermogen kan echter worden verhoogd door twee carburateurs te installeren of door de diameter van de brandstof- en luchtstralen van de carburateur te vergroten. Het effect van deze upgrade is om de toevoer van lucht-brandstofmengsel naar de verbrandingskamer te versnellen.
Als deze verbeteringen niet genoeg zijn, kunt u de volgende methoden gebruiken om de kracht van de "klassieke" motor te vergroten:
- Het installeren van een luchtfilter met nulweerstand verhoogt het vermogen door het proces van verzadiging van het brandbare mengsel met lucht te verbeteren. De motorprestaties worden verbeterd zonder dat dit ten koste gaat van de efficiëntie.
- Installatie van de compressor en turbine.
- Het werkvolume vergroten door het cilinderblok te boren.
Video: chiptuning van de "zeven" motor
Afstemming van het uitlaatsysteem
Een competente verfijning van het Zhiguli-uitlaatsysteem kan een toename van het vermogen tot 10 pk opleveren. Geluidsabsorptie, milieuvriendelijkheid en efficiëntie van de machine worden opgeofferd voor prestatieverbetering.
Het is mogelijk om de weerstand van het uitlaatsysteem te verminderen en daarmee het vermogen te vergroten door een direct-flow uitlaat te installeren. Het verschil tussen conventionele uitlaat en gelijkstroomuitlaat is de lineaire opstelling van de uitlaatkamers.
Het moet duidelijk zijn dat een doe-het-zelf voorwaartse stroom mogelijk geen toename van het vermogen met zich meebrengt. In dit geval is het hele punt van de wijzigingen alleen om het volume van de uitlaat te vergroten. Voor meer vertrouwen in de afstellingsresultaten kunt u het beste een door specialisten ontworpen uitlaatdemper voor uw automodel aanschaffen.
Deze regel geldt ook voor het vervangen van de "broek" van de uitlaatdemper. Een verkeerd geselecteerd onderdeel kan de werking van de cilinders verstoren. Een hoogwaardig spruitstuk met lage weerstand verhoogt echter het motorvermogen door een efficiëntere afvoer van uitlaatgassen.
Verhogen van de veiligheid van de "klassiekers"
Als u uw "klassieker" serieus hebt geüpgraded, merkbaar sneller en wendbaarder heeft gemaakt, moet u nadenken over het verhogen van het veiligheidsniveau. Deze afstemmingsrichting wordt vooral belangrijk als de auto in een of ander soort wedstrijd wordt gebruikt.
Vierpuntsgordels voor bestuurder en voorpassagier
Standaard veiligheidsgordels hebben een driepuntsbevestigingssysteem. Ze zijn bestand tegen het fixeren van de bestuurder en passagier bij een frontale en zijdelingse aanrijding, maar ze houden de carrosserie niet stevig genoeg vast. Vierpuntsgordels kunnen mensen redden, zelfs in een gekanteld voertuig. Ze staan in contact met het lichaam zoals de schouders van een rugzak en worden stevig vastgehouden in de stoel.
De onderste verankeringen van de vierpuntsgordels worden aan het onderste deel van de rugleuningen gemonteerd en de bovenste verankeringen worden aan speciale ogen gemonteerd die in de vloer achter de bestuurder en voorpassagier of in de rolkooi moeten worden gemonteerd. Hierdoor blijft er meestal weinig ruimte over voor de benen van de achterpassagiers, dus vierpuntsgordels zijn meestal gereserveerd voor sportmodellen die geen achterbank hebben.
Veiligheidskooi voor "Zhiguli"
De rolkooi dient om de bestuurder en passagier te beschermen tegen letsel bij de zwaarste ongevallen. Karkassen worden voornamelijk gebruikt in raceauto's, bovendien is in de meeste raceseries de aanwezigheid van een veiligheidskooi een voorwaarde om de auto de baan op te laten gaan. Naast de beschermende functie kan het frame ook de stijfheid van de draagconstructie verhogen, wat een positief effect heeft op het rijgedrag van het voertuig.
Er zijn twee soorten veiligheidskooien beschikbaar voor installatie op de Zhiguli:
- gelast. Gemonteerd in de carrosserie door middel van lassen. Zo'n structuur kan niet worden ontmanteld.
- Boltova. Gemonteerd op bouten, in de regel bevestigd aan de bodem en het plafond van de auto. De betrouwbaarheid en bevestigingskracht van zo'n frame is iets lager dan die van een gelast frame, maar voor de "klassiekers" zijn de eigenschappen meestal voldoende.
Het tunen van VAZ-auto's van de "klassieke" lijn kan van een verouderde budgetauto een echt racemonster maken of een stijlvolle compacte auto met een zeer hoog comfortniveau. Het is belangrijk om de maat in visuele afstemming te kennen en technische afstemming correct te benaderen. Verfijn uw Zhiguli met smaak en intelligentie, dan zal het resultaat u en uw buren op de weg aangenaam verrassen.
