Classificatie van tandwieloliƫn helpt bij het kiezen van de juiste samenstelling
Inhoud
De internationale classificatie van transmissieoliƫn stelt autobezitters in staat om gemakkelijk de optimale transmissiesamenstelling te selecteren voor versnellingsbakken, tussenbakken, ketting- en tandwielaandrijvingen, stuurmechanismen van hun ijzeren paard.
API-classificatie van tandwieloliƫn
Het is een classificatiesysteem dat alle soorten verbindingen in vijf klassen verdeelt. Zijn Europese analoog is ZF TE-ML, die absoluut alle composities voor hydromechanische transmissies beschrijft. De volgende API-groepen worden onderscheiden, afhankelijk van de werkingsprincipes en het ontwerp van de transmissie, het volume van speciale additieven:
- GL-1: vloeistoffen zonder toevoegingen, het is mogelijk om aan sommige merken tandwieloliƫn in kleine hoeveelheden eenvoudige anti-schuim-, antioxidant-, depressieve, anti-corrosie-additieven toe te voegen. Geschikt voor vrachtwagens en machines die in de landbouw worden gebruikt.
- GL-2: meestal gegoten in de transmissie van landbouweenheden, bevatten ze anti-slijtage-additieven.
- GL-3: niet geschikt voor hypoĆÆde tandwielen, de hoeveelheid speciale additieven die slijtage aan auto-onderdelen verminderen is ongeveer 2,7 procent.
- GL-4: samenstellingen die worden gebruikt in gesynchroniseerde tandwielen die onder verschillende zwaartekrachtomstandigheden werken, in de hoofdversnellingen van elk transport en niet-gesynchroniseerde versnellingsbakken. GL-4-vloeistoffen bevatten volgens de API-classificatie van tandwieloliƫn vier procent EP-additieven.
- GL-5: niet gebruikt voor versnellingsbakken, maar omdat het universeel is, geschikt voor alle andere transmissies, bevat het een grote hoeveelheid multifunctionele additieven (tot 6,5%).
SAE Gear Oil Viscositeit
Een veel voorkomende Amerikaanse classificatie van tandwieloliƫn op basis van viscositeit in de vorm van verschillende conventionele eenheden. Automobieltransmissiebedrijven houden rekening met SAE-specificaties. En op basis daarvan geven ze aanbevelingen over de keuze van transmissiesamenstellingen voor mechanische versnellingsbakken en assen (leidende). De viscositeitsindex van de transmissieolie (bijvoorbeeld 85W0140) toont de belangrijkste parameters van de vloeistof en verdeelt deze in zomer en winter (letter "W"). Deze markering van tandwieloliƫn is eenvoudig en begrijpelijk voor automobilisten.
Het is belangrijk om te weten hoe tandwieloliƫn worden geselecteerd: de classificatie en selectie van samenstellingen wordt uitgevoerd volgens twee viscositeitsindicatoren - hoge en lage temperatuur. De eerste indicator wordt afgeleid op basis van de kinematische viscositeit bij het kookpunt van de vloeistof, de tweede - door de temperatuur te meten waarbij de samenstelling een indicator heeft van 150000 cP (Brookfield-viscositeit). Er is een speciale viscositeitstabel voor tandwieloliƫn, waar hun fabrikanten zich door laten leiden.
Selectie van transmissieolie op automerk
In beginsel zo'n selectie is niet moeilijk om zelf te maken, als je de principes van classificatie en selectie van tandwieloliƫn bestudeert. Controleer eerst de goedkeuring van de voertuigfabrikant voor de specifieke compound die op uw auto wordt gebruikt, evenals de viscositeit van de versnellingsbakolie volgens SAE. En dan omgaan met de vloeistofkwaliteitsklasse volgens de Europese (ACEA) en Amerikaanse (API) classificatie van tandwieloliemerken:
- voor benzinemotoren - ACEA (A1-A5): de kwaliteit wordt als hoger beschouwd, hoe groter het getal na de letter A;
- voor dieselmotoren - ACEA (B1-B5);
- universeel voor dieselmotoren geĆÆnstalleerd op auto's na 2004 - ACEA (Š”1āŠ”5);
- voor vrachtdieselmotoren - API-groep "C";
- voor benzinemotoren - API-groep "S".
En vergeet niet dat de houdbaarheid van versnellingsbakolie meestal beperkt is tot vijf jaar vanaf de fabricagedatum.
