Kia EV6: interieur op video van fabrikant en direct contact [video]

Kia heeft vandaag een bijna vijf minuten durende video uitgebracht waarin de Kia EV6, de nieuwe elektrische auto van het Zuid-Koreaanse bedrijf, van binnen te zien is. Tegelijkertijd nam de betrouwbare Bjorn Nayland de echte auto onder de loep.

Kia EV6 - wat kan behagen, wat kan zo-zo zijn

Laten we beginnen met de presentatie van de fabrikant. De interface van het systeem is veranderd om op de Hyundai Ioniq 5 te lijken, maar het doen denken aan het vetgedrukte lettertype van de Tahoma blijft hetzelfde. Jammer dat het geüpdatet kan worden. Actieve 12,3-inch beeldschermen maken een goede indruk tegen een donkere cockpit, een zwart stuur ziet er goed uit, wat niet iedereen leuk vond in een donker-heldere lachende configuratie (tweede foto).

Kia pronkt met een volledig vlakke vloer aan de achterzijde - de MEB-platformauto's hebben een heuveltje van enkele millimeters vermomd door vloerbedekking, andere hebben een conventionele middentunnel - en een gecombineerde uniforme armsteun in de middentunnel waar we de inductielader vinden. Het programma werkt met enige vertragingDaarom is het handig om onder het display een plank te hebben, waar je letterlijk je hand aan kunt hangen (tweede foto).

Afgaande op de kaart en het gekozen adres vindt de presentatie plaats in Duitsland. Desondanks probeert Kia de auto's van de Volkswagen-groep in evenwicht te brengen. Ze laden, zelfs in Polen, standaard het QWERTZ-toetsenbord in (kijk naar onze ervaring met het rijden met Skoda Enyaq), terwijl Kia bij onze westerburen lees daar ongebruikelijke QWERTY-indeling. Of misschien lijkt het ons gewoon dat dit oog knipoogde naar oplettende waarnemers 😉

We vonden leuk aparte knop voor kaart en navigatie (KAART, NAV) op het toetsenbord onder de ventilatieopeningen. In feite is dit een display waarop ondertitels kunnen veranderen. In ieder geval: erop klikken is de makkelijkste manier om weer op de kaart te komen. Voertuigen op basis van het MEB-platform (VW ID.3, ID.4, Skoda Enyaq iV, Audi Q4 e-tron) hebben deze optie niet.

Wat intrigerend is, is het bedieningspaneel van de airconditioning. mogelijkheid om luchtstroominstellingen in te schakelenbij gebruik van ruitensproeiers. De graphics doen denken aan die van Tesla, maar de Zuid-Koreaanse fabrikant heeft niet geprobeerd de luchtuitlaten in de rondingen van de cabine te verbergen.

En nu speelfilm van Bjorn Nyland. Youtuber heeft de mogelijkheid om kennis te maken met een statische praktisch productieversie. Volgens zijn metingen zal de bodemvrijheid van de Kii EV6 zo'n 17 centimeter bedragen, aldus de fabrikant. Kofferbodem 94 x 104 cm. Bij bepaalde zitposities zal de voorpassagier zijn voeten er niet onder kunnen zetten, Nyland had het zwaar, al zat hij zonder schoenen (12:46). Ondanks hun kleine gestalte hij slaagde erin slechts twee vingers over zijn hoofd te halen. Aan de voorkant was het een vuist - dat is de prijs voor een silhouet dat meer een combinatie van een combo / vuurremstijl combineert dan een SUV.

De zitting van de bank is niet erg hoog, helaas heeft Nyland de afstand tot de vloer niet gemeten. Dit is zeker hoger dan Mercedes EQA. Vergeleken met de Volkswagen ID.4 voelt de auto krap aan, wie meer ruimte nodig heeft op het E-GMP-platform (800V-opstelling), zal een groter silhouet zoals de Ioniq 5 volstaan.

Prijzen voor Kii EV6 Ze beginnen momenteel in Polen bij PLN 179 voor de 900 kWh-batterijvariant en PLN 58 voor de 199 kWh-batterij en achterwielaandrijving.

Het bekijken waard:

Dit kan je interesseren: