Kia e-Niro, Tesla Model 3, Hyundai Kona Electric - ik heb naar deze auto's gekeken. En ik koos ... [mening van de lezer]

Onze lezer Agnieszka woont in België. Vanuit het oogpunt van keuze voor een elektrische auto is dit een land van melk en honing: je verdient in euro’s en je kunt de autodealer verlaten in een Hyundai Kona Electric. Mevrouw Agnieszka moest echter een moeilijke opgave maken vanwege e-Niro en Tesla Model 3. Wat koos ze? Lees verder.

Onderstaande beschrijving is van mevrouw Agnieszka. Wij hebben echter geen aanvraag ingediend cursief voor het gemak van de lezers.

Laten we beginnen met een inleiding voor een beter begrip. Mijn liefde voor Tesla begon met de officiële introductie van Tesla 3. Daarna was het wachten en kijken. Ook andere merken. De Nissan Leaf 2 verscheen, ik wist dat deze auto vanwege de actieradius (243 km in natura - ca. Ed. Www.elektrowoz.pl) absoluut nutteloos is - maar goed.

Het begon allemaal met de Nissan Leaf II.

Het was mijn eerste keer. De verkoper bleek onopvallend, het was een achtergrond voor de auto. Het was... WAUW!

voordelen:

• 360° camera's,
• coole uitstraling (mijn type!),
• prijs - oké.

Water:

• receptie

Kia en Niro? Te groot

Na een proefrit besloot ik te wachten op een versie met een grotere accu. Dan wachten wij weer. Tot december 2018, toen Kia mij uitnodigde om e-Niro te testen. Ze hebben mij verrast! Een week na de uitnodiging van Kia stuurt Tesla een bericht dat ik een Tesla 3 kan kopen en er vanaf maart 2019 van kan genieten! Het was een schok, ik had geen pantser!

Er gebeurt eindelijk iets op de markt!

> Tesla Model Y: ongeveer 10 procent hogere prijs dan Model 3, minder actieradius, PREMIERE 14 maart 2019!

Ik was blij om een ​​proefrit te maken met de e-Niro. Helaas is de auto helemaal niet in mijn stijl, geweldige kleur. De verkoper bleek een typisch Italiaan te zijn die doet alsof hij alles weet, maar meneer Uzik weet het wel. Rijkwaliteit? Hmm, ik dacht met veel plezier aan Leaf. Maar alles was in orde.

De beoordeling van de auto verlaagd door de verkoper:

voordelen:

• auto voor alles, ruim,
• prijs - groot OK,
• correct rijden, maar niet gek.

Nadelen:

• te groot, ik vind het niet leuk, moeilijk te manoeuvreren
• Beschikbaarheid na 8 maanden.

Hyundai Kona elektrisch

Na een proefrit met de e-Niro ben ik rechtstreeks naar de Hyundai-dealer gegaan. Vraag: “Wanneer kan ik proefrijden met een elektrische Kona?” Toen ik antwoordde, was ik stomverbaasd: "Welke motorgrootte?" Grappen terzijde?! Ik weet dat ik blond ben, maar niet overdreven!

Andere salon gevonden

"Weet jij iets over het elektrische paard?"

- Ja, hier is het, vanaf morgen kan het van jou zijn.

De kaak is naar beneden, de opwinding stijgt. Hyundai wit, prachtig. Lichtgrijs centrum, dus mijn esthetische smaak was tevreden. Ondanks dat de auto niet helemaal mijn stijl is (zoals de e-Niro), is hem mij zeer goed bevallen. Dit overweldigde mij en mijn verlangen om meer van dergelijke sieraden te hebben.

Ik kreeg de hele dag een rood paard om te testen. En dit de beste op het gebied van marketing voor elektrische voertuigen! Het is waar dat de verkoper me de sleutel gaf met duidelijke angst in zijn ogen - maar hij gaf hem weg. Alles ging goed totdat ik gevaarlijk van de achterkant van de hal naar de hoofdingang reed. Omdat ik mijn bagage moest herladen.

Ik zie de nieuwsgierige gezichten van de heren uit de zitkamer, ik ga in en uit. Dit betekent: ik beweeg mentaal, omdat Ore nog steeds staat. Ik klik waar ik besteld heb, en deze staat nog steeds. Ik kijk naar de heren, ik zie het amusement op hun gezichten. Het begint in mijn oren te galmen: “Oh, jij rode koe!” en... een wonder. Beheerd. Ik begon. Ik gaf de schuld aan mijn blonde haar, maar de walging bleef.

Geweldige off-road auto. Ik accelereerde per ongeluk naar 166 km / u, ik heb absoluut geen idee wanneer dit is gebeurd! Nog beter op de terugweg, 176 km / u - ik wist al hoe het gebeurde. Ik hoop echter dat de politie dit heeft weten te voorkomen.

voordelen:

• mooie, onopvallende auto met rijkdom,
• elegant
• voor alles een auto: om te komen winkelen, naar een vergadering, om mijn zoon op te halen van de training (soms moet je met kuilen rijden, zonder asfalt),
• maakt het mogelijk om een ​​fietshaak te bevestigen,
• prijs OK, verzekeringsprijs – zeer goed!,
• behulpzame en professionele service: je kunt gericht met ze praten en ze hebben verstand van zaken,
• de auto is vrijwel direct leverbaar, hij spreekt echt tot de verbeelding.

Nadelen:

• er zitten geen parkeersensoren voor de deur, wat voor mij een eigen risico is in een auto van 46 duizend euro,
• niet erg vriendelijke software, ik had meer verwacht,
• de machine is naar mijn mening erg gevoelig voor windstoten,
• rijhulpsysteem in een duurdere uitvoering. Dus de prijs van Tesla wordt steeds hoger en de prijs-kwaliteitverhouding is niet Tesla.

Ondanks de tekortkomingen die ik heb opgemerkt, heb ik er spijt van dat ik de auto heb teruggestuurd.

Tesla Model 3

Toen Tesla mij uitnodigde voor een proefrit, keerden mijn dromen over een auto van een Californische fabrikant terug. Ondertussen is de Tesla-verkoper weer een typisch Italiaan: hij wist iets, maar niets helemaal. Gelukkig was hij knap...

Er was geen WOW-effect bij de Model 3, omdat ik eerder contact had met de auto (toen was dat nog). Als het om autorijden gaat, weet je: met de SPORT-instelling laat het accelereren vrouwen gillen. Maar er was iets mis de hele tijd kon ik me niet concentreren vanwege DIT.

Op de terugweg realiseerde ik me: stoelen gemaakt van plantaardig leer (echt?!?!). Met 20 graden was het ondanks het klimaat warm in mijn stoel.

> De goedkoopste Tesla Model 3 van $ 35 komt op de markt

voordelen:

• medium OK, minimalisme, ik vind het leuk,
• groter bereik dan Konie Electric,
• software- en technologische ontwikkelingen,
• sportieve uitstraling, elegantie - klasse!,
• Ik denk dat Tesla over 5 jaar beter waard zal zijn.
• medaillewinnende veiligheidstests plus rijgemak door smalle straatjes.

Nadelen (ja, Tesla Model 3 heeft nadelen):

• valt op ondanks het verschil van € 12 met de Kona; Tesla wijst erop: "De eigenaar moet heel rijk zijn, laten we hem beroven" - dit veroorzaakte innerlijke angst,
• fauteuil... nou ja, mijn lieve Jezus. Ik heb een sinusprobleem, overdrijf het niet met conditioner, dus ik ga naar de klant met een shirt op mijn rug geplakt!
• communicatie met de dienst = bloedbad,
• prijs: 980 euro voor het openen van een dossier? Geen ballen! Voor deze verzekering tegen de prijs van Kona,
• haak kan niet besteld worden
• lage bodemvrijheid, rijdt niet op wegen met grote hobbels.

Ik ging met gemengde gevoelens weg. In die tijd realiseerde ik me ook dat de rol van de verkoper enorm is: een vrouw is ook een man, ze heeft een gesprekspartner nodig. Bovendien is de eerlijke seks niet meer alleen in garages, ze kan een beetje over het onderwerp navigeren. En hij hoeft zijn persoon niet om toestemming te vragen om een ​​​​auto te kopen (zo'n verklaring werd afgelegd in Hyundai ...). En ze gaat vaak met de bedoeling iemand haar beslissing te laten bevestigen.

De vrouw heeft mij de vorige auto verkocht. In een ogenblik. Ik heb er nooit spijt van gehad.

Je hebt geselecteerd: Tesla Model 3

Terug naar Tesla: Ik was teleurgesteld, het draait allemaal om deze stoel. En toch is Tesla al jaren mijn droom. Ik besloot een muntje op te gooien met de jongens: Tesla kwam er drie van de drie uit (!). Het lot wilde het zo, de beslissing was genomen. Opluchting.

De volgende dag vroeg ik Kony Electric om de bestelling te ondertekenen. Ophalen 15 dagen na montage van de haak en sensoren aan de voorzijde (ha, maar het kan wel!). De geest won, en 's avonds... betaalde ik een voorschot voor Tesla 3.

Omdat het leven één ding is, en dromen moeten worden vervuld - zelfs door de broekriem aan te halen. Dit is waarom ik uiteindelijk voor Model 3 heb gekozen en Kony Electric heb verlaten (= ik heb de bestelling niet getekend):

Dit kan je interesseren: