katalysatoren
Indien tijdens de periodieke technische keuring van de auto blijkt dat de katalysator defect is, mag de auto niet rijden.
Het is dus de moeite waard om ervoor te zorgen dat de katalysator in onze auto in goede technische staat is, want als deze beschadigd raakt, kan dit ernstige problemen veroorzaken.
– Bij de meeste voertuigen adviseert de fabrikant om de katalysator na 120–20 km te vervangen. kilometer”, zegt Dariusz Piaskowski, eigenaar van Mebus, een bedrijf gespecialiseerd in het repareren en vervangen van uitlaatsystemen. In de praktijk ziet het er echter anders uit. Afhankelijk van de fabrikant is de katalysator bestand tegen 250 duizend. km tot XNUMX XNUMX km.
Een van de belangrijkste tekenen van een defect aan de katalysator is een afname van het voertuigvermogen als gevolg van verstopping van het uitlaatsysteem door een afbrokkelende monoliet. De motor maakt dan geluid of heeft moeite met starten. In dit geval is het vaak nodig om naast de katalysator ook de uitlaatdemper te vervangen.
Keramische katalysatoren worden in moderne auto's geïnstalleerd, hoewel steeds vaker metaalkatalysatoren worden gebruikt.
“Vergeleken met een metaalkatalysator is een keramische katalysator minder bestand tegen mechanische schade”, zegt Dariusz Piaskowski. – Maar naar mijn mening zal het over twintig jaar, d.w.z. sinds het in auto's wordt gebruikt, heeft het ontwerp zich bewezen en er zouden hier geen grote veranderingen moeten plaatsvinden.
Er is vaak de mening dat auto-onderdelen van buitenlandse bedrijven beslist beter zijn. Wat betreft katalysatoren, komen de producten van Poolse fabrikanten het beste overeen met hen.
“Poolse katalysatoren hebben een Duits certificaat waarmee ze op deze markt kunnen worden gebruikt, wat hun goede kwaliteit aangeeft”, legt Dariusz Piaskowski uit. - Hun gangreserve is ongeveer 80 duizend kilometer. Katalysatorschade wordt ook beïnvloed door operationele storingen van voertuigen als gevolg van slijtage aan de motor en zijn componenten. Het komt voor dat een monteur na vele uren inspectie, pas na het controleren van de uitlaatgassen, tot de conclusie komt dat een beschadigde katalysator de oorzaak is geworden van het defect aan de auto.
Aanbevolen voorzichtigheid
De katalysator kan zelfs kleine hoeveelheden gelode benzine vernietigen. Om zich niet te vergissen, installeren fabrikanten vulhalzen met een kleinere diameter in auto's met katalysatoren. Het komt echter voor dat we de brandstof niet bijvullen uit de tankdop, maar bijvoorbeeld uit een jerrycan. Als u niet zeker bent van de oorsprong van benzine, kunt u deze beter niet gieten. Ook als we een nieuw blikje benzine moeten kopen bij het tankstation.
De katalysator kan ook worden beschadigd door onverbrande benzine die het uitlaatsysteem binnendringt wanneer deze "trots ontsteekt".
Voor de katalysator is ook de kwaliteit van de brandstof van groot belang - verontreinigd en van slechte kwaliteit veroorzaakt het een hoge bedrijfstemperatuur, die in dit geval 50% hoger kan zijn. de binnenkomende katalysator smelt. De juiste bedrijfstemperatuur van de katalysator is ongeveer 600o C, met verontreinigde brandstof kan zelfs 900 . bereikeno C. Het is de moeite waard om te tanken bij beproefde stations waar we vertrouwen hebben in de goede kwaliteit van de brandstof.
Katalysatorstoring wordt ook veroorzaakt door een defecte bougie. Wij bewaren en voeren dus geen periodieke controles uit volgens de aanbevelingen van de fabrikant, ook niet nadat de garantie is verlopen.
Naar de bovenkant van het artikel
