Recreatieve caravan

Een stacaravan is het comfort van onafhankelijkheid en besparingen op hotels. Het is vooral populair bij reizen naar het buitenland, omdat we de kosten tot een minimum willen beperken.

U moet zich echter zorgvuldig voorbereiden om onaangename verrassingen tijdens het rijden te voorkomen.

De basis is een goed onderhouden auto. Hoe beter, hoe krachtiger de motor. Controleer voor vertrek zeker het elektrische systeem, de haakbevestiging en de bandenspanning. Het moet hetzelfde zijn, bij voorkeur twee atmosferen. U kunt een dakspoiler voor uw auto krijgen. Gemaakt in particuliere ambachtelijke werkplaatsen. De spoiler verbetert de stabiliteit tijdens snel rijden en bespaart in het geval van de Polonaise minstens een liter brandstof per honderd.

Stempelspiegels zijn handig voor een grote aanhanger. Dakopties zijn het meest stabiel. Er zijn er verschillende, en het belangrijkste verschil ligt in de bevestigingsmethode. Polonaise-eigenaren kunnen ook een gootversie kopen, die zeer stabiel is. Een oplossing met veel nadelen is het monteren van spiegels op de vleugels. Ondanks dat ze verschillende steunpunten hebben, zijn ze echter niet erg stabiel en trillen ze tijdens het rijden op ruige wegen.

Niewiadów N 126 E is nog steeds erg populair op onze wegen - hij weegt 420 tot 480 kilogram, afhankelijk van het model. Groter, maar helaas zwaarder dan de N 126 N - meer dan 600 kg zwaar, beide kunnen worden geladen met maximaal 50 kg bagage. Veel van deze opleggers zijn eigendom van bedrijven die ze vroeger verhuurden aan werknemers en ze nu voor iedereen beschikbaar hebben gesteld. Er verschijnen echter grotere en comfortabelere aanhangwagens van westerse makelij, zoals Knaus. Ze zijn echter veel zwaarder en vereisen een redelijk sterk voertuig.

De trekhaak moet worden goedgekeurd door het Automotive Institute. Dit is echter niet voldoende: na de installatie moet u naar het aangewezen diagnosestation gaan, dat de mogelijkheid om de aanhangwagen te trekken bevestigt met een stempel op het kentekenbewijs.

De meeste aanhangwagens zijn voorzien van een oplooprem op de dissel (niet te verwarren met een handrem). Dit is vooral handig tijdens het wandelen in de bergen. Achteruitrijden vereist echter oefening, omdat het de wielen gemakkelijk blokkeert tijdens scherpe manoeuvres. Als we geen rem hebben, bedenk dan dat de remweg met minstens een derde wordt vergroot.

Controleer na het aankoppelen van de aanhanger zorgvuldig de elektrische aansluiting. De dissel moet worden afgesloten met een hangslot of hangslot, zodat de aanhanger tijdens het rijden niet losraakt. Voor het geval dat, hebben we een stalen veiligheidskabel omgedaan.

Zelfs voor minder ervaren bestuurders zou autorijden gemakkelijk moeten zijn als ze een paar basisregels onthouden: ten eerste wordt onze auto met minimaal 2 meter "verlengd". Je moet voorzichtiger zijn bij het ingaan van de bocht, omdat de aanhanger bij hoge snelheid de aangrenzende rijstrook in gooit. Wanneer u achteruit rijdt, mag u de set niet te veel draaien: de achterkant van de auto kan gemakkelijk beschadigd raken.

Om de motor niet te vermoeien voordat u klimt, moet u van tevoren gas toevoegen. We dalen langzaam en rennend af. Rem niet als de aanhangwagen slingert! Je moet terugschakelen en gas toevoegen, en hij komt vanzelf weer recht. Inhalen duurt veel langer en vereist een groot stuk lege weg. Parkeren, vooral bij stoepranden die verstopt zijn met auto's, moet worden geoefend voordat u vertrekt.

Je kunt beter niet met een aanhangwagen laden, sowieso beperken de regels de snelheid tot 70 kilometer per uur buiten de bebouwde kom, maar ook op snelwegen en snelwegen.

Naar de bovenkant van het artikel