Wat is de levensduur van autobanden

Problemen met betrekking tot de levensduur van autobanden zijn niet alleen een punt van zorg voor autobezitters, maar ook voor fabrikanten. Er zijn geen technische problemen om het behoud van rubber op lange termijn te waarborgen; het onderwerp is meer een juridisch en economisch onderwerp. Het is niet erg winstgevend om te investeren in het vergroten van de duurzaamheid van banden als de tijdslimieten door wetten worden beperkt en concurrenten niet tegen hun eigen voordeel gaan handelen.

Daarom is de opgegeven levensduur van banden voor iedereen ongeveer hetzelfde, en de ervaring leert dat dit goed samengaat met gezond verstand.

Wat is de houdbaarheid van banden

De vervaldatum wordt beschouwd als een gegarandeerde tijd waarin u geen verrassingen van de banden kunt verwachten, de fabrikant is er zeker van dat het product op elk moment van deze periode aan al zijn kenmerken zal voldoen. En wetgevende documenten en fabrieksnormen specificeren de gegevens.

GOST

Volgens GOST 4754-97, die de eigenschappen reguleert van autobandmodellen die op de markt komen, is de minimaal toegestane houdbaarheid 5 jaar. Dat wil zeggen, fabrikanten zijn verplicht om een ​​garantie te geven dat, afhankelijk van de gebruiksregels, er gedurende deze tijd niets met de band zal gebeuren en dat deze de aangegeven eigenschappen volledig zal waarborgen.

Dit betekent niet dat de band na 5 jaar kan worden weggegooid, maar hij heeft het recht om sommige van zijn kwaliteiten gedeeltelijk te verliezen. Ondanks de ervaring onder automobilisten en professionals dat banden echt wel 10 jaar meegaan, wordt dit ook bevestigd door sommige fabrikanten, na de vervaldatum neemt de eigenaar van de auto al de verantwoordelijkheid voor de veiligheid.

De band kan merkbaar of zonder zichtbare veranderingen veel parameters verliezen, waaronder parameters die rechtstreeks van invloed zijn op de veiligheid:

• gripeigenschappen van de rubbersamenstelling van het loopvlak met verschillende soorten wegdek;
• de sterkte van het koord, die verantwoordelijk is voor de juiste vorm van het bandenprofiel onder bedrijfsdruk en de weerstand van het wiel tegen schokbelastingen;
• bandenspanning, wat de waarschijnlijkheid van een plotseling drukverlies beïnvloedt, wat neerkomt op vernietiging;
• slijtage onder zware bedrijfsomstandigheden.

Door de aanbevelingen van GOST op te volgen, kunt u problemen voorkomen, in ieder geval de kans aanzienlijk verkleinen.

Zomerbanden

Als iemand er zeker van is dat rubber zijn eigenschappen zelfs over 10 jaar niet veel zal veranderen, dan is de kans groter dat dit specifiek van toepassing is op zomerbanden. Ze hebben een opzettelijk hardere en resistentere rubbersamenstelling, een duurzaam koord met minimale gevoeligheid voor zijdelingse slippen.

Maar dit heeft ook een keerzijde. Zomerbanden worden aanzienlijk zwaarder gebruikt vanwege hoge snelheden en temperaturen - twee van de belangrijkste vijanden van wegrubber. Vertrouw daarom niet op de bijzondere sterkte van harde zomerbanden.

Zelfs de snelste banden van de hoogste kwaliteit worden aanbevolen om na ongeveer 6 jaar gebruik te worden vervangen door nieuwe, ongeacht de resterende profieldiepte, wat belangrijk is, maar geen garantie biedt voor de veiligheid.

winter

Winterbanden zijn veel zachter, omdat ze werken bij lage temperaturen en tegelijkertijd niet mogen "bruinen". Elk wintertype, en dit is een wrijving "klittenband" en spijkerbanden, dit garandeert zijn grip op een coating die absoluut ongeschikt lijkt voor beweging.

Lamellen van wrijvingsbanden moeten flexibiliteit en geometrische afmetingen hebben die zorgen voor het nauwste contact van de ribben met ijs. Dit is hoe een winterband zonder spijkers werkt, en niet de "plakkende" methode, zoals je zou denken uit de populaire naam. Het is simpelweg onmogelijk om daar te blijven plakken, het ijs in de contactzone smelt en het rubber glijdt weg.

Spijkerbanden zijn nodig om stalen spikes in hun houders te houden, terwijl ze een goed gedefinieerde vrijheid hebben. Natuurlijk, als het loopvlak zijn elasticiteitseigenschappen verliest, zal er, zoals in het geval van klittenband, niets goeds komen van tractie met ijs, sneeuw of zelfs koud asfalt.

De fabrikant weet dit, dus er worden strikte maatregelen genomen om de stabiliteit van de rubbereigenschappen op lange termijn te waarborgen.

Het rubber gaat zijn 5 jaar uit, maar je moet weten dat het aan het einde van de looptijd al een band is met een zeer matig contact met de winterweg. De eigenaar die veiligheid hoog in het vaandel heeft staan, vervangt hem gewoon in maximaal drie seizoenen. Wat indirect wordt ondersteund door fabrikanten die hun modellijnen voor winterbanden met ongeveer dezelfde frequentie updaten.

Hoe lang gaat rubber mee zonder gebruik?

Bij het opbergen van banden, zelfs perfect correcte, kunnen ze er op geen enkele manier jonger uitzien. Contact met zuurstof uit de lucht, langzame reacties in rubber, plastic en metaal zijn aan de gang, dus opslag is inbegrepen in de gegarandeerde houdbaarheid.

Een band kopen die al vijf jaar is opgeslagen, is te optimistisch. Hoewel het wiel ook aan het einde van de looptijd volledig veilig blijft en voldoet aan de eisen van de fabrikant.

Maar formeel zal de band over een jaar theoretisch onbruikbaar zijn. En hier hangt veel af van informatie die niet toegankelijk is.

Niemand zal zeggen hoe de banden zijn opgeslagen, hoe zorgvuldig alle aanbevelingen zijn opgevolgd. Zeker als het winterbanden zijn. Hier is het zeker niet de moeite waard om te kopen na een lange opslag.

Factoren die de werking van de band beïnvloeden

De levensduur kan verlengd worden bij matig gebruik:

• hoe lager de snelheid, hoe langer de band meegaat;
• hetzelfde kan gezegd worden over temperatuur;
• minstens één keer per jaar is het noodzakelijk om de uitlijning van de wielen te controleren;
• de druk moet strikt worden gehandhaafd volgens de aanbevelingen van de instructies en wekelijks worden gecontroleerd;
• het verwisselen van wielen is alleen de moeite waard als de bestuurder zeker weet waarom het nodig is, en niet alleen omdat de instructies dat zeggen;
• de band moet uitgebalanceerd zijn, ook al is de trilling niet waarneembaar;
• hard remmen en accelereren hebben een nog slechtere invloed op de levensduur van het wiel dan snelheid en temperatuur, op dezelfde manier als beperkte bochten.

Laat de auto niet in de open zon staan, dit is niet alleen schadelijk voor het lichaam, maar ook voor de banden.

Hoe verlopen banden te identificeren

Volgens de norm wordt de fabricagedatum van de band aangegeven in een ovaal profiel op de zijwand en bestaat uit 4 cijfers. De eerste twee zijn de week van het jaar, de tweede twee zijn de laatste cijfers van het jaar van uitgifte. Het is niet moeilijk om te tellen hoeveel er nog over is tot de gegarandeerde vervaldatum. Iedereen kan zelf beslissen of hij klaar is om goederen mee te nemen die 5 jaar op een onbekende plek hebben gelegen, of je kunt naar de volgende winkel gaan en nieuwe banden kopen. Misschien is een goede korting de moeite waard.

Waarom verslechtert rubber tijdens opslag

Tijdens opslag verslechtert rubber als bepaalde voorwaarden worden geschonden:

• oriëntatie van banden bij het leggen in de schappen van het magazijn;
• minimale en maximale temperatuur;
• Lucht vochtigheid;
• verlichting, vooral in het UV-bereik;
• temperatuurveranderingen;
• de aanwezigheid van chemicaliën in de lucht.

Specifieke gegevens voor elk item worden gegeven in de technische documentatie van banden. Maar zelfs zonder dit is het bekend hoe magazijnen moeten worden uitgerust voor autorubber. Het is belangrijk hoe de leverancier zich aan de regels houdt.

Wanneer banden niet mogen worden gebruikt

De staat van de banden is een essentieel onderdeel van de veiligheid. Daarom moeten ze zeker worden vervangen door nieuwe als:

• profieldiepte voldoet niet aan de regelgeving, deze is voor alle soorten rubber anders;
• de vervaldatum is aanzienlijk overschreden, de band is meer dan 10 jaar oud;
• er zijn diepe insnijdingen, het snoer of de schakelaar is beschadigd;
• de band is blootgesteld aan ongelijkmatige slijtage;
• rubber begon te barsten door ouderdom en intensief gebruik;
• de band houdt geen druk, zelfs niet op een nieuwe schijf;
• het wiel is niet goed uitgebalanceerd.

Meer precies kan de staat van de band worden bepaald door een specialist. Ervaren bandenwerkers hebben veel praktische informatie.

Hoe de levensduur van autobanden te verlengen

Banden kunnen niet worden beschouwd als een bederfelijk goed, delicaat en moeten uit de buurt van wegen en auto's worden opgeslagen. Dit zijn duurzame, resistente en hoogtechnologische producten die zijn ontworpen voor vele ontberingen van de wegenwacht. En er is maar één voorwaarde voor hen om hun aanzienlijke middelen volledig te benutten - om de werkingsregels te volgen.

Sommigen van hen zijn hierboven beschreven, de rest wordt onderwezen in rijscholen. Er zijn hier geen geheime trucs en nuances. Druk, snelheid, temperatuur, schokkerig rijden op slechte wegen - het effect van dergelijk rijden op rubber is bij iedereen bekend. U kunt alleen het aanbieden van seizoensgebonden opslagcondities toevoegen.

Veranderingen van zomerbanden naar winterbanden en vice versa zijn verplicht geworden. Als er geen vertrouwen en voorwaarden zijn dat het mogelijk is om zelfstandig aan de bovenstaande eisen voor bandenopslag te voldoen, is het beter om gebruik te maken van de diensten van magazijnorganisaties die zijn verschenen, waar tegen een kleine vergoeding seizoensbanden in de rij wachten naleving van alle wetenschappelijke en technische regels.